Ich verstehe nicht, wieso laden so umständlich ist.
Ich stecke an meinem Enyaq den Stecker rein und warte bis er genung geladen hat.
In der Zwischenzeit entspanne ich etwas.
Beiträge von goofy1966
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Nein, noch bin ich auf 3.2 durch Tausch des ICAS1.....
Deine letzte Vermutung hatte ich auch schon...
Morgen ist Elroq-Tag mal sehen ob ich nen Meister erwische
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Ich bin jetzt nach knapp zwei Jahren auch wieder zurück zu einem H-/N- Tarif gewechselt. Da habe ich 18 Cent von 0 bis 5 Uhr. Wenn ich bedenke das bei den 18 Cent bereits 15 Cent Netzentgelte sind. Ja dann bekomm ich den Strom dort quais Gratis und das immer sicher fest zu dieser Zeit.
Da muss ich dich leider enttäuschen. Im NT sind die Netzentgelte auch etwas günstiger
Dennoch ist der Preis ganz gut.
Bei mir kann aktuell noch kein iMsys eingebaut werden.
Hab ne Zählerkaskade und das kann aktuell noch nicht abgerechnet werden beim VNB.... :-O
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Er hat 3.7 das Auto ist 15 Monate alt und damit komplett veraltet.
Wieso ist der Wagen veraltet?
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Bei den Alibaba Stecker waren 680 Ohm dabei
Besser wäre gleich der Link dahin
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Variable Netzentgelte?
Da halte ich aktuell eher noch für ein Gerücht.
Alle variablen Tarife, die ich bisher kennen gelernt habe,
da hies es Börsenpreis plus Netznutzung.
In der E-Branche wird eher davon ausgegangen, dass es in Deutschland
Preiszonen geben wird bezüglich der Netznutzung.
Regionen mit sehr viel Wind- bzw. PVanlagen werden abgesenkt und die Zonen mit wenig erneuerbaren Quellen
werden angehoben, somit verteilen sich die Belastungen durch Netzentgelte besser.
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Also in der Tibberapp brauchst du weder einen PC noch ist es umständlich die Preise zu sehen.
Auch die Nebenkosten (außer Grundgebühr) sind sehr wohl in der App zu sehen.
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Bei mir wird imme rnoch nix angeboten....
ich habe 3.2 nach einem neuen Steuergerät nach OTA Update auf 3,0
Mittlerweile ist es mir aber fast egal.... er fährt, mit kleinen Fehlern
beim Verbinden mit Android auto, womit ich leben kann.
Mai 26 ist das Leasing aus, mals ehen was bis dahin am Markt passiert.
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ich meinte eigentlich, den Wiederstand, den du in den Stecker eingebaut hast,
den im Fahrzeug fest einzubauen und von Innen per Schalter zu schalten.
Somit bräuchtest du den bearbeiteten Stecker nicht als Wegfahrsperre, sondern hast es fest im Fahrzeug.
Das mit dem Taster im Ladeanschluss ist natürlich auch nett. Ist eine deutliche Erleichterung finde ich.
Denn wenn ich fahren will, muss ich immer den Schlüssel aus der tasche kramen, damit ich die richtige
Taste zum entriegeln finde-......
