ja genau so, ich denke sie müssen ja irgendeinen Vertrag mit Skoda dazu haben.
Und genau das, denke ich, haben sie nicht. Diese ganzen Anwendungen laufen in einer Grauzone. Auf den Servern wird dadurch nicht unerheblich mehr Traffic erzeugt.
Natürlich muss sich VW hier bewegen und eine ganz offizielle Schnittstelle für externe Anwendungen schaffen. Die Abschottung mittels Verbots der Nutzung der Zugangssaten für diese Anwendungen ist absolut mittelalterlich. Da hat VW noch viel zu lernen.
Ein manuelles Stoppen per Klick auf den Laden stoppen Button (im Infotainment System oder in der MySkoda App) pasusiert das Laden zwar, aber nach ein paar Minuten wird der Ladevorgang wie von Geisterhand wieder von alleine fortgesetzt.
Normalerweise funktioniert das. Also ich habe "früher" öfter manuell den Ladevorgang gestoppt und später den Vorgang über die App wieder angestoßen. Ich könnte mir vorstellen, dass die pausierte Ladesession fälschlicherweise komplett beendet wird (ob vom Auto oder der Wallbox wäre zu prüfen) und nach ein paar Minuten neu initiiert wird. Ich hätte hier aber eher die Wallbox im Verdacht. Welche Einstellung hast du beim Kabelschloss? Immer verriegelt oder Freigeben nach Ladeende? Ich hatte bei mir "immer verriegelt", es funktioniert aber wohl auch beim anderen Modus. In der Wallbox sollte aber m.M.n. keine Option wie "Ausstecken simulieren" oder ähnliches aktiviert sein. Damit der Betrieb mit EON überhaupt funktionieren kann, darf die gestartete (und unterbrochene) Ladesession nicht beendet werden. D.h. die Verbindung der CP- und PP-Kontakte darf nicht unterbrochen werden, also der Stecker weder physisch getrennt noch dies Wallboxintern simuliert werden.
Ob es am Auto funktioniert, kannst du mit einer einfach Wallbox oder Ladeziegel testen, die keine weiteren Steuerungsfunktionen haben. Wenn du dort einen Ladevorgang startest und dann per App pausiert und das Auto auch in den nächsten Stunden nicht selbst anfängt zu laden und du beliebig über die App fortsetzen und pausieren kannst, ist am Fahrzeug alles in Ordnung.
Zu berücksichtigen wären auch noch andere Apps, die Zugang zur API haben oder hatten. Diese können im Prinzip jederzeit reinfunken. Selbst deinstallierte Apps können da noch stören, wenn das Nutzerkonto und die Verbindung zum Auto über die API noch besteht. Da darf/sollte nichts anderes mehr vorhanden sein.
Octopus hat eine Liste kompatibler WB und in der OpenWB kann ich neben Tibber, Awattar, sowie einigen anderen auch Octopus als Stromanbieter eintragen. Bei Tibber hat das super funktioniert. Schneller eingetragen und bei unterschreiten begann das Laden auf den vorher eingestellten SOC.
ZitatIch hätte hier aber eher die Wallbox im Verdacht.
Guter Punkt, auch die Dritt Apps (ich hatte hier die MySkoda App schon mal vom Internet ausgesperrt, kann aber natürlich sein dass da im Backend autom. was weiter gemacht wird).
Ich versuche beim nächsten mal deinen Vorschlag mit einem Ladeziegel 
mal schauen ...
Das Wallbox (Vestel EVC04) hat kein festes Ladekabel, das Kabel habe ich per Konfiguration "Abschließbares Kabel" festgenagelt. Zudem gibt es noch die Option " Weiterladen ohne erneute Authentifizierung nach Stromausfall", die steht auf "Aktiviert". Ansonsten hat die Wallbox keinerlei Einstellungen in diesem Zusammenhang.
Dritt Apps habe ich einige: Tronity, MySkoda, E.On Home, Home Assistant, IoBroker, außer MySkoda und E.ON sind die Apps aber alle nur lesend. Ich hatte auch eine von Rheinenergie. ggf. mach ich nach dem Ladeziegel Test mal einen Test indem ich im Skoda Connect Account das Passwort ändere, dann sind ja die alten/bestehenden Apps abgeklemmt.
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