Beiträge von marc1234

Zitat von bljack

Auf welche Quelle beziehst Du Dich da? Auf der deutschen Skoda-Homepage wird die Notwendigkeit von Remote-Access genannt.

Bzgl. Nutzbarkeit der App: habe es jetzt am Pfingstwochenende wieder genutzt; hat funktioniert im Rahmen der bekannten Einschränkungen (5 Minuten alte Daten); ein kurzer Absturz der App, war aber direkt im Anschluss wieder verfügbar.

Als es rauskam, wurde es als gratis beworben. Möglich, dass sie mittlerweile erkannt haben, dass sie das irgendwie bekanntgeben müssen.

Ob das ausreichend ist, ist rechtlich zumindest zweifelhaft. Aber ok, ich lerne, dass ich regelmässig die Webseite von Skoda besuchen muss, um herauszufinden, ob etwas, dass ich bislang gratis erhalten habe, plötzlich bezahlen muss. Ob sowas kundenfreundlich ist?

Ich habe mittlerweile eine Antwort zu meinem Problem erhalten:

Also ohne Remote Acess für 19 CHF pro Monat kein funktionierendes „Gratis“-App

eine als gratis angepriesene Dienstleistung mit einem zahlungspflichtigen Service zu verbinden geht gar nicht. Es ist sogar illegal (Verletzung der Vorschriften gegen den unlauteren Wettbewerb).

Shame on you ŠKODA!!

Gestern früh hatte ich auch meinen ersten Absturz. Kam mitten in der Fahrt. Fahren ging aber noch, auch das "Mäusekino" und das HUD liefen normal. Nochmals neu starten und gut war.

Dafür seh ich jetzt auf der My Skoda App meinen Driving Score nicht mehr. Naja, gibt Schlimmeres.

Zitat von Kasimir27

Das kommt dann bestimmt mit der Baterievorkonditionierung in KW17.

Hast vergessen, das Jahr zu nennen

Zitat von A66

Braucht Ihr bei normalem Fahrbetrieb nicht sowieso ab und zu die mechanische Bremse? Bei mir min 1x am Tag.

Nur wenn er länger steht (z.B während der Ferien) bremse ich einmal zu Beginn der Fahrt richtig runter und gut ist.

Wobei ich da aber auch noch keinen Unterschied in der Bremswirkung festgestellt habe.

Selten, und wenn, dann ist der Fahrbetrieb eben nicht ganz normal (Fussgänger, die blind auf die Strasse laufen; Autos, die Vortritt missachten etc.). Aber ja, einmal pro Tag könnte dann hinkommen.

Zitat von A66

Bei mir Software 3.7 bisher keine Probleme

Gestern kam ein kleines Update (Behebung Fehler xxx), mal sehen ...

Eben deswegen die Frage. Hatte bislang auch noch nie Problems (SW 3.7).

Zitat von encc

Welches Getriebe? Der Enyaq hat „keins“, der Emotor hat eine feste „Getriebeübersetzung“ direkt an die Antriebswelle, aber nix was geschaltet werden könnte. Beim Rückwärts Fahren ist es das selbe, da fließt der Strom nur in eine andere Richtung

irgend etwas wird sicher ausgeschaltet, da nicht mehr rekurriert werden kann. Und für das Schalten in D wird in der Regel ein leichter Druck aufs Bremspedal und somit ein leichter Bremsvorgang nötig sein. Damit verliert man Tempo und somit auch die Vorteile des Segelns, abgesehen davon, dass bei dichtem Verkehr die nachfolgenden Autos dann auch entsprechend bremsen müssen. Besser ist es wohl, auf der Autobahn den Hebel im D zu lassen und die Rekuperation auf Minimum zu setzen.

An jene, denen das Navi in letzter Zeit immer wieder abstürzt: Seid ihr alle mit SW 3.7 oder höher unterwegs? Ich dachte, das sei hauptsächlich ein Problem mit den älteren Software-Versionen.

Zitat von NoTesla

Der Sohn meiner Friseurin lebt in der Schweiz. Mindestlohn laut Ihrer Aussage 4.000 Franken im Monat

Das ist das Bruttosalär. Und damit lebst Du in der Schweiz bei den Lebenshaltungskosten (Miete, Krankenkasse etc.) wohl schlechter als eine Durchschnittsfriseurin in Deutschland.

Wie schon gesagt, die AMAG als Importeurin für die ganze VW-Gruppe ist vor allem eines: Teuer. Eine nicht zur AMAG-Gruppe gehörende VW-Konzern-Werkstatt zu finden ist gar nicht so einfach, da die AMAG alles Verfügbare aufkauft, um sich vor Konkurrenz zu befreien.

Guckst Du hier bei Matthias Speicher

Er hat 572 bezahlt.

Gibt gute Gründe, das ist einer davon, dass mein Enyaq nie bei AMAG gewartet werden wird.