Dazu kommt, dass die Subventionen ja auch schon eingepreist sind....wenn die wegfallen und keiner mehr kauft müssen die Hersteller zwangsläufig mit den Preisen runter.
Du meinst die 6000€ sind in die Preise mit eingerechnet und wenn es die nicht mehr gibt werden die Autos halt 6000€ preiswerter?
Ähhh, nein.
Alles anzeigen... meine Bitte, Sarkasmus und Polemik zu unterlassen, auch.
Deine aktuellen Kommentare hier sind mir zu aggressiv, zu unsachlich und wenig hilfreich – ich werde nach diesem Post nicht mehr darauf reagieren.
Bzgl. des indirekten Vorwurfs selbst schuld und besser vorher informieren bei günstigen Angeboten: Die Bewertungen für meinen Händler bei diversen Portalen liegen zwischen 4,1 und 4,6 von 5 (bei drei-/vierstelligen Bewertungszahlen).
Und zwischen null Kommunikation und (nie geforderten) wöchentlichen Status-Updates (unnötiger und unsachlicher Kommentar) sehe ich durchaus Unterschiede.
Ok, Du kannst auch gleich schreiben das Du Dich hier nur ausk*** willst und nicht an Sachen interessiert bist wie: Was sieht der Händler und was hilft es Dir wenn Du diesen Stand kennst. Vermutlich war Dir das dann aber zu wenig hilfreich und bestimmt zu unsachlich. 
"In Zeiten des Internets kann man die schwarzen Schafe aber eigentlich gut vorher raussuchen und bei supergünstigen Angeboten sollte man halt immer vorsichtig sein. Wenn man dann trotzdem so einen schlechten Händler wie Du erwischt - Ja ist doof." -> Da steht nun eindeutig drin das man trotzdem einen schlechten Händler erwischen kann. Wenn Du da einen Vorwurf hineininterpretierst - Bitte schön, willst ja eh nicht drüber reden.
Komisch, gerade auf eine Mail geantwortet wo jemand erzählt das er als guten Kundenkontakt wöchentliche Updates verschicken würde. Man kann es offensichtlich niemandem Recht machen. Egal, wenn sich monatelang nichts ändert (Was bei einem 50er durchaus passiert) dann gibts eben auch monatelang keine Statusänderungen die zu kommunizieren wären wenn Du keine regelmässigen "Nichts passiert" Meldungen möchtest.
Alles anzeigenstimme da nicht zu, denn:
- Enyaq 60 ist leichter als Model Y
- und lt. Bloch's Supertest (Youtbe) in der Langstrecke durchaus effizient
- Und was ist an Größe bitte nachteilig? Man bekommt mehr auf einmal weg und spart somit zusätzliche Fahrten.
--> Nutzlast ist viel höher als bei vielen (auch Model Y) E Modellen
Man muss sich bei der Bewertung mal von den populistischen Aussagen lösen und die Details betrachten.
Es ist ein E-Familienauto.
Musst Du nicht zustimmen, die Vorgaben was gefördert wird kommen aber von der Regierung.
Und die steht zum relevanten Teil auf Lastenfahrräder und nicht auf SUV.
Insofern würde ich mal erwarten das Autos der e-up Klasse maximal gefördert werden, e-kona/ID.3... mittel, ID4/MY... wenig, MX/e-tron... gar nicht.
Ist aber auch nur meine Meinung. Die muss weder so eintreffen noch muss sie jeder teilen.
Alles anzeigenMir ging es um den Punkt, der bei der Wallbox-Förderung richtig gemacht wurde, nämlich die Möglichkeit, noch vor dem Vorhaben und damit vor der Geldausgabe die verbindliche Zusage vom Staat zu bekommen, dass die Förderung später auch tatsächlich fließt. Bei der E-Auto-Förderung ist das finanzielle Risiko beim schwächeren Partner, dem privaten Verbraucher. Und je länger die Lieferzeiten werden, desto höher wird auch das finanzielle Risiko. Das hätte man im Gesetz besser machen können und sogar müssen.
Zu dem anderen Thema. Doch, der Händler kann schon etwas tun. Ich selbst war jahrzehntelang in der Kundenberatung und würde hier als Händler anders vorgehen. Soweit ich dies sehe und hier miterlebe, schauen ein paar Händler wohl regelmäßig auf die Werksausgangsliste und informieren dann ihre Kunden zum ersten Mal, dass ihr Auto auf dem Weg von Tschechien zum Händler ist. Manche Händler machen noch nicht mal dies und sind scheinbar überrascht, wenn das Auto des Kunden bei ihnen auf dem Hof vom Transporter abgeladen wird. Dann wird hektisch der Kunde angerufen.
