Bringen die Skoda Radkappen auf 19" Stahlfelge verbrauchsttechnisch und aerodynamisch zusätzliche Vorteile?

Bei 10.000 km Winterbetrieb und einer Einsparung von durchschnittlich 0,2 kWh/100 km wären das gerade einmal:

20 kWh Stromersparnis pro Jahr.

Bei 0,35 €/kWh wären das rund 7 €.

Was kosten die Radkappen?

original so um 200€ für 4 Stück....

Zitat von Scoo

....und das Rad kann man dank vorstehende Montagebolzen ja vorher bequem so drehen, wie man es braucht. dann den Wagen / Holzbrett schieben und drauffädeln.

Das Rad zu drehen wird bei den Hinterrädern wirklich nicht ganz leicht.......

Bei den vorderen Rädern ist eher das umgekehrte Problem:

Die drehen sich so leicht mit, dass manchmal schon eine erste Berührung der Montagebolzen durch die Felge reicht, damit nichts mehr passt.....

damit man kein Spektakel durch Fixieren der vorderen Nabe machen muss (z.b. Bremspedal durch Spannvorrichtung oder Gewicht dauerhaft betätigen o.ä.) ist die genannte Montagevorrichtung ganz hilfreich.

Ich hebe das Rad vor der Nabe/Montagebolzen an, ohne dass die Montagebolzen von der Felge berührt werden. Dann schaue ich durch die Schraubenlöcher der Felge auf die Montagebolzen und drehe das Rad so, dass beides zueinander passt. Erst dnanach schiebe ich die Felge per Montagevorrichtung auf die Montagebolzen.

Die Nabe verdreht sich dabei (meistens...) nicht mehr und wenn doch, kann man den Vorgang schnell wiederholen

Mittlerweile habe ich dabei schon Übung und der gesamte Radwechsel klappt recht schnell....die mit Abstand meiste Zeit geht für das Zusammensuchen der benötigten Utensilien und die Reinigung der demontierten Räder drauf...

Mir fällt noch ein allgemeiner Vorteil ein bei Felgen deren Design eher offen gehalten ist.
Hier verhindern Radkappen im Winter bei Fahrten durch höheren Schnee, dass sich zwischen den "Speichen" der Felgen Schnee festsetzt und es zu sehr unangenehmen Unwuchten kommt und man anhalten muss, um das regelmäßig zu entfernen.
Schon erlebt.

Ja, aber nicht so stark, im Winter gibt es ja eher im inneren der Spur plattgefahrene Schneebereiche, wogegen außen...
Außerdem hast Du innen noch Bremsen, Antrieb, Federung, die im Weg sein können und für weniger Ablagerung sorgen.

Zugegebenermaßen, passiert das im Wintersport und starken Schneefällen mit hoher Decke.

Und wie oft hat man das..

ich wohne bei Kiel....ein Problem mit Unwuchten durch Schnee in der Felge, kenne ich, auch aus meinem Bekanntenkreis, gar nicht....

Radkappen für Felgen, die eher offen gehalten sind, kenne ich auch nicht....ich kenne eigentlich nur Radkappen für die Optik und Radkappen für eine bessere Aerodynamik.

eventuell werden die etwas anders sein, als Radkappen, die die Felge schneefrei halten sollen😄