Beiträge von Deliberator

Zitat von TPok

Ich grabe diesen alten Thread mal aus.

Als ich meinen Enyaq letzte Woche vom Händler abgeholt habe, funktionierte die Lichtaktivierung bei Annäherung und auch die Animation. Am Wochenende ist mir aufgefallen, dass beides nicht mehr funktioniert und auch Coming-/Leaving-Home nicht. Alles bleibt dunkel.

Nach kurzem Spielen mit den Einstellungen ist mir aufgefallen:

• Einstellung Lichtanimation deaktiviert -> Coming-/Leaving-Home funktioniert
• Einstellung Lichtanimation aktiviert -> nichts funktioniert, alles dunkel
• Einstellung Aktivierung bei Annäherung hat keinen Effekt, egal wie es eingestellt ist

Ich hatte nicht viel Zeit und werde heute Abend nochmal ausführlicher testen. Auch das oben beschriebene automatische Auf-/Zuschließen und ggf bis zum Werksreset.

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Leaving-Home funktioniert bei mir nur sporadisch. Allerdings habe ich die Beobachtung gemacht, dass es in Tiefgaragen und Parkhäusern recht zuverlässig funktioniert, jedoch nicht, wenn das Auto im Dunkeln draußen steht. Liegt das evtl. daran, dass das Schlüssel-Signal von Gebäudedecken bzw. Wänden reflektiert wird und sich damit der Empfang verbessert?
Ein-/Ausschalten der Lichtanimation hat bei mir keinen Einfluss.
Die Zeit bei Coming-Home ist bei mir meistens viel zu kurz, obwohl auf 30s eingestellt.
Eigentlich sollten die 30s erst starten, wenn man den Hintern aus dem Sitz hebt, also bei "Zündung aus".
Bei mir geht das Licht häufig schon aus, wenn ich nach dem Aussteigen noch kurz was von der Rückbank nehme.
Auch durch Verriegeln/Öffnen/Verriegeln lässt sich das Abblendlicht nicht mehr wecken. Nur das Pfützenlicht bleibt länger an.

Ich habe die ganzen Fehlfunktionen auf meine 4.0 Software geschoben und bin jetzt etwas ernüchtert, dass es die Probleme bei 5.X wohl immer noch gibt.

Die mechanische Einstellung beim Enyaq liegt bei -1%, also 10cm Absenkung der Hell-Dunkel-Grenze auf 10m Reichweite. Diese Vorgabe ist auf der Lichtscheibe oder dem Gehäuse eingeprägt.
Grundsätzlich hängt dieser Wert von der Anbauhöhe der Scheinwerfer ab, beim ID.Buzz zum Beispiel sind es 1,5%.
Wenn hier -3,4% gemessen wurden, dann ist das mit Sicherheit nicht mechanisch falsch eingestellt, sondern die Reflektoren sind durch Software/Steuergerätefehler bereits in maximale Absenkung gefahren.

Bei den ID-Modellen gibt es Softwarevarianten, da verstellt die LWR erst, wenn eine Fahrstufe eingelegt wird, also nicht in P.
Habt ihr das mal ausprobiert? Insbesondere bei denjenigen, bei denen es nicht funktioniert?
Bitte mal auf D schalten und ausprobieren.

Die Ladeklappe war schon öfter hier Thema im Forum, bei der gab es häufig mechanische Probleme und Fehler am Aktor.
Diese Probleme kannte mein Händler und hat bei diversen Enyaqs bereits die Ladeklappen getauscht weil sie sich nicht mehr öffnen ließen, und das auch berechtigt.
Beim 85er und damit ab ME 4.0 war das für jeden, der ein technisches Grundverständnis hat, offensichtlich, dass es sich um einen Softwarefehler handelt.
Das Verriegelungselement hängt nicht am Bus, das ist lediglich ein Aktor mit den Schaltzuständen auf und zu, durch Anlegen einer Spannung, und einem Mikroschalter, der den Schaltzustand zurückmeldet.
Wenn die Ladeklappe aus Busruhe nicht öffnet, aber bei "gewecktem" Fahrzeug dagegen schon und sich das immer reproduzieren lässt, dann müsste dem Kundendienst klar sein, dass das nicht am Aktor liegen kann.
Dann erwarte ich, dass mein Kundendienst beim Technischen Service Center Druck macht und denen den Sachverhalt erklärt.
Das war aber nach dem Motto "Wir haben bisher immer die Ladeklappe getauscht. basta." und das TSC hat es wohl freigegeben, die haben das auch nicht verstanden, trotz Video

woro Das ist ja ein Unding, dass jetzt immer noch sinnlos Ladeklappen getauscht werden! Mein Fall liegt schon mehrere Wochen zurück, ich habe mein Fahrzeug im Februar bekommen.

