Mal wieder ENBW-Poker: Derzeit habe ich Vorteilstarif (null Grundgebühr, 48 Cent). Zu Weihnachten würde ich gerne auf Vorteilstarif L wechseln (35 Cent bei 11,95 Grundgebühr). Wenn ich danach wieder wechseln wollte, käme ich dann wieder auf 48 Cent oder kostet es dann zukünftig 51 Cent (Vorteilstarif S)?
OK, eine Ahnung habe ich ja ... 
Also ich finde, die Montage mit dem Fix4Bike geht recht flott und einfach. Dass man zuerst die Verkabelung machen muss, ist in meinen Augen kein Nachteil. Ich würde ihn mir wieder holen.
Und der Nachteil betrifft ja nur den Thule-Träger, Oris funktioniert.
Bei mir am Sonntag ohne Problem durchgelaufen!
Wird Mobilize Intense von Renault gesponsert?
Davon gehe ich aus.
Tesla teilweise sehr günstig.
Kann man. Und die 7,99 habe ich auch vorher abgegriffen 
Klar, den nutze ich, wenn ich Langstrecke fahre. Allerdings nur für Ionity mit P&C; die restlichen Anbieter sind bei dem Tarif unaktraktiv.
Erfahrungen mit App ziemlich ähnlich. Mit Elli / P&C für 11,45 / 0,39 ohne Probleme und etwas schneller, kann ich empfehlen.
Wirklich? Ich hätte gesagt, dass z.B. ein Vertrag mit (Beispiel) EnBW sinnvoll sein kann - 39ct./kWh mit Grundgebühr. Sollte günstiger sein als mit Verbrenner?
Auch meine Urlaubsfahrt war eigentlich günstiger als mit dem Diesel - maximal gleich teuer.
Ich hab das hier mal für mich verglichen, unsere Fahrt war nur wenig teurer als der Diesel für unseren sehr sparsamen Caddy.
Mietwohnung und Tiefgaragenstellplatz ohne Lademöglichkeit; die Lade-Lösung, die die Stadtwerke München anbieten, absurd teuer.
Rentner, deshalb keine Arbeitswege, im Winter kann ich meine Frau (zu?) leicht überzeugen, einmal pro Woche mit mir für 2 Stunden zum V-Markt zu fahren: AC für 19 Cent. Dafür ist die Auswahl im V-Markt riesig, aber nicht gerade günstig 
. DC ab und zu bei ENBW (Vorteilstarif) oder Shell Recharge.
Im Sommerhalbjahr viel unterwegs, bei Bedarf will ich mal den Elli-Tarif mit Ionity probieren, ansonsten am Standort Aldi oder eben wieder ENBW. Bisher (5.000 Kilometer) alles easy!
