Okay, das ist eine wichtige Information die mir bisher fehlte (und meiner Werkstatt scheinbar auch). Aber passiert der F2-Fehler dann auch in Zusammenhang mit dem Update oder ist eigentlich davon unabhängig, bzw. kann erst die neue Software eventuelle Probleme in der Batterie diagnostizieren?
Ich habe inzwischen EV-Lounge kontaktiert und die haben das an Skoda Deutschland weitergeleitet. Ich werde berichten wie es weitergeht.
Nur wenn die beiden Fehler:
„B1916F2: Backup Batterie verbraucht“ und „B1916F4: Backup Batterie Lebensdauer eingeschränkt“
Im Steuergerät vorhanden sind, wird die Batterie getauscht. Fehlt "F2" wird die Reperatur zurück gestellt bis eine neue Software verfügbar ist.
Danke für die Information. Was heißt das in Bezug auf das Update? Gibt es wirklich ein Batterieproblem oder ist das der übliche "falsch" Fehler bei dem ein Reset ausreichen würde?
Moin, kurze Frage zum AutoCharge. Ich habe einen iV80 und hatte das in der ENBW-App zur Auswahl. Wie muss man genau vorgehen? Das Tutorial in der App war leider nicht sehr aussagekräftig. Ich habe per App den QR-Code an einer EnBW-Säule gescannt und bekam die Anfrage ob AutoCharge aktiviert werden soll. Danach ins Auto gesteckt und in der App bestätigt. Dann kam nach 30 Sekunden die Meldung, dass die Software des Autos nicht kompatibel ist. Habe ich eventuell was falsch gemacht? Wir haben auch das Problem, dass der Ladevorgang am HPC nach einstecken immer 1-2 Minuten braucht eh er startet. Muss ich die Zeit eventuell auch abwarten ehe ich in der App bestätige, dass das Auto verbunden ist?
Hallo, hatte vor ein paar Wochen das Update und direkt danach kam die Meldung mit "Notruffunktion eingeschränkt" im Display. Ich habe die TPI genannt (2079724/2), es hieß aber die Einträge im Fehlerspeicher würden nicht zu der TPI passen. Konkret hatte ich nach dem Update
0x1916F4
0x1918F0
0x14FE00
(mit CarScanner ausgelesen)
Weiß jemand zufällig welche Fehlercodes in der TPI vorausgesetzt werden? Aussage ist jetzt, dass sie eine Ersatzbatterie bestellen müssen (aktuell nicht lieferbar) und das ganze um die € 300 kosten wird.
- thebinf
Moin, ich habe bei unserem Enyaq (aus Mai 2021, Laufleistung 41 Tkm) am Wochenende das Update gemacht und direkt den Fehler zum Notrufsystem im Display gehabt (und im Fehlerspeicher). rSOH kann ich nicht auslesen, da ich kein OBDEleven habe. Das nur zur Info, dass bei entsprechendem Alter und vermutlich niedrigen rSOH-Stand nach dem Update der Fehler auch direkt angezeigt wird.
Hi, wie kann man im Navi die Zuhause-Adresse ändern. Habe irgendwie nichts gefunden. VG thebinf
Lief eine aktive Navigation? Ich kenne das, dass er mir beim Fahren ohne Navi auf dem Schiersteiner Kreuz auf 40 runterspringt, weil er annimmt, ich könne die Abfahrt nehmen.
Ja, das Navi lief.
Moin,
ich war kürzlich das erste Mal auf Langstrecke unterwegs und hatte einige Probleme mit dem Travel Assist. Wie andere schon berichtet haben, funktioniert die HOD mitunter gar nicht, mit mehreren Warnungen pro Minute, selbst wenn beide Hände am Lenkrad sind und bei den verschiedensten Positionen. Zu anderen Zeiten gibt es keine Probleme und ich habe noch kein Muster erkannt. Wir haben noch Gebrauchtwagengarantie, aber wenn ich das richtig verstehe, hilft ein Lenkradtausch wohl nur begrenzt.
Ein gravierenderes Problem ist allerdings die Verkehrszeichenerkennung. Ich hatte bei knapp 1100 km Strecke größtenteils mit Travel Assist zwischen 10 - 20 mal das Problem, dass auf der Autobahn Tempo 30 oder Tempo 40 erkannt wurde (teilweise vermutlich wegen einer Abfahrt) und der Enyaq entsprechend angefangen hat runterzubremsen. Ist das ein bekanntes Problem oder wie kann man das umgehen?
VG thebinf
Wenn der Händler das Update gemacht hat und danach kein Reset durch das Ziehen der Sicherung 3 erfolgte, kann der Fehler immer noch bestehen. Das Ladegerät setzt sich nicht automatisch zurück.
Edit: Eine andere Möglichkeit des Resets ist mir nicht bekannt.
Okay, vielen Dank. Dann muss ich das wohl doch über die Sicherung machen oder evtl. in der Werkstatt.
thebinf Hast Du mal die Option "Ausstecken simulieren" ausprobiert? Ich hab zwar die openWB, aber ich gehe stark davon aus, dass "Ausstecken simulieren" beim Wattpilot das gleiche macht, wie CP-Unterbrechung bei der openWB: es wird für eine kurze Zeit der CP-Kontakt getrennt, so dass das Fahrzeug denkt, der Ladestecker wäre rausgezogen worden. Bei uns klappt das mit PV-Überschuss im Enyaq mit dieser Einstellung jedenfalls problemlos: Fahrzeug lädt -> die Sonne geht unter -> Fahrzeug lädt nicht mehr -> die Sonne geht wieder auf -> Fahrzeug fängt wieder an zu laden
Das funktioniert leider nicht. Die Wallbox zeigt in der App "Ausstecken simulieren an", der Enyaq lädt danach aber trotzdem nicht.