Mein Credo war immer: wenn der Kunde mich anruft, dann ist das ein Hilferuf. Also vermeide ich es, dass der Kunde Hilferufe sendet und rufe ihn an, bevor er auf die Idee kommt, mich anzurufen. Das Ganze nennt sich dann Betreuung (nicht Verkauf) und führt zur Kundenbindung.
Als Händler würde ich regelmäßig folgendes tun:
An einem Dienstag (oder ein anderer Tag, wo im Autohaus eher Ruhe herrscht), schaue ich im Disposystem, oder wie das heißt, nach, wie der Stand der Dinge bei den Autos ist, die ich beim Werk (nationale Skoda-Tochter) geordert habe. Alle Kunden, deren ULT nahe ist oder schon überschritten ist, bekommen eine Mail oder ein Anruf. Diese Mails (zwei bis drei Muster) lassen sich als Mail-Vorlage speichern und sind mit wenigen Klicks versandt.
Minimaler Aufwand - große Wirkung beim Kunden
Siehe meine vorige Antwort. Ich bin mir nicht sicher ob das so der richtige Weg war. Ich kenne so einige die jetzt eine schicke Wallbox hängen haben, aber kein E-Auto. Es gibt auch Leute wie mich, die einen Monat vor Bekanntgabe der Förderpläne eine Wallbox für ein E-Auto angeschafft haben und leer ausgegangen sind.
Vermutlich wäre bei beiden Förderungen irgendwo ein Mittelweg mit Fristen und Abhängigkeiten sinnvoll gewesen.
Aber naja, wir machen die Gesetze nicht.
Wie schon mehrfach geschrieben: Ich verstehe ja jeden der gespannt auf das neue Auto wartet und auch jeden der an einen Händler geraten ist der sich tot stellt.
Das ist doch gar nicht das Thema.
Nur funktionieren halt die "Vorwarnstufen" beim Händler auch nicht mehr - Mein Händler z.B. schaut einmal wöchentlich auf alle Autos. Nur waren früher Autos die auf zurückliegenden Planungsdaten liegen immer ein Grund nachzufragen - Ist aktuell normal. Ein gesperrtes Fahrzeuge bedeutete normalerweise Probleme - Aktuell sind das tausende Fahrzeuge etc.
Gut, dann schickst Du jede Woche Mails an die Kunden (So Du nicht von Kurzarbeit wie viele Verkäufer betroffen bist und dafür Zeit hast):
Planungsstand für Ihr Auto ist KW4
Planungsstand für Ihr Auto ist KW10
Ihr Auto ist aktuell gesperrt
Planungsstand für Ihr Auto ist KW6
Planungsstand für Ihr Auto ist KW12
Ihr Auto ist aktuell gesperrt
Ihr Auto ist aktuell gesperrt
Ihr Auto ist aktuell gesperrt
Ihr Auto ist aktuell gesperrt
Ihr Auto ist aktuell gesperrt
Ihr Auto ist aktuell gesperrt
Ihr Auto ist aktuell gesperrt
Ihr Auto ist aktuell gesperrt
Ihr Auto ist aktuell gesperrt
Ihr Auto ist aktuell gesperrt
Fertigung fest geplant mit Fertigstellung 20.5.
Fahrzeug wurde zwar gebaut, aber nicht fertiggestellt
... keine Termine wann die fehlenden Teile nachgerüstet werden
... keine Termine wann die fehlenden Teile nachgerüstet werden
... keine Termine wann die fehlenden Teile nachgerüstet werden
... keine Termine wann die fehlenden Teile nachgerüstet werden
... keine Termine wann die fehlenden Teile nachgerüstet werden
... keine Termine wann die fehlenden Teile nachgerüstet werden
... keine Termine wann die fehlenden Teile nachgerüstet werden
... keine Termine wann die fehlenden Teile nachgerüstet werden
... keine Termine wann die fehlenden Teile nachgerüstet werden
... keine Termine wann die fehlenden Teile nachgerüstet werden
... keine Termine wann die fehlenden Teile nachgerüstet werden
... keine Termine wann die fehlenden Teile nachgerüstet werden
... keine Termine wann die fehlenden Teile nachgerüstet werden
... keine Termine wann die fehlenden Teile nachgerüstet werden
... keine Termine wann die fehlenden Teile nachgerüstet werden
... keine Termine wann die fehlenden Teile nachgerüstet werden
... keine Termine wann die fehlenden Teile nachgerüstet werden
... keine Termine wann die fehlenden Teile nachgerüstet werden
Auto ist im Werk fertig aber noch nicht versandt
Auto ist im Werk fertig aber noch nicht versandt
Auto ist auf dem Werk zum Zwischenplatz
Auto ist auf dem Werk zum Zwischenplatz
Auto ist auf dem Zwischenplatz
Auto steht bei uns
... und jetzt ganz ehrlich: Wem helfen diese Aussagen? Wer, der hier so unruhig ist, gibt sich mit diesen Aussagen zufrieden? ... mehr sehen die Händler aber auch nicht ohne interne Tickets zu eröffnen - Und zu manchen Sachen gibt es auch dann keine Informationen.
Alles anzeigenDeinen Sarkasmus und deine Polemik darfst du gerne behalten.
Der Händler hat sich, seit er den unterschriebenen Kaufvertrag zurückerhalten hat, nicht ein einziges Mal von sich aus bei mir gemeldet ...
Ich musste ...
– ... die Leasing-Bedingungen nachfordern (vom Händler vergessen).
– ... die Auftragsbestätigung anfordern (beim Händler liegengeblieben).
– ... nach Erreichen des unverbindlichen Liefertermins (sowie einen Monat danach) nach dem aktuellen Stand fragen.
Der letzte Kontakt ist mittlerweile drei Monate her – ich bin der Meinung, dass ich, auch angesichts happiger Überführungskosten in Höhe von 1.030 Euro, durchaus etwas mehr Kundenservice und proaktive Kommunikation erwarten darf.
Das war durchaus ernst gemeint.
... und das es immer wieder Ausreißer nach unten gibt bei den Händlern schrieb ich doch auch schon.
In Zeiten des Internets kann man die schwarzen Schafe aber eigentlich gut vorher raussuchen und bei supergünstigen Angeboten sollte man halt immer vorsichtig sein. Wenn man dann trotzdem so einen schlechten Händler wie Du erwischt - Ja ist doof.
Aber selbst mit einem schlechten Händler: Soll er Dich jede Woche anrufen mit "Gibt nichts neues"? Glaube nicht das Du das gut finden würdest.
das Minimum was ein Händler tun kann ist kommunizieren .. das ist genau das was die meisten verärgert. Das die Fahrzeuge später kommen ist natürlich auch ärgerlich aber null Infos zu erhalten ist auch nicht das gelbe vom Ei.
... lies Dir mal die Reaktion hier durch auf "Auto steht immer noch auf KW51" z.B.
Stehen aktuell viele, und das ist (Ob das nun jemand hören will oder nicht) prozess- und systemseitig nicht falsch.
Willst Du als Händler jeden Tag 10 Leute anrufen, die dir dann erklären wie doof sie das alles finden, das Skoda doch einfach XY machen könnte, das das wo anders alles besser ist... ?
Zumal hier in der Gegend einige Händler auch in Kurzarbeit sind und dann nur 2 Tage in der Woche da.
Sind eigentlich sehr viele Forumnisten*innen beruflich von der Automobilbranche im weitesten Sinne abhängig? Oder woher kommt so viel Verständnis für diese Branche und so wenig für genervte Kunden* innen?
Was hat das eine mit dem anderen zu tun?
Ich warte auch auf Sachen die nichts mit der Autobranche zu tun haben momentan extrem lange und wenn ich was bekomme dann zu horrenden Preisen. Vielleicht ist das Teil der unterschiedlichen Sichtweise: Ich sehen halt das die Autoindustrie schonmal nicht per Definition "schuld" ist, wie ihr das hier öfter mal unterstellt wird.
... und dann greift der andere Punkt: Ich erkläre gern allen (auch beruflich) warum die Lage ist wie sie ist und welche Informationen es gibt, welche nicht und auch welche Aussagen sinnvoll weil verlässlich sind und welche eben nicht. Wenn mir Kunden und Kollegen dann aber die Welt erklären wollen, mit meinen Antworten nicht zufrieden sind obwohl dank der globalen Lage das Arbeitsvolumen eh drastisch gestiegen ist - Was wird dann wohl mit weiteren Anfragen dieser Personen passieren?
Wie schon öfter geschrieben: Ja, es gibt Händler die eher eine komische Haltung zum Kundenservice haben. Nach meiner Erfahrung eher die, die auf Masse und billige Preise setzen - Aber auch hier gibt's Unterschiede.
Wenn jemand mit der Aussage "Auto steht auf Produktion KW51/21 und wir wissen auch nicht wann sich das ändert" aber nicht zufrieden ist und weiter quengelt - Welcher Händler hat da Lust weitere Infos zu geben?
Morgen wird der unverbindliche Liefertermin um vier Monate überschