Beiträge von mausschubser

Zitat von HAL01

Was ist denn da wohl der Hintergrund? Sind die Ersatzteile für die chinesischen Autos so teuer? Also Autos günstig, weil vom chinesischen Staat subventioniert und für Ersatzteile gilt das nicht?

Oder ist es nur ein Risikozuschlag der Versicherungen, weil noch keine empirischen Daten zum Unfallgeschehen mit chinesischen Autos vorliegen.

angeblich ist durch die Entfernung mit längeren Ausfallzeiten zu rechnen bis die Ersatzteile in der Werkstatt sind usw.... ich denke das ist einfach ne neue Abzocke. Xpeng bietet dadurch ne eigene Versicherung mit an, kostet zwar auch 1T€/p.a. aber dafür ist zB Fahreralter oder SF-Klasse egal....Pauschalpreis sozusagen....DAS kann dann für den einen oder anderen schon wieder günstig sein....denk ich nur an meinen Junior und das begleitete Fahren, was sich die jetzige Versicherung auch mit happigen Aufschlägen bezahlen lässt....

Zitat von Andyg

Die Idee hatte ich auch schon, da es aber ein Garagenhof ist (4+8 Garagen) macht man sich damit nicht wirklich beliebt, weil dann zwangsläufig immer mindestens eine andere Garage blockiert ist

man könnte ja auch bis kurz vor der Ladeklappe reinfahren.....

und beim nächsten Auto wieder zurück ?

Zitat von enopol

dann wird es vermutlich aber nicht der mit der kleinen (24kWh) Batterie sein, denn der hat gerade mal 190km als WLTP-Verbrauch und der kostet bereits 25t€ Einstiegspreis.

wenn dein Fz (WLTP:Reichweite ca 320km) im Winter 150-180km schafft, dürfte der günstigere nur 90 -105km schaffen...

die Aussage können wir nicht bestätigen, der 500e mit dem kleinen Akku hat in der letzten Woche (Temperaturen bekannt) genau 169 km gemacht, bevor meine Frau mit 2% nachgeladen hat. Sie fährt nur Stadt oder "übers Dorf", keine Rennen, keine AB.

Siehe auch hier

Kaufpreis war auch kein Argument, wir zahlen bei 36 Monaten und 5Tk inkl. GJR eine Leasingrate von 80€ bei der Anzahlung von 3,5T€ (unser Prämienanspruch, ohne wären es 149€ gewesen). Dafür gabs für nen 7 Jahre alten Arona noch 12,8T€...ich finde das einen guten Deal. Nochmal...es wird nicht für jeden passen, jedoch pauschal zu sagen "ist zu teuer", "kann sich keiner leisten" ist genauso falsch.

Ja wir haben auch grad den 500e mit der kleinen 23,8 kWh Batterie geleast. Reicht meiner Frau auch völlig, da sie im letzten Jahr nur 3.500 km gefahren ist. Die o.g. Reichweiten haben wir auch und somit ist max. 1x Woche laden angesagt und da kann der Enyaq mal von der WB rücken. Es muss also wirklich nicht immer der große Akku überall sein, für das Fahrprofil meiner Frau reicht es vollkommen aus.

bei mir steht unter IV.3

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Privatleasing übrigens...

Das hat, meiner Meinung nach, weniger was mit den Autos zu tun, sondern eher mit Vorurteilen oder politischen Statements.

Zitat von HAL01

Hier sprechen wir aber über komplett unterschiedliche Architekturen eines Fahrzeugs.

der hier angesprochene ID.Unyx 07 ist nur für den chinesischen Markt (mit seinen speziellen Eigenarten) da, also was soll da ne europäische Architektur helfen ? Sehen sie ja bei den anderen Modellen das es nicht passt. Also nun eine ganz auf China abgestimmt und fertsch, den es gibt für dieses Fahrzeug nicht 2 Architekturen wie du behauptest. Weiß nicht, was daran so schwer zu begreifen ist?

Interessant ist allerdings, dass wohl nun Skoda auch auf die Architektur zugreifen soll.... => RE: Alternativen zum Enyaq

steht doch aber drinn...es geht erstmal nur um China. Ob man dann aus den Erfahrungen mit Xpeng (bisher positiv) und Rivian (wohl bisher eher negativ) Schlüsse für ne neue Strategie zieht, musst du in Wolfsburg direkt anfragen. Das wird dir hier keiner erzählen können.

letzten Satz lesen und ni nur die Überschrift