Sieh dir mal die Zappi von Myenergy an.
Ich habe deren zwei (4 Jahre) alt.
Unabhängig von vorhandenen Systemen, ermittelt selbstständig den Überschuss
Bin sehr zufrieden, Klasse App
Preise hab ich gesehen um die 750€
Die beste Alternative ist der #5 😜
Meiner kommt angeblich schon im Mai 🥳
den haben wir auch Probe gefahren, als Brabus.
eine Mordmaschine...... zu günstig für die Leistung. Aber gut!
Ich befürchte zu viele Söhne und Töchter fahren damit und sägen irgendwelche Bäume damit um.... :-O
Ich hätte ihn genommen, wenn das Leasing nicht so unverschämt teuer gewesen wäre.
Nun wirds wieder ein Enyaq 
Das ist aber der alte oder?
Weil fü mich am my2026ist der Unterschied da riesig!
Ja, mein aktueller ist von 05/22
Ich hoffe auch darauf, das bei meinem Neuen 04/2026
der Unterschied spürbarer wird.
PS mein Neuer (05/2026) wird nur noch auf 19" bewegt
Nur mal als Bekanntmachung.....
Die Planung schreitet voran 
So ähnlich wie hier ... Problem könnte dann nur irgendwann sein ein Kabel zu finden das lang genug ist und kein Vermögen kostet.
Aktuell hab ich ein 7,5m Kabel geplant.
Das auf deinem Bild ist ja schon eine Profilösung....
7,5 m sollte lang genug sein, um an der Wand hoch
über das Fahrzeug (3m) und wieder zur
Ladebuchse zu kommen. Da bin ich überschlagsweise bei 6 m,
sofernd ein WB auf Höhe der Ladebuchse sitzt.
Und dann koppelst dud as noch mit dem Garagentor.
Wenn das Tor runterfährt, hängt der Ladestecker gleich schon an der richtigen Stelle
Ansonsten hilft WB sofern per App bedienbar, unter
der Decke montieren und einen Gummizug für das Kabel einsetzen lach
Also ich habe nun 4 Jahre die 21" im Sommer gefahren
und im Winter 19"
Optik = 21"
Komfort = 19"
Ich hab DCC drin, da aber keine großen Unterschiede spürbar sind,
fahre ich im Regelfall in Stellung "normal"
Naja.....also ich habe ja auch die LG und da will ich zumindest auch im WInter anfangs die 175kW haben, denn hinten raus ist er deutich langsamer als die CATL.
Bisher habe ich das auf der Autobahn allerdings auch gut hinbekommen mit dem Laden....da war bisher das niedrigste 130kW. Aber wenn ich auf Landstrasse unterwegs bin, selbst ne Stunde....dann kannst foh sein wenn 50kW rauskommen und das ist dann für mich auch indiskutabel. Ich bin eigentlich inzwischen ein sehr geduldiger Mensch und mache auch da noch etwas Abtriche, aber da hört bei mir dann irgendwann der Spaß auch auf. Mir ist das jetzt vor allem 2 mal in Füssen am V-Markt passiert. Da bin ich im Winter an ner 300kW Ladesäule gestanden und habe durch kalten Akku dann einmal mit 27-32kW geladen und einmal vonm 41-45kW. Das ist murks. Ich will nicht sagen, dass ich mit der Heizung da dann 175kW rausbekommen hätte, aber hoch zweistellig oder über 100kW wären es auf jeden Fall gewesen
ich hatt eein ähnlihces Verhalten auch schon, aber es war weder Winter
noch sonderlich kalt. Eine 150 kW-Säule, direkt neben der Trafostation, wollte nicht mehr als 43 kW herausgeben.
Abgesteckt, weiter zum nächsten Ladeplatz. Siehe da gleiche Säulenart gleicher Betreiber
plötzlich Ladeleistung deutlich über 100 kW
Es liegt nicht immer am Fahrzeug.
Theoretisch könntest du auch eine Laufschine (Schiebetür oder Ähnliches) nutzen,
Dann hast du das Kabel "normal" an der Wand und nur zum Laden ziehst es halt rüber.
2-3 Aufhängungen dran, einmal Stecker lang und zweimal das Kabel kurz angebunden.
ich dachte immer das Fahrzeug lässt sich nicht verschließen wenn der
Schlüssel drin liegt... :-O
