Beiträge von Malkhoro

Seien Sie in diesen Tagen vorsichtig mit den Upgrades. Skoda in Mladá Boleslav hat zwei Wochen Betriebsferien und niemand arbeitet dort. Es steht kein Support für die Autodienste zur Verfügung.

Zitat von Oberleinsiedler

Powerpass:

Und jetzt möchte man durch Vereinfachung noch schneller an unser Geld kommen

Hab heute eine E-Mail mit Nutzungsänderungen erhalten. Diese treten im September in Kraft:

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Gut, ich brauch den Tarif ohne GG eh nur als Notlösung

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Keine Ahnung, ob das uns irgendwie beeinflussen wird. Nach jedem Ladevorgang wird einfach Geld vom Konto abgebucht und die Rechnungen werden ein einziges Chaos sein. Das war's, richtig? Keine weiteren wichtigen Änderungen, die vorgenommen werden müssen.

Ich bin kürzlich zu den Halberstadtwerken gewechselt. Sie haben eine Ladenetz-Karte, die für das DC-Laden etwas eingeschränkt ist, da die Liste der Roaming-Partner nicht lang ist, aber zum Beispiel ist IONITY dabei. Besonders schön ist das AC-Laden, das für 0,39 € pro kWh angeboten wird.

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Zitat von nitech

Malkhoro also die Maßnahme selbst sieht ein Ersatzauto vor. Meines musste ich von Montag bis Freitag fahren (Taigo Benziner) eben auch weil das Update nicht durchging. Schuld war die Frontkamera - scheint kein Einzelfall zu sein.

p.s. den Leihwagen musste ich nicht bezahlen, nur Volltanken

mfg

Laut Škoda Deutschland liegt es im Ermessen jeder Werkstatt. Ich hatte heute ein fast 45-minütiges Gespräch mit dem Kundenservice. Die Entscheidung über ein Ersatzfahrzeug trifft der Techniker. Mir wurde von der Werkstatt mitgeteilt, dass kein Ersatzfahrzeug verfügbar ist, sie aber die kostenpflichtige Variante anbieten können.

Mein Auto ist seit Montagmorgen in der Werkstatt. Ein Techniker hat mich vor etwa 30 Minuten angerufen und mir mitgeteilt, dass das Auto aus unbekannten Gründen blockiert ist, und sie diskutieren mögliche Lösungen mit Skoda. Kein Ersatzwagen, keine Entschuldigung, nichts. Nur ein gewöhnlicher Tag für mich und Skoda.

Mein Auto ist seit dem zweiten Tag in der Werkstatt, ohne dass ich Updates von der Werkstatt erhalten habe. In der App sehe ich, dass die Ladeplätze gelöscht wurden und das Auto zuletzt gestern um 10 Uhr aktualisiert wurde. Die Version ist immer noch 3.0. Mal sehen, was passiert. Ich hoffe, das Auto wird vor den Sommerferien verfügbar sein.

Okay, ich habe heute den EnBW-Tarif gekündigt, da es lächerlich wird. Ich musste wegen gesundheitlicher Probleme meiner Tochter bei IONITY anhalten und habe das Auto gerade an das Ladegerät angeschlossen. Sie haben fast 21 € für 23 kWh berechnet. Ich weiß, dass IONITY teuer ist, aber das war für mich das Ende der Reise mit ihnen.

Ich habe erneut den Skoda PowerPass beantragt, aber dann Halberstadtwerke gefunden. Sie bieten AC für 0,39 € und verschiedene DC-Roaming-Partner (einschließlich IONITY, MER und andere von Ladenetz-Partnern) für 0,49 € pro kWh für nur 10 € im Monat an. Sie liefern ihre Ladekarten nur nach Deutschland, aber wir haben eine Wohnung in Wuppertal, also ist das kein Problem.

Mal sehen, ihre Ladeangebote für Ladehubs sind nicht so groß wie bei PowerPass oder EnBW, aber die Hauptanbieter an den Autobahnen sind verfügbar. Es wird nur ein bisschen schwierig im Urlaub in Italien, der Schweiz und Österreich. Aber mal sehen, wie ich das manage.

VW ID7.

Ich werde ehrlich sein. EnBW war einer der Anbieter, der aufgrund seiner Roaming-Preise sinnvoll war. Es war einfach, überall zu laden, außer bei Ewe und IONITY, weil man den Preis kannte und nicht das Handy öffnen musste, um zu überprüfen, ob man fast 1 Euro pro kWh zahlen würde. Meine Frau benutzt eine RFID-Karte, da es für sie schneller, einfacher und benutzerfreundlicher ist. Sie ist nicht so ein Technikfreak wie ich. Ich kann und will sie nicht zwingen, 15 Apps auf ihrem Handy zu installieren und jedes Mal, wenn sie an einer Ladestation ankommt, die Preise zu überprüfen. Das wird einfach nicht passieren.

Skoda PP wird nützlicher sein, wenn Elli auf neue Preise bei IONITY und Aral Pulse reagiert, und ich nehme an, dass sie das tun werden, da sie Geld in IONITY investieren. Und das Laden bei IONITY wird dank Plug and Charge noch einfacher.

Ich wechsle von "gleicher Preis überall" zu "Laden komfortabel und sicher machen", was auf unseren Fahrten von Düsseldorf nach Ostdeutschland oder Tschechien nicht erreicht werden kann. EnBW-Ladestationen befinden sich an merkwürdigen und unattraktiven Orten, und Roaming macht keinen Sinn mehr. Ich werde glücklicher sein, für Powerpass zu zahlen, IONITY für 50 Cent pro kWh zu haben und beruhigt zu sein, dass meine Frau nachts irgendwie sicherer ist, da sie buchstäblich neben Tankstellen laden wird, die rund um die Uhr geöffnet sind.

Das war mein Punkt. Ich weiß, dass PowerPass teurer ist, aber EnBW macht einfach keinen Sinn mehr.

Es gibt ein Kreuz in der Anwendung auf dem Mobiltelefon oder Sie müssen „Zurück“ drücken, während Sie es mit Apple CarPlay verwenden.