Enyaq-Kauf: Grundsatzfrage

Überlege, wieviel Geld du monatlich für dein Auto ausgeben willst. Wenn du einen gebrauchten kaufst, musst du die Kosten (Anschaffung, Wertverlust, Verschleiß) auf die Nutzungszeit umlegen. Bei einem Gebrauchten ist die Wahrscheinlichkeit größer, dass etwas kaputt geht. Meist greift dann auch keine Garantie mehr.

Wenn dein Budget groß genug ist, Lease einen Neuwagen. Dann hast du kalkulierbare monatliche Kosten ohne Überraschungen. Wenn etwas kaputt geht, greift die Garantie. Du kannst noch entscheiden, ob du den einen obligatorischen Service (bei drei Jahren Laufzeit, bei vier wären es 2 Services) gleich mit der Leasingrate bezahlst, oder ob du den jemand machen lässt, der dich nicht über'n Tisch zieht. Viele Autohäuser haben für die BEV die Pauschalen erhöht, damit sie mit dem Service genug verdienen. Da gibt es nämlich nicht so viel zu tun, wie beim Verbrenner.

Bei drei Jahren Laufzeit hättest du alle drei Jahre das aktuellste Modell. Es gibt noch viel Entwicklungspotential. Das könnte sich also lohnen.

Andererseits ist der Verschleiß beim BEV geringer. Abhängig vom Nutzungsszenario könnte sich also auch ein junger Gebrauchter lohnen. Garantie auf den Akku gibt es bis 160.000 km. Erfahrungen zeigen, dass die länger hält. Ich würde das für einen Zweitwagen (so ich ihn denn mal brauchen sollte) in Erwägung ziehen. Der wäre dann auch nur auf kurzen Strecken unterwegs.

Hier gibt es ja noch einen zweiten Threat irgendwo mit der TOC Betrachtung zwischen einem neuen Enyaq und einem im Bestand befindlichen Gebrauchtwagen.

Ich finde es aktuell (und eigentlich immer!) sehr schwer, den Wert eines Gebrauchtwagen in 5 Jahren abzuschätzen. Was wissen wir schon, wie die Welt in 5 Jahren aussieht. Im Moment sind wir froh, wenn die nächste Woche noch einigermaßen ähnlich zur vorangegangenen Woche ist.

- Verbrenner könnten in 5 Jahren dank niedriger Ölpreise und weiterer Verschleppung der CO2 Bepreisung und Fernhalten günstiger Importfahrzeuge immer noch 80% der Neuzulassungen ausmachen. Das würde einen sehr stark unter Druck befindlichen Gebrauchtwagenmarkt für BEV bedeuten.

- Verbrenner könnten in 5 Jahren aufgrund gestiegener Ölpreise, der trotzdem durchgezogenen CO2 Bepreisung sehr ins Hintertreffen geraten und die Lieferzeiten für neue BEV wieder stark ansteigen, sowie den Gebrauchtwagenmarkt leergefegt dastehen lassen.

Ich finde, dass ist im Moment nur schwer zu prognostizieren, weshalb die Option, das Auto einfach so lange zu fahren, wie es möglich ist, immer valide ist. Der Wertverlust eines Autos ist halt nicht linear, weshalb es immer umso teurer ist, je neuer du es kaufst.

- kannst du dass drei Jahre alte Fahrzeug für 25K noch 7 Jahre fahren, kostet es sich 3,5 K pro Jahr.

- kannst du dass neue Fahrzeug für 45K noch 10 Jahre fahren, kostet es sich 4,5 K pro Jahr.

Da beißt die Maus keinen Faden ab. Neuer = teurer.

Aber dafür hast du ja auch zu jedem Zeitpunkt ein neueres Auto. Bei dem einen sitzt du halt nach 2 Jahren in 5 Jahre alten Sitzen, bei dem anderen erst in 5 Jahren.

Das kommt halt eben extrem auf den use case an…. ist es für meine Frau, die nicht weit fährt undimmer dahin, wo sie es schon kennt. Ist alles was ich für einen 85 mehr zahle eine Fehlinvestition… rein rechnerisch.

Geht es um mich, der das Navi braucht, öfter mal schnelladen muss und die Planung auch brauche und auch um die effizienz froh bin, mal ein wenig weiter kommen zu können….

Wenn du aber den 80 direkt zahlen kannst und den 85er nicht, nimm den 80er, wenn die ähnliche km leistungen haben… Wenn du einen 80 findest mit 99% SOH, nimm den, anstelle eines 85er mit 96%…… Es gibt da so viel mehr…

Wenn du einen 80er mit 3.8 gefahren bist und vielleicht noch ne Stunde mit der SW gespielt hast undsagst passt, brauche nicht mehr, weil man nicht weiss was da noch kommt, warum nicht einen 80er?

Ach habt ihr in DE auch flottenrabatte, weil wenn ich sehe was wir kriegen, müsste der nicht nur 10% günstiger sein als neu…

Man sollte sich ein Auto aber auch immer so Kaufen / Leasen / Finanzieren wie man es haben möchte da es nicht gerade wenig Geld ist. Ich habe auch lange Überlegt und bin seit dem 30.01.2026 von meinen Seat Leon ST Cuupra 300 4drive auf den Enyaq RS umgestiegen und bin bis jetzt Happy mit der Entscheidung. 😊