Juhu, seit 24.05. wurden mir keine Ladungen mehr angezeigt. Jetzt steht die Ladung von heute in der Historie.
Ich hatte mehrfach mit Skoda deswegen Kontakt. Es wurde immer behauptet, dass es die APP wäre. Der Hinwies, dass ich weder bei Android noch bei Apple eine aktuelle Übersicht sehe und es daher eher am Account oder sonst wo liegen würde. wurde ignoriert.
Wir waren jetzt im Urlaub auf einer Rundreise München - Berlin - Hamburg - Dortmund / Oberhasen - Homburg - München. Drei Personen, ordentlich Gepäck und drei Fahrräder auf der AHK. Der Doppelte Ladeboden wurde heraus genommen und Alles was darunter lag und das Ladekabel wanderte in den frunk(.at).
Die Ladeplanung folgte drei Grundsätzen:
1) Bei der Abfahrt immer soweit es geht an die 100%
2) Wenn das Auto auf der Fahrt steht, dann lädt es
3) Am Hotel mit 70 - 80% ankommen.
gefahren wurde immer mit TA, also meist nicht mehr als 130km/h
Der Verbrauch war MUC - B: 20,4kWh/100km // B - HH: 20,5kWh/100km // HH - DO: 21,4kWh/100km // DO - HOM: 22,1kWh/100km // HOM MUC: 19,6kWh/100km
Geladen wurde
MUC-B 1. Plech Fastned, wäre nicht notwendig gewesen aber Frau wollte Kaffee und alle wollten auf die Toilette. 2. Coswig Shell Recharger. Geplant Ankunft ~5% Aber nicht Vollgeladen. 3. Vattenfall (Netto) in Berlin um beim Hotel bei 70 - 80% zu sein.
B-HH: im Hotel auf 100% und dann wieder in HH an einem 320kW Lader bei Edeka Modell kam aus Polen. Nur schlechte Rezession. Ein Tesla bekam die Säulen nicht zum laufen. Bei uns hat es auch nach 1kWh abgebrochen, der zweite Anlauf landete dann bei 80kW obwohl die Batterie schon auf ~20% runter war. In der Nähe des Hotels gab es einen 11kW Lader der Stadtwerke HH da wurde der Rest dann rein gekippt.
HH- DO: in Bergkamen Aral Pulse und dann am Hotel bzw. im Centro Oberhausen (Hier sind wir Auto gefahren in den anderen Städten sind wir innerstädtisch immer mit den Rädern unterwegs gewesen).
DO - HOM: Da wären wir mit 9km Restreichweite angekommen, aber alle mussten mal auf die Toilette, daher Ionity Niederöfflingen. Am Hotel konnte kostenlos geladen werden Top!
HOM MUC: Friedberg Fastned (Eine Pause in Wörth am Rhein wurde ohne Laden verbracht weil bei 73% macht das absolut keinen Sinn.
Die Fahrten waren komplett entspannt und bis auf die Shell Recharger wurden alle Ladepausen für Kaffee / Toilette / Einkaufen genutzt. Die Stops wären daher wären sowieso angefallen.
Tja, wenn man eine eigene WB hat und sich nur im Umkreis von 150.200km um seiner Wohnung mit dem Auto bewegt kennt man die Probleme deren die ein Fahrzeug auch zum fahren benutzen halt nicht.
Das Kabel füttert meinen inneren Monk! 
Scherz bei Seite, IdR habe ich das Kabel in der Tasche von Skoda hinter dem "vermaledeiten kleine Netz". Da passt es halt nur einigermaßen vernünftig rein wenn ich es schön zusammenrolle.
Grundsätzlich führen wir bei längeren Urlaubsfahrten eine 12V Kühltasche wegen der Medikamente mit. Aber bei kurzen Ausflügen war es schon angenehm, dass einiges nicht sofort gekocht wurde. Da das bisher immer "Im Preis incl. war", haben wir nicht speziell danach gesucht. Und wie Hairy Porter es ja bestätigt gibt es wohl mehrere Enyaq-Fahrer die diese Funktion aus den "guten alten Tagen" kennen.
@Time-to-wonder Im übrigen ist der Titel des Threads "Was nervt euch am Enyaq?" daher ist es schon passend, das man sich über das Thema austauscht. Sollte dieser Therad bei Dir immer zu dieser Reaktion führen dann solltest Du ihn am besten nicht mehr lesen. So ein Kommentar nervt.
Heißt gekühlt nur, dass da die Klima reingeleitet wird oder ist das ein richtiger Kühlschrank?
Es wurde die kalte Luft eingeleitet und die "Temperatur" wurde über die zugeleitet Luftmenge reguliert.
Nach dem wir diese Woche unsere Rundreise durch Deutschlands LEGO Discovery Centres antreten werden habe ich mal den Doppeltenladeboden aus- und den Frunk eingebaut.
Neben dem Ladekabel ist noch unser Notfallbesteck und etwas Kleinkram von den Seitenfächern in den Frunk gewandert. jetzt haben die Koffer, Kühltasche etc. hoffentlich hinten genug Platz.
Morgen geht es erst mal durch die Waschstraße um zu testen ob was nass drinnen wird.
Bei einem Außendienstler sieht das natürlich vollkommen anders aus.
Nö, denn wenn ich Pause mache, dann steht mir rechtlich auch mehr als nur 15 Minuten zu. Wenn ich mehr als 350 - 400km dienstlich fahren muss, dann wird mein Tag idR auch länger als 8h, da darf die Pause auch der Erholung dienen.
Bei kürzeren Tagen dient die Lade"pause" der Büroarbeit und das dauert dann auch etwas länger. Der Laptop muss ja erst mal hochfahren und alle Passwörter eingeben werden.
Alles anzeigen7. Kann man das Infotainment so einstellen, dass die Wiedergabe von Medien angehalten wird, wenn das Navi Anweisungen gibt? Bei Musik stört mich das nicht, aber wenn ich mir einen Podcast oder ein Webinar anhöre, dann versäume ich deswegen schonmal was Interessantes, weil die Lautstärke abgesenkt wird (logisch) und das Navi dann redet. Und wenn mal was auf der Langstrecke zu navigieren ist, dann kommt das ja auch in kurzen Takten gehäuft vor und macht die interessante Stelle noch mehr kaputt.
8. Hier bei mir in der Nähe lade ich an einem 8 km entfernten 50 kW Schnelllader. So lange meine Wallbox noch nicht da ist, komme ich damit auch zurecht. Ich war jetzt ein paar Tage verreist und habe unterwegs an einem 300 kW Schnelllader geladen. Ok, das ist nochmal was anderes
Aber da ist mir aufgefallen, dass der bei kurz vor 80% noch immer deutlich(!) über 50 kW reingepumpt hat. Da denke ich mir, dass der 50 kW Lader dann doch auch bei diesem Stand 50 kW bringen müsste. Tut er aber nicht. Warum nicht? Hat das evtl. was mit der Akkuoptimierung zu tun? Wenn ich die 8 km fahre und das Auto garnicht weiß, dass ich laden will, dann heizt es denn Akku nicht auf und der ist auch nach 30 Minuten 50 kW Ladens noch nicht auf der notwendigen Temperatur? Sowas in der Art?
9. Passend dazu: Als ich am letzten Tag im Hotel gefrühstückt habe, dachte ich mir, dass ich ja eigentlich vor der Heimfahrt den 300 kW Schnelllader gegenüber vom Hotel nutzen könnte, um das Auto vor der Heimfahrt aufzuladen. Da hätte ich mir gewünscht, dass man mit der App die Optimierung starten kann. Dann wäre ich nach dem Frühstück zum Schnelllader gefahren, die paar Meter zu Fuß zum Hotel gegangen, in Ruhe den Koffer gepackt etc. und vor dem Auschecken hätte ich das Auto wieder zum Hotelparkplatz gefahren. Geht das irgendwie? Mir scheint's, dass die App relativ wenig Funktionalität bietet.
10. Zum Head Up Display: Wenn ich da den Demomodus aufrufe, um das richtig einzustellen, dann kommen ganz toll fancy Fahrsituationen auf dem Display, wo z.B. ein Auto von links kommend vor mir auf meine Spur wechselt, wo es vor mir einen LkW einblendet usw. Während der Fahrt sehe ich zwar die Augmented Reality mit Abstandsanzeige, eingeblendeten Pfeilen für die Navigation usw., aber nichts von dem, was ich da zum Demomodus beschrieben habe. Ist das nur Demo? Kann man das irgendwo anschalten?
12. Zum Schlüssel. Gaaaanz großes Ärgernis... War auch schon bei meinem vorherigen Auto so... Es gibt ja für den Schlüssel Silikon- oder TPU-Hüllen, um den Einzupacken. Da kann man durch die Hülle noch die Knöpfe bedienen. Und genau letzteres will ich nicht. Mir ist es bei meinem alten Auto schonmal passiert, dass ich mich wohl hingesetzt habe und dann hat einer der Schlüssel im Schlüsselbund wohl auf die Öffnen-Taste gedrückt - und dann stand der Kofferraum offen. Deswegen suche ich nach einem Hardcase, wo man den Schlüssel einfach rein und rausziehen kann. Für mein altes Auto habe ich sowas für 10 USD aus den USA importiert. Für diesen Schlüssel hat der sowas aber nicht im Angebot. Hat da jemand zufällig eine Lösung für?
Ich wundere mich da ein bisschen, dass ich der einzige auf der Welt mit dem Problem sein soll. In der Tat hat der Skoda-Händler zur mir gemeint, dass so alle paar Monate ein Kunde reinkommt und sagt, der Kofferraum würde von alleine aufgehen...
@ 7) Ja, kann man, wo genau habe ich aber gerade nicht am Schirm. Klappt bei mir aber immer.
@ 
Kann damit zusammenhängen. Aber bei kalten Temperaturen bringt das kurzfristige Konditionieren kaum etwas. Denn der Vorgang kann bei ordentlichen kalten Temperaturen schon einmal fast eine Stunde dauern. Die Heimfahrt durch die Stadt (~30-40Minuten bei mir) reicht im Winter oft nicht. Aber zur Zeit ist der Akku u.U. auch zu warm, dann muss er erst gekühlt werden. Aber es kann auch ein Kommunikationsproblem zw. Säule und Auto vorliegen. Habe ich bei den BayWa-Säulen in der Nähe auch, da fällt die Ladung bei ~ 40% auch immer voll zusammen und kommt dann nicht mehr dort an wo sie sein sollte.Bei anderen Anbietern mit dem selben Säulentyp passiert das nicht. k.A. woran das liegt.
@ 9) wenn du während des Frühstücken am 300kW-Lader laden willst, dann ist das Vorkonditionieren egal. Aber ja, die APP am Telefon hat Schwächen. Einige sind in der Apple andere in der Android Version mal schneller, mal langsamer beseitigt worden.
@ 10) da soll jetzt einiges mit dem neuen Update nach gereicht werden.
@ 12) Ich habe eine Hülle bei Temu / Ali gekauft die recht steif ist und wo recht viel Kraft zum drücken der Knöpfe braucht. Schau einmal dort nach. Ist nicht so starr wie das von Dir beschrieben System, aber besser als die Silikonhüllen. Kenne das Problem nämlich auch.
Mal ganz ehrlich, wozu braucht man das ? 🤔
Was denkst Du? Zum Kühlen von zB Getränken oder Süßigkeiten vor allem natürlich während der Fahrt. Aber aufgefallen ist es uns halt erst jetzt.
Die erste längere Urlaubsfahrt bei warmen Außenbedingungen steht erst für kommende Woche an. Bei solchen Reisen war es immer ganz angenehm auch was Kühles im Auto zu haben.