Die 85er mit ME 4.0 und 4.1 haben ein Softwarebug, die Ladeklappe öffnet nicht aus Busruhe beim Öffnen.
Die Fahrzeuge müssen also erst einmal durch nochmaliges Schließen und Öffnen "geweckt" werden, dann öffnet auch die Ladeklappe.
Behoben ist dieses Softwarebug ab ME 5.0

Mein Händler wollte nicht verstehen, dass es kein mechanisches Problem des Ladeklappenaktors ist, obwohl ich ihm den technischen Hintergrund genau erklärt habe.
Er wollte unbedingt den gesamten Ladeklappeneinatz samt Verriegelung tauschen um das über Garantie abrechnen zu können.
Hat er dann auch gemacht und ich konnte das Auto mit neuer Ladeklappe und demselben Fehler abends wieder abholen. Na sowas.

Falls Eure Händler auch auf die Idee kommen sollten, Softwarebugs durch den Tausch mechanischer Bauteile beheben zu können, redet denen bitte diesen Unsinn aus!

Für den Matrixscheinwerfer gibt es drei verschiedene Steuergeräte, die sich durch Lieferanten, Software und gesetzlichen Anforderungen unterscheiden.

Von einem Umbau kann ich nur abraten. Der Basis-LED-Scheinwerfer hat ja eine manuelle LWR, demnach fehlen ihm die Höhensensoren am Fahrwerk.
Die müssten auch nachgerüstet werden samt Kabelbaum. Und dann passt die manuelle Einstellung der LWR im Infotainment nicht mehr dazu, die haben Fahrzeuge mit Matrixscheinwerfer nicht.
Mit dem Umbau der Scheinwerfer mit Steuergerät ist es auch nicht getan.
Der Teilenummernindex muss auch zum Fahrzeug passen, das kann man nicht beliebig tauschen und das kann auch nicht einfach codiert werden.
Die Software vom Infotainment müsste dann auch angepasst werden.

Ganz ehrlich: Ich halte es für nahezu unmöglich, ein einwandfrei laufendes umgebautes System aus dem Zusammenspiel von Kamera, Scheinwerfer, Infotainment, Fahrwerkssensoren hinzubekommen.

Ich habe für den 85er 20"-Felgen für die Mischbereifung 235 / 255 gesucht und bin bei Audi fündig geworden:

Für den Q4 gibt es die sog. 5-Y-Speichen-Felgen in der exakt gleichen Dimension wie vom Enyaq.

Für vorne 8,0 J x 20 ET45 und hinten 9,0 J x 20 ET42

Ob die Skoda Nabenkappen passen muss ich noch ausprobieren.

Die Felgen bekommt man neu manchmal recht günstig über die einschlägigen Plattformen wie ebay oder Kleinanzeigen.
Audi bietet diese als Winterkompletträder an, die Felgen gab oder gibt es wohl auch als Erstausrüstung bei Audi.

Hier der Link zu den Winterkompletträdern:
https://audi-shop.com/de/de/c/…261609/?modelId=197259443

Und noch eine Ergänzung zu den miesen Yokohamas: Mein Verbrauch ist viel zu hoch!

Wir waren im Urlaub 1000 km mit Freunden unterwegs, die mt einem ID.5 mit 21" Sommerreifen, mit gleich großem Akku, aber noch dem alten Antrieb gefahren sind.
Bei exakt identischem Fahren über 1000 km hat der "alte" ID.5 etwas weniger verbraucht als mein 85er Enyaq mit dem neuen effizienterem Antrieb.
Eigentlich hätte es umgekehrt sein müssen.
Also kann das nur an den Reifen liegen, eine andere Erklärung habe ich nicht.

Die haben ein aufdringliches Abrollgeräusch. Das kenne ich sonst nur so, wenn Reifen alt sind und sich eine Sägezahnabnutzung gebildet hat.
Außerdem schlechte Nässeeigenschaften, auch auf trockener Straße schlechte Seitenführung, bei etwas stärkerem Bremsen erreicht man schnell die Blockiergrenze wodurch das ABS dann regelt.
Und ich zähle mich eher zu den defensiven Fahrern und bin nicht besonders fahrdynamisch unterwegs.

Beruflich bin ich öfter mit verschiedenen ID.Buzz unterwegs und durchaus mit den Fahreigenschaften von den MEB-Fahrzeugen vertraut.

So eine schlechte Performance von einem Reifen wie auf meinem Enyaq hatte ich noch nie.