Laden zu festen Zeiten - wie macht Ihr das?

Zitat von Stefanau

Ja, es macht ja gerade schon die Wallbox. Sie schaltet um 19 Uhr ab und um 0:02 Uhr an.

Im Enyaq habe ich den Ladeort konfiguriert um die Ladestrombegrenzung aktivieren zu können (da der PV-Wechselrichter nur 7kW kann) und den Soll-Ladestand auf 80% begrenzen zu können.

Du musst keinen Ladeort konfigurieren, die SoC-Grenze und die AC-Ladegeschwindigkeit-Drosselung sind generelle Einstellungen, die immer greifen.

PS: Deinem Auto ist es egal, mit wieviel Dampf die WB liefert, kannst beruhigt auf 11 KW stehen lassen. Von der Logik her dürfte bei Drosselung bei dir ja nur 3,6 KW ankommen. Und....je weniger KW, destogrößer der Ladeverlust.

Es gibt zwei verschiedene "Orte", an denen Ziel-SoC und Strombegrenzung beim AC-Laden eingestellt werden können: die Ladeorte und global im Menu Laden im Auto. In der App ebenfalls im Lademenu global einstellbar.

Wenn aber nachts die vollen 11kW benötigt werden, ist die globale Einstellung ja eh eher ungeschickt (oder man müsste abends dran denken und das wieder auf 11kW stellen).

Ok, dann hatte ich das falsch verstanden - das Aufwachproblem kann ich allerdings bei unserem (ME3.8) leider nicht nachvollziehen. Der Ladestart klappt an unserer openWB (mit CP-Unterbrechung) und an der Zappi v2.1 (meiner Kenntnis nach ohne CP-Unterbrechung) bislang problemlos. Sorry für die Nichthilfe

Man kann viel über Fronius und deren manchmal (für mich) unlogische Einstellungen diskutieren, aber mit dem Wattpiloten lässt sich das alles gut einstellen. Eco=nimmt nur PV-Überschuss (und aus Akku, wenn vorhanden), Standard=nimmt aus PV/Netz, wie Ladeleistung eingestellt, Next-Trip= sorgt dafür, dass das Auto bis zur eingestellten Uhrzeit eine vordefinierte Reichweite hat, nimmt sich den Strom aus PV/Netz, was es gerade gibt.

Unabhängig davon kann ich noch Zeitfenster einstellen, in denen geladen werden darf, oder nicht.

Damit nutze ich nix am Auto/von Skoda, außer der Einstellung des SOC, bis zu dem geladen werden soll (das liest der Wattpilot nicht aus)

Solche Einstellungen, oder ähnliche, dürften mehr oder minder alle WB-Apps haben.

Im Winter ohne nennenswerten PV-Ertrag habe ich mit Ladetimer und Standardmodus nachts zwischen 0.00h und 5.00h mit 11kW aus dem Netz geladen, hat gut funktioniert. Meine 28ct/kWh sind allemal preiswerter, als alle öffentlichen Ladepunkte.

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Die Bastler regeln das wohl gerne mit evcc, was ein großes Portfolio an Einstelloptionen bieten soll.

Zitat von Stefanau

Gedrosselt werden etwa 6kW gezogen, wieso sind das bei dir nur 3,6?

Bei mir nicht 3,6. Ich habe 11 KW WB, wenn ich drossele schwankt die Anzeige zwischen 5 und 6 KW.

Ich dachte du lädst 7 KW (haste oben geschrieben), also 2-phasig. Davon die Hälfte (bei 50% Drosselung) sind rund 3,6 KW

Zitat von Stefanau

Das klappt auch so ganz gut, ich hab halt nur das Problem dass das Auto jetzt nicht mehr aufwacht wenn von der Wallbox ab Mitternacht Strom geliefert wird.

Da gibt es den Schalter "Stecker entriegeln bei AC Ladung wenn beendet" - der muss auf "off". Dann lässt der Eny immer Strom rein, wenn er getriggert wird.