Hier noch einmal der Link zu VW hinsichtlich des V2L mit Detailbildern zum Adapter:
Ich habe seit 2 Monaten einen Enjaq 85. Ich habe einen Sigen DC-Charger und war - naiv? - davon ausgegangen, dass die mit dem Modelljahr 2027 versprochene Fähigkeit zum bi-direktionalen Laden auch mit meiner SiGen DC-Wallbox funktioniert. Diese ist explizit für bi-direktionales Laden vorgesehen. Nach 4 Wochen Bedenkzeit hat Skoda mir nun das Folgende mitgeteilt: "Zur Zeit ist das bidirektionale Laden nur mit der neu eingeführten DC-Wallbox der Volkswagen Konzernmarke MOON POWER möglich".
Darauf hat mich niemand bei Skoda, auch auf konkrete Nachfrage, hingewiesen, obwohl ich explizit gesagt habe, dass die Option zum bidirektionalen Laden für mich ein wesentliches Kaufargument war. Ich hoffe jetzt, dass von Euch jemand Erfahrung zum Thema hat und mir einen Tipp geben kann
Ausserdem habe ich das Problem, dass im Menü Laden im Punkt „F“ die Option „bidirektionales Laden“ bei mir nicht angezeigt wird (ich habe überhaupt keine Auswahlmöglichkeit). Warum? Das Auto kann doch nicht wissen, welche Wallbox angeschlossen ist. Ich habe extra den Ladeort neu angelegt.
Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen
Viele Grüße, Martin Fleuster
Ich habe zwar nur ein Modelljahr 24 aber das es nur mit der VW MOON POWER funktionieren soll, habe ich hier im Forum schon gelesen. So übermäßig viele BiDi fähige WB gibt es derzeit auch noch nicht auf dem Markt. Ob dein Sigen Charger dabei ist, weiß ich aber nicht.
Das Auto steuert doch grundsätzlich den Ladepunkt. Das Auto und der LP tauschen über die beiden Komunikationspins Daten aus. Sonst könnte an Schnellladern doch kein Ladezustand des Autos angezeigt werden. Da könnte auch die Info zur MOON POWER mit bei sein.
Hallo zusammen, danke für die Ratschläge
Die Sigen-WB ist definitiv für Bi-Di ausgelegt, aber es ist eine gute Idee, mal bei Sigen nachzufragen. Ich berichte! Ich habe auch mal bei Skoda nachgefragt, wann auch weitere WB aufgenommen werden sollen. ich erwarte aber - ehrlich gesagt - keine Antwort. Eigentlich ist das ja ein Unding, dass die Standarisierung mal wieder unterwandert wird
Habe auf der Sigen-Webseite gestöbert:
Für das Sigen EVDC-Modul scheint es keine Kompatibilität mit Skoda zu geben, s. Screenshot:
Screenshot_20260906-221345_Ecosia.png
Daher wirklich mal nachfragen...
kommt stark auf die SW Version vom Auto an, mit 3.8 ist es nicht möglich.
Hier wurden schon einige erfolgreich / erfolglos getestet:
Bidirektionales Laden im Faktencheck – V2L, V2H, V2G [openWB GmbH & Co. KG]
Solange der WB-Hersteller keine Kompabilität seiner WB mit einem Skoda auf seiner Webseite annonciert, scheint es eher an der WB, als am Auto zu liegen.
kommt stark auf die SW Version vom Auto an, mit 3.8 ist es nicht möglich.
Wenn's so wäre, sollten nach meinem Empfinden bei der Abfrage wenigstens die MJ angezeigt werden, die das mit entsprechender SW-Version gestatten, zumal es, der Beschreibung von Martin nach, bei ihm offensichtlich um ein MJ27 mit SW 6.0 zu gehen scheint.
Unabhängig von Tests ist seitens Skoda ja BiDi für die letzten Enyaqs zugestanden, der Test beweist, dass es grundsätzlich geht..., aber im Test steht nicht, mit welcher WB...
Es wird einen Grund haben, dass Skoda nur Moon freigegeben hat. Was schon verwunderlich ist, da VW selber auf "seine" e3dc von Hager setzt.
Solange der WB-Hersteller keine Kompabilität seiner WB mit einem Skoda auf seiner Webseite annonciert, scheint es eher an der WB, als am Auto zu liegen.
Wenn's so wäre, sollten nach meinem Empfinden bei der Abfrage wenigstens die MJ angezeigt werden, die das mit entsprechender SW-Version gestatten, zumal es, der Beschreibung von Martin nach, bei ihm offensichtlich um ein MJ27 mit SW 6.0 zu gehen scheint.
Unabhängig von Tests ist seitens Skoda ja BiDi für die letzten Enyaqs zugestanden, der Test beweist, dass es grundsätzlich geht..., aber im Test steht nicht, mit welcher WB...
Es wird einen Grund haben, dass Skoda nur Moon freigegeben hat. Was schon verwunderlich ist, da VW selber auf "seine" e3dc von Hager setzt.
Auch bei E3DC brechen die Entladevorgänge nach einigen Sekunden -zumindest unter 3.8- ab.
Für SW5.x soll es laufen, dort habe ich auch einige Tests u.a. am ID7 gesehen.
Da OpenWB auf den ISO-115118 setzt und der genormt ist, scheint es weiterhin Bugs in 3.8 zugeben. Warten wir mal ab, wie sich das Thema mit 3.9 verändern wird.
In der Preisliga von ~5.000€ und eine limitierte Entnahmeenergie von aktuell 10.000kWh, wird dieses Thema nie interessant werden.
Auch bei E3DC brechen die Entladevorgänge nach einigen Sekunden -zumindest unter 3.8- ab.
Für SW5.x soll es laufen, dort habe ich auch einige Tests u.a. am ID7 gesehen.
Da OpenWB auf den ISO-115118 setzt und der genormt ist, scheint es weiterhin Bugs in 3.8 zugeben. Warten wir mal ab, wie sich das Thema mit 3.9 verändern wird.
In der Preisliga von ~5.000€ und eine limitierte Entnahmeenergie von aktuell 10.000kWh, wird dieses Thema nie interessant werden.
1.) Das Thema Limitation auf 10.000kWh ist beim MJ27 passe.
2.) Wir sollten aufpassen, über was hier gesprochen wird: das aktuelle, hier angesprochene Problem betrifft nicht die Altwagen mit SW unter 5.x.
Leider weiß ich nicht, wie ich den Titel ändern kann 🫣
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