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Zitat von jamur

Kulanz?

Skoda bietet den Besitzern eine Update an und fordert sie quasi auf, diese zu installieren. Das Update schlägt fehl und der Kunde soll dafür zahlen? Sorry, aber Skoda mir ein Update aufdrängt und mich auf das Risiko nicht einweist, dass das Auto anschließend defekt ist und ich auf dem Kosten sitzen bleibe, erwarte ich, unabhängig vom Alter des Fahrzeugs, das Skoda die Reparatur kostenfrei durchführt.

Einen Fehler verursachen und dann noch an der Reparatur verdienen?

Deine Aussage wird dann interessant, wenn der Updatemechanismus ein Steuerteil schrottet. Auch wenn du grundsätzlich recht hast, ob das in der Praxis dann auch so umsetzbar ist, bezweifle ich.

Ich bin gespannt, wie Skoda mit der Kulanz umgeht, wenn Updates bei Enyaq fehlschlagen, weche ausserhalb der Garantie sind. Ich hoffe, da zeigt man sich entgegenkommend...

Zitat von RaMoe

Ichh wurde vor etwa einem Jahr mal angeschrieben und gefragt, ob ich Beta Tester werden möchte, klang damals sehr harmlos, vielleicht draufgeklickt und mittlerweile vergessen?

Da schreibt dich niemand an. Man klickt im Android Play Store in der MySkoda App auf "Beta", dann erhält man ein paar Minuten später die Beta App installiert. Man kann auf gleichem Weg den Beta Kanal auch wieder verlassen.

Zitat von hopper

180??????? Ich dachte bei 160 ist Schluß bei den 80er-Modellen....

Ja, bei Tacho 165 regelt er ab, ausser beim RS

Im Auto unter den Bluetooth Einstellungen kannst du das Trennen, auf dem Handy löschst du einfach in den Bluetooth Einstellungen dein Auto.

Zitat von Speicher

...aber ich finde hier hat VW nun keine Häme verdient. Und das sage ich, als einer der schärfsten Kritiker der Software...

Ja und Nein. Immerhin hat es der VW Konzern mit der schlechten Updatepolitik und Kommunikation selber lange verbockt. Jetzt braucht es lange, bis der Ruf wieder hergestellt ist, vorausgesetzt, die Updates funktionieren tatsächlich so wie gewünscht.

Zitat von nitech

Da wäre ich nicht so sicher, abgesehen von der Front und etwas das Heck, was ist beim Elroq so viel anders als beim Enyaq? Wenn die Front beim FL Enyaq gleich bleiben würde, bräuchte es kein FL, dann wäre das einfach MJ26 und fertig. Zudem dürfte Skoda darauf schauen soviel Gleichteile wie möglich in allen Modellen zu verwenden (Skaleneffekte). Da macht es keinen Sinn zwei so ähnliche Autos mit unterschiedlichen Fronten zu bauen.

Was wir bisher wissen, ist dass auf der Haube das Skoda Logo durch den Schriftzug ersetzt wird, das setzt eine leicht andere Form der Haube voraus. Aber dass der Rest an den Elroq angepasst wird, glaube ich nicht. Die Skoda Konzernschwestern haben ja auch unterschiedliche Fronten. Auch wenn beim Enyaq zweigeteilte Lichter kommen (was ich nicht glaube), wird es eine eigenständige Front bleiben.

ich glaube auch nicht, dass mit dem Facelift das Coupe ausstirbt, es fahren ja auch Coupe Erlkönige rum. Mal schauen, wer von uns am Ende den Rätselraten-Preis gewinnt

Skoda hat auch die Update Seite entsprechend angepasst: Software Updates Overview (skoda-auto.com)

Zitat von Ulf007

Ein etwas „sportlicherer“ Stoßfänger vorn, und schon sind es ein paar cm mehr. Funktioniert hinten auch.

Und mit der Elroq- Front kann er durchaus in der Länge zulegen.

Ja, das ist dann aber optische Kosmetik und handelt sich um ein paar cm.

Skoda wird nicht die darunterliegende Struktur ändern. Der Enyaq ist ja doch 17cm länger als der Elroq.

Zitat von jens2305

Ich bin mir garnicht so sicher, ob der 2026er Enyaq dann nicht sogar etwas länger wird als das aktuelle Modell.

Habe das eben schon in einem anderen Thread geschrieben: Bei Facelifts ändern Dimmensionen eines Autos nie, da wird lediglich Feinschliff gemacht. Sonst wird es ein komplett überarbeitetes Modell, dann gibt es aber auch einen neuen ID.4 und 5.