Enyaq 85 nur noch ohne X bestellbar?

Wenn man einen Firmenwagen (auch) zur Privatnutzung bekommt, ist es finanziell halt einfach Blödsinn, sich ein privates Auto zusätzlich zuhause hinzustellen, denn so günstig wie mit einem Firmenwagen, gerade einem BEV, kommt man mit einem Privatwagen niemals hin.

Und ob der Traumwagen in zwei Jahren überhaupt noch einer ist, bleibt ja auch offen. Vielleicht stellt sich das Auto aus verschiedensten Gründen eher als Albtraum dar, und dann ist man froh, den nicht für viel Geld gekauft zu haben.

Ich z.B. mag meinen Enyaq, bin aber angesichts der Geräuschkulisse, die der jetzt schon nach einem Jahr und ca. 12.000 km macht, froh, dass ich den "nur" für vier Jahre geleast habe. Auf Dauer würde ich das so nicht haben wollen.

coole Diskussion,

ja es ist ein "Firmenwagen" der nach 3-4 Jahren zurückgeht, ich fahre mehr als 30tkm im Jahr, somit schon viel und da sollte das Auto privat wie auch geschäftlich passen, selber kaufen ist bei einem E-Auto nicht wirtschaftlich:

Ich versteuere nur 0,25% vom BLP, das sind mit den km zur Arbeit gerade mal 200€ brutto, somit ca. 120€ netto, und da ist alles drin, auch meine Frau darf das Auto Fahren, alle Kundendienste, Strom (auch zuhause) Winterreifen und waschen ist abgedeckt. Wenn ich dazurechne, dass auch ein Gehaltanteil dazukommt, dann bist bei sagen wir mal 240€ netto für mich. dafür bekommst kein Auto finanziert. Ich muss mich auch nicht um Themen wie Versicherung, Schäden usw. kümmern, das Auto wird vom Händler von der Firma zum Service geholt und gewaschen zurückgebracht... Es ist auch ein Werkzeug, wenn man viel unterwegs ist, will man sein "eigenes Auto" und nicht wechseln. Du fährst am Morgen von zuhause zum Kunden und kommst nachts wieder heim... somit auch für die Firma sinnvoll. selbst die damaligen 0,5% vom Q4 waren deutlich günstiger als die 1% vom Diesel A4. ein Diesel Firmenwagen kostet dich mal schnell 400€ netto in der Gehaltsabrechnung, aber immer noch günstiger als kaufen.

Bei meinen bisherigen Firmenwägen, Passats und A4 war ich außer mit der Konfiguration nie mit dem Auto "beschäftigt", die letzten 2 A4 vor dem Q4 waren immer fast gleich ausgestattet, somit copy und paste bei der Bestellung, danach nur fahren ohne Probleme oder Ärger.

Im Q4 hat sich das geändert, massive Softwareprobleme, der Fuhrparkleiter war hier nur zum Teil hilfreich, da zu viele Parteien in so einem Leasingthema drin sind, Audi als Werk, die Audi Leasing, der Audi Händler und meine Firma und ich. Audi konnte mir keine Lösung für das Problem im letzten Jahr bieten, viele Male war das Auto in der Werkstatt, als Fahrer musst dann auch immer die Probleme schildern... die Werkstatt konnte nichts reparieren, da es SW ist und die Leasing wollte es zuerst nicht zurücknehmen, da ja Audi SW Updates machen sollte. Und von der allgemeinen Qualität ist ein Q4 meilenweit weg vom alten A4 B9... auch der Enyaq ist besser, bin mit einigen Enyaq mitgefahren.

Den Allrad vermisse ich schon im Q4 zu meinen A4, das war wegen der sehr hohen Leasingrate nicht mehr drin, der hatte auch noch den alten 204PS Motor. Und wenn ich jetzt schon umsteige, will ich eben für die nächsten 3-4 Jahre keine Kompromisse mehr eingehen. somit den Wechsel auf den X. Mit den Enyaq kann ich meine Leasingrate gar nicht ausschöpfen, RS ist wegen der Policy nicht erlaubt (ist zwar Blödsinn) und mein jetzt bestellter 85X Sportline hat einfach alles drin, voller geht nicht. (außer 21" die sind in der Policy nicht erlaubt)

Das hört sich alles komisch an, wenn man keine Firmenwagen hat, aber für die, die einen haben, ein bekanntes Spiel. Hat nichts mit Traumwagen zu tun, in 3 Jahren kommt was neues, und ich muss mir als Firmenwagenfahrer keine Gedanken wegen Verkauf usw. machen... und normalerweise bestelle ich meine Firmenwägen in 2-3h ich weiß was ich will und was nicht. Und ja es ist ein "Werkzeug" aber das muss auch passen, bisher hab ich die eben einfach ausgesucht, der Q4 und jetzt Enyaq Bestelleung haben sich etwas gezogen... kann nur wieder besser werden

Zitat von BlauesCoupe

Sollte ein Firmenwagen nicht ein Arbeitsgerät sein, das ich unbedingt brauche? Und da kommt er daher, und will den Hammer mit Goldrand und macht den Werkzeugmacher verrückt, dass der Sonderschichten schiebt, nur, um den Goldrand an den Hammer zu bekommen. Sollte er nicht eigentlich froh sein, einen Hammer zu bekommen, mit dem er auch die Bilder daheim an die Wand nageln kann? Muss es der mit dem Goldrand sein?

Ich geb mal meine Meinung dazu ab: ich bekomme demnächst eine Coupé RS als Firmenwagen. Den brauche ich beruflich nicht, da ich zu 100% im Betrieb arbeite (ca. 15 km entfernt). Also wird der Wagen viel mehr privat genutzt. Von daher ist es kein reines „Arbeitsmittel“, sondern Bestandteil meines Gehalts. Warum also Abstriche machen, wenn’s ins Budget passt? Ich wollte auch unbedingt Allrad - hätte mein AG keinen Allrad genehmigt, hätte ich evtl. sogar auf den Firmenwagen verzichtet und entsprechend mehr Gehalt verhandelt. Das war meinem Chef auch klar und wir haben uns recht schnell geeinigt (Win-Win).

Wie gesagt: meine Meinung.

Also ich verstehe #8 ganz klar als allgemeine Kritik am Dienstwagenprivileg. Schön, dass man dann in #13 nochmal alle Vorteile aufs Brot geschmiert bekommt 🙈

Neid? Kann sein... Aber es wäre auch schön, wenn die Nichtprivilegierten auch etwas Demut bei den Privilegierten erkennen könnten.

Aber das ist nur das, was ich hier zwischen den Zeilen lese... 🫠

Zitat von Stella

Also ich verstehe #8 ganz klar als allgemeine Kritik am Dienstwagenprivileg. Schön, dass man dann in #13 nochmal alle Vorteile aufs Brot geschmiert bekommt 🙈

Neid? Kann sein... Aber es wäre auch schön, wenn die Nichtprivilegierten auch etwas Demut bei den Privilegierten erkennen könnten.

Aber das ist nur das, was ich hier zwischen den Zeilen lese... 🫠

Na ja von den 35tkm bin ich mehr als 20km zu Kunden unterwegs (den Weg sonst zur Arbeit nicht eingerechnet) und viel von der Zeit ist "nicht bezahlt" und ja oft sind Firmenwägen auch Teil vom Gehalt wie auch ein Firmenrad oder so... Neben den Gehaltsanteil der oft im Vertrieb über ein Auto abgehandelt wird. ist es auch ein Mittel, das ich so Fahrten früh von zuhause halt mache, und dann auch abends wieder daheim sein will... Ich wollte keinem da was "vorjammern" nur zeigen, dass teilweise ein Kauf nicht interessant ist... Und ja es ist auch ein Privileg, aber in erster Linie hat meine Firma von meinem Wagen was, mit Leihwägen würde ich sowas nie machen, erst das Auto holen, alles gewohnt werden, wieder abgeben das nervt... Und ein Werkzeug oder Arbeitshose muss ja auch passen...

Aber back to topic, 85x ist bestellbar, die Lieferzeit ist halt jetzt lange...