So schauts aus. Meine Einschätzung sieht etwa wie folgt aus: Ende 26 kommt das Upgrade auf MEB+ mit 20% mehr WLTP Reichweite (~660 km), wobei 10% durch einen größeren Akku kommt und der Rest durch eine verbesserte Effizienz. Der RS liegt aktuell beim Ladesprint bei 26 Minuten. Hier würde ich mindestens 24 Minuten erwarten, vielleicht sogar 22 Minuten.
Mercedes und BMW bieten da mehr, kosten aber auch noch einmal deutlich mehr. Wirkliche Konkkurenz erwarte ich aktuell nur von Geely's GEA3 Plattform. Da wird es vor allem davon abhängen, wie sich die Chinesen preislich einsortieren und wie viel die dann liefern können. Ich gehe aber eigentlich davon aus, dass die stärker Anteile von anderen Herstellern abkneifen (KIA/Hyundai, Toyota oder Stellantis).
Es wird trotzdem noch viele geben, die aus verschiedensten Gründen ein VAG Modell bevorzugen. Und für die ist dann der MEB+ vermutlich einfach gut genug. Zur Not werden die Autos halt mit günstigen Leasing-Angeboten in den Markt gedrückt, bis die SSP dann bereit steht.
Stellantis würde ich auf Leapmotor reduzieren. Vor dem Rest der Stellantis-Autos muss sich die VW-Gruppe nicht fürchten.
