Nach dem 130'000 Service plötzlich schlechte Ladeleistung

  • GiMichael
    Danke für deinen Hinweis.

    zero-surfer
    Unglaublich dein fundiertes Wissen. Da bin ich platt! :)


    ich melde mich dann in ein paar Wochen wie der Stand ist. Nochmals vielen herzlichen Dank für alle Inputs.
    Davon lebt ja ein Forum. Aber an dieser Stelle kann ich ja auch gerne etwas positives berichten;
    Mein Enyaq ist mein 17. Auto seit ich den Führerschein besitze. Und nie hatte ich ein so tolles Auto. Es übertrifft einfach meine Erwartung noch immer bei weitem!
    Ganz nebenbei sei noch erwähnt, dass ich mit meinen Motorräder weit über 500'000km gefahren bin. Und das wohlverstanden "nur" in Zentraleuropa ;)

    Beste Grüsse
    Elektryon

    Skoda Enyaq IV 80 | Energy-Blau | Loft | AHK | Wärmepumpe | Convenience Plus | Drive Sport Basic | Infotainment Basic | Klima Basic | 125 KW | Sportfahrwerk

  • [...]

    Ich werde mir jetzt mal den Carscanner installieren. Den OBD Adapter dazu habe ich schon lange.
    Was mich genervt hatte, ist das wenn Android Auto automatisch startet, die Bluetooth Verbindung "wegschnappt" wird. Daher eher nutzlos....Aber ich kappe jetzt mal die AA Verbindung und schaue mir
    die von dir exzellent beschriebenen Werte an.

    [...]

    Warum sollte das so sein? Bluetooth kann mehrere Geräte gleichzeitg koppeln, wenn ich in unserem Enyaq AA nutze, ist die Verbindung zur Smartwatch ganz normal vorhanden. Im e-up nutze ich sogar drei Geräte via Bluetooth parallel (Radio, Carscanner, Smartwatch).

    Enyaq Coupe RS in Mamba-Grün 🐸
    VW e-up Facelift in Honey-Yellow 🐝


  • Hy Leute

    Ich wollte mal einen Zwischenbericht zum Thema abgeben (Mit Überraschung!)

    Also ich habe 2x AC geladen. 3% - 100% und danach nochmals 8% - 100%. Meine Ladeleistung an den DC Schnelladern war immer noch grottenschlecht.
    Zwischen 20-25Kwh Geschwindigkeit ;(. Vor ein paar Tagen hat er sogar bei 38% abgebrochen. Nun habe ich mir die CCS Pins mal genauer angeschaut, und die schauen ziemlich verschmutzt aus. Und was ich noch festgestellt habe ist der rechte obere CP Signalgeber ist schon arg weit hinten. Klar, er muss als erstes getrennt werden wenn der Stecker gezogen wird.
    Mit 99% Isopropanol und Wattestäbchen gereinigt. Also ab zu meiner nächsten 60KW Ladesäule. Und dieses mal habe ich mal den Stecker unmittelbar nach Aktivierung der Ladesäule *NACH OBEN GEDRÜCKT*
    bis die Aushandlung des Signalgebers und die Verriegelung erfolgt ist. Ich traute meinen Augen nicht. Luftemperatur -7 Grad, Auto 300m bewegt und der Zähler sprang nach wenigen Sekunden auf 50Kwh.
    Nach 10min. sogar auf 60Kwh. Also das maximum der Säule. Ich habe nun den Akku von 24% auf 80% geladen und das ging ratz-fatz :) :saint:.
    Also, ich habe jetzt "dummerweise" 2 Sachen gleichzeitig geändert. Pins gereinigt UND Stecker nach oben gedrückt. Wenn ich bedenke wie schwer schon nur die Kabel einer 300KW Säule sind, und es den Stecker eigentlich immer nach unten zieht, ist das für mich eine plausible Erklärung dazu.

    pasted-from-clipboard.png



    Jedenfalls bin ich im Moment happy mit dem Ladevorgang heute.

    Ich wünsche allen ein friedliches und glückliches neues Jahr 2026!

    Elektryon



    Skoda Enyaq IV 80 | Energy-Blau | Loft | AHK | Wärmepumpe | Convenience Plus | Drive Sport Basic | Infotainment Basic | Klima Basic | 125 KW | Sportfahrwerk

  • Da kommt mir der Gedanke ob man die Kontakte mit etwas Polfett einschmieren könnte. Oder ist das eher kontraproduktiv?

    Interessanter Gedanke. Im ersten Moment sehr produktiv. ABER; Du gibst "dein" Polfett ja dann auch an andere weiter... Und vielleicht wollen die Betreiber ja gar keine versifften Stecker... *am-kopf-kratz*

    Skoda Enyaq IV 80 | Energy-Blau | Loft | AHK | Wärmepumpe | Convenience Plus | Drive Sport Basic | Infotainment Basic | Klima Basic | 125 KW | Sportfahrwerk

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