Die Bedienungsanleitung für den Enyaq ab 05/2026 ist vom 18.05.2026.
Muß ich das verstehen? 😉
Nö, einfach auswendig lernen 
Eigentlich sollte man annehmen, dass die BDA etwas älter als das Fahrzeug ist. Meistens sogar viel älter. Auf jeden Fall sollte es keine Version aus der Zukunft sein 
Das wird vermutlich nicht der einzige Fehler in der BDA sein 
Einigen wir uns drauf:
Leut's es lohnt sich nicht zu streiten.
Wir werden sehen, was bei den beiden derzeit anhängigen Verfahren am Ende des Tages für uns, als Nutzer rauskommt.
Mein April:
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Anlagengröße: Siehe Signatur "Über mich"
Schau mal in meine Signatur. Da ist der Link zu einer Tabelle mit Inspektionskosten
Warum auch immer
Hast Du da kein DC Ladekabel drin 
Ich mal wieder 
Beim DC laden muss ich natürlich nicht an das AC Ladekabel dran.
Und bei AC Säulen kann ich sogar vorwärts ranfahren um hinten das AC Kabel raus zu holen. Das langt immer bis zur Steckdose.
Aber vielleicht habe ich die Eingangsfrage nicht verstanden
Also selbst mit abklappbarem Fahrradträger auf der AHK bin ich an DC Ladesäulen immer an das Kabel links in der Seitentasche des Kofferraumes gekommen.
Und mit Träger steht man weit weg von der Säule
Daher:
- Frunk: nein
Was ich wieder nehmen würde:
- Matrix LED
- 3 Zonen Klima
- Transportpaket
- schwenkbare AHK
- getönte Scheiben
- gerne wieder ECO Suite
Was ich nehmen würde wenn im Paket:
- Travel Assist
- Glasdach / Schiebedach
- Tech Deck
- HUD
Du hast aber auch ein Glück mit Deinen Enyaqs ... 
Dann fehlt auch noch ob mit oder ohne Klima gefahren, ob eher Flachland oder Gebirge, viel MIttel- und Langstrecke oder nur Kurzstreckenverkehr mit Klima, ...
Okay, das ist zumindest ein kleiner Erfolg, dass der Wagen von 65 auf 80% SoC geladen werden konnte.
Korrekt ist es auf jeden Fall nicht.
Auch am HPC muß sich der Wagen bis 100% laden lassen. Wird halt elendig langsam umso näher es an die 100% SoC geht.
Falls keinem von uns mehr was einfällt, würde ich mal beim freundlichen vorbei fahren und um Rat bitten.
