AHK Auflastung in Österreich

Dass die (meine) originale AHK für 2000kg freigegeben ist, glaube ich nicht....

mit 2000kg Anhängelast ist die statische Gesamt-Belastung durch den Steigungswiderstand bei 8% geringer, als mit 1000kg Anhängelast bei 12%.

Das stimmt ....

Es geht aber nicht nur darum....

ein 2000kg-Anhänger wirkt sich, trotz Auflaufbremse, beim Bremsen und z.b. beim stabilsieren durch das Fz-seitige Anhänger-ESP, anders aus, als ein 1000kg Anhänger.

Wenn ein 2000kg-Anhänger auf schlechtem Untergrund, über Kantsteine o.ä. rangiert (auch rückwärts gegen die Rückfahrautomatik) wird, sind vom Antrieb teilweise deutlich größere Kräfte zu mobilisieren, als mit einem 1000kg-Anhänger.

M4n1 :

Schaue dir das mal an:

Verstärkte Anhängerkupplung für Skoda Enyaq | S.K. Onlineshop

Verstärkte Anhängerkupplung, abnehmbar, inklusive Gutachten zur Anhängelasterhöhung auf max. 2000 kg Anhängelast (je nach Typ, Verwendungsbereich…

www.sk-handels-gmbh.de

Gutachten ist vom TÜV Austria.

Dort habe ich auch meine AHK für den 50er bezogen, mit Erhöhung von 0 auf 1 t Anhängelast.

geht ja auch.

Der gleiche "Laden" lässt m.E. auch VW-Busse mit 3,5t Anhängelast zu......und das würde ich definitiv nicht machen....

Der Enyaq ist "eigentlich" für minimal 1t zugelassen, nur hat man sich beim 50er, da eventuell die Wahrscheinlichkeit gering eingestuft wurde, dass ausgerechnet mit einem Enyaq mit kleinstem Akku und deutlich verminderter Zugkraft, jemand das Bedürfnis hat, Anhänger zu ziehen, die Zulassung sparen wollen....

Zudem wäre eine noch bestehende Hersteller-Garantie bezüglich Antrieb und eventuell auch die Batteriegarantie wahrscheinlich pfutsch.

Wenn man einen Enyaq auf 2t-Anhängelast zulässt, geht es halt ausschließlich mit einer stärkeren AHK und bezüglich Garantie wird m.E. das Gleiche gelten.

In Österreich scheinen ohnehin andere Regeln zu gelten....

Ein Skoda Octavia 1,4TSI von 2014 durfte in A 1800kg maximal ziehen. In der Bedienungsanleitung stand das auch.

In D waren es denn nur 1500kg maximal und auf deutliche Hinweise der Fahrerschaft, hat man (Skoda D) dann ein spezielles TÜV-Gutachten aus dem Ärmel gezaubert, mit dem 1600kg, aber nur mit diversen Auflagen eingetragen werden durften.

Zitat von enopol

Zudem wäre eine noch bestehende Hersteller-Garantie bezüglich Antrieb und eventuell auch die Batteriegarantie wahrscheinlich pfutsch.

Die Wahrscheinlichkeit das da was passiert ist eher gering. Bei unserem Enyaq sind die 2 Jahre Garantie ohnehin um.

Für den folgt jetzt eine Reparaturkostenversicherung eines Dienstleisters.

Für den Gebrauchtwagenmarkt dürfte das Thema Werks-Garantie ohnehin kaum relevant sein.

Zitat von Misterdublex

Die Wahrscheinlichkeit das da was passiert ist eher gering. Bei unserem Enyaq sind die 2 Jahre Garantie ohnehin um.

Für den folgt jetzt eine Reparaturkostenversicherung eines Dienstleisters.

Für den Gebrauchtwagenmarkt dürfte das Thema Werks-Garantie ohnehin kaum relevant sein.

kommt drauf an....mein Enyaq iV80 ist jetzt gute 2,5 Jahre alt und hat noch knappe 2,5 Jahre Werksgarantie....als Käufer wäre es für mich durchaus relevant, wenn ein z.b. 3 Jahre altes Fz noch 2 Jahre Werksgarantie hat oder nicht.

Ich würde mir definitiv kein Fz kaufen, welches durch eine andere Firma die Möglichkeit erhalten hat, erheblich mehr ziehen zu dürfen, als es der Fz-Hersteller zulässt, denn ich würde in dem Fall davon ausgehen müssen, dass der Vorbesitzer, der dies ja veranlasst hat, davon real auch öfters Gebrauch gemacht hat.

1200kg maximal reichen mir zudem aus und selbst mit mehr als 3t hat es im (nicht öffentlichen) Hafenbereich mit Bootstrailer gut geklappt.....