Beiträge von schaffi1710

  • Travel Assist

    Zitat von bljack

    Ich meine bei unserem (3.5 mit OTA 3.7) ist der TA immer dann deaktiviert, wenn vorher der ACC vollständig deaktiviert war (also Hebel ganz in Richtung Tacho gedrückt -> Anzeige "Off" im Tacho). Dann wird bei erneuter Aktivierung (Hebel zum Sitz gezogen) erstmal nur ACC aktiviert und TA muss über die bei uns noch vorhandene Taste gewählt werden. Ihr könnt das mit neueren Softwareversionen ja mal abgleichen :)

    Heute abgeglichen…


    Auch bei 5.4 ist es so…


    Wenn der Tempomat-Hebel (meist versehentlich) wieder GANZ nach vorne gedrückt wird und somit der TA deaktiviert wird, wird bei der nächsten Aktivierung NUR ACC aktiviert. Es muss wieder händisch über den bekannten Weg (Assistenten Knopf und Walze) der TA aktiviert werden.


    Doof gelöst? Finde ja.

    MB anders. BMW anders. Und beim Skoda Superb 2019 auch anders: TA deaktiviert. Beim erneuten Anschalten war immer der TA sofort an.


    BTW: Ich möchte wieder ein gedrucktes Handbuch. Oder ein pdf. Ich HASSE digitale Handbücher…

  • My Skoda App im ENYAQ - MyŠKODA iV App

    Diese „Beschwerde“ wurde wahrscheinlich schon hundertfach geäußert:


    Ich sitze neben dem Auto in der Sonne. Auto lädt seit dem Morgen langsam an der heimischen Wallbox. Angesteckt wahrscheinlich bei 87%. Die App behauptet, Auto sei nicht angesteckt, es werde nicht geladen. Die App der Wallbox und die Geräusche des Autos sind allerdings anderer Meinung. Das Ladekabel auch.


    Ich starte die Vorklimatisierung. Funktioniert. Auto klackt, Klimatisierung geht an. Die App (aktualisiert ) zeigt das Laufen der Klimaanlage, behauptet aber weiterhin steif und fest, es würde nicht geladen, der Ladestand sei weiter bei 87%, Ladekabel sei weiterhin nicht angesteckt.


    Ich stecke ab, Ladung ist bei 96%, fahre 5 Minuten, stecke wieder an. Auto lädt.


    App ist weiter bei 87%, Auto lädt angeblich nicht.


    Mittagssonne, 15 Minuten später: automatische Meldung aufs Handy: Auto ist vollgeladen…


    Ich bin schon latent dement (behauptet die böse Ehefrau), wenn ich ins Haus gegangen bin, kann schon mal sein, dass ich mich frage, ob ich das Ladekabel angeschlossen habe. Glücklicherweise kann ich über die Wallbox nachsehen.


    Wenn ich mir jetzt vorstelle, ich wäre Laternenlader, Regen und kalt im zehnten Stock und 1 km vom Auto entfernt und wäre somit völlig abhängig von den Informationen des Autos… Am nächsten Morgen längere Fahrt geplant oder Akku war fast leer. Und nun? Lädt das Ding? Habe ich vergessen Kabel einzustecken? Jemand das Kabel zerschnitten? Ladefehler? Jacke überziehen und runtergehen?


    Das ist in meinen Augen so eine immens wichtige Funktion einer App bei einem Elektroauto.

    Das muss einfach 100 % laufen. Egal welcher Tag, egal welche Uhrzeit.


    So kann eine entspannte Zukunft der E-Mobilität nicht funktionieren…

  • Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

    Als ich bei der Übergabe die Fensterheber testete und meine Begründung erläuterte, musste der Verkäufer herzhaft lachen: Das Problem habe schon sein uralter Golf gehabt und ziehe sich wie ein roter Faden durch den VW-Konzern.


    Es soll wohl die Möglichkeit geben, den Fensterheber neu anzulernen. Habe im Forum auch schon eine Anleitung dazu gelesen.


    Gegebenenfalls Silikonöl in den Schlitz der Fenster Dichtung ausprobieren.

  • Was nervt euch am Enyaq?

    Zitat von nitech

    schaffi1710 wenn sie komplett fehlen kann man eher von Kupferdiebstahl ausgehen, leider passiert das immer wieder. Tesla hat schon angefangen Farbe bei ausgewählten SuC Standorte in den Kabeln einzuarbeiten, die dann explodieren (so wie in den Geldautomaten) und so den Dieb "einsauen", zudem werden bei einigen auch der Kupferkabel selbst Lasergraviert um ihn so zu Kennzeichnen und für den Schwarzmarkt weniger interessant zu machen.




    Medizinische hätte man endlich die Erklärung für die Blaufärbung der Nase bei Alkoholikern gefunden…explodierte Tesla-Charger… was es alles gibt

  • Travel Assist

    Zitat von Langstreckenfahrer

    schaffi1710 Vermutlich machst Du das gleiche wie ich und kommst beim Lenken (meist beim Rangieren, also größere Lenkbewegungen) versehentlich mit dem Handballen auf den Knopf oben rechts am Lenkrad, mit dem man zwischen TA und pACC umstellen kann.


    P.S. Die Walze spielt hier keine Rolle. Die Walze würde nur eine Rolle spielen, wenn Du von pACC auf Speed Limiter umstellen möchtest. Switch zwischen TA und pACC ist jeweils nur der Druck auf den Knopf rechts oben.

    Ich muss doch zum Wechsel zwischen pACC und TA den Assistenten Knopf drücken, Walze rollen und per Druck auf Walze betätigen? (Fragt er kramend im Gedächtnis auf dem Sofa liegend🤭)


    Danke. Schaue ich mir später nochmal an.

    Ich halte deine Handballen Theorie für plausibel

  • Travel Assist

    Ich bin neu im Enyaq, Software 5.4, aber nicht neu in der TA Welt von Skoda (Superb mit TA bis 2022).


    Die ersten 3 Tage mit eingeschalteten TA unterwegs gewesen, alles gut. D.h. Eingestiegen, losgefahren, ACC Hebel gezogen auf der Autobahn, TA war an, Auto fährt gut alleine. Perfekt so weit und jeder Morgen war gleich.


    Heute Morgen auf die Autobahn, ACC Hebel gezogen, in der Kurve fast auf die andere Spur geraten, weil der TA AUS war, nur ACC war an…

    (Grüne Linien etc. waren aus, nicht genug darauf geachtet)

    Musste mit Knopf oben rechts und Walze rechts TA anwählen und neu aktivieren.


    Definitiv von gestern auf heute nichts an den Einstellungen geändert, nicht den Schlüssel gewechselt…


    Mache ich was falsch? Habe ich Denkfehler?


    Danke!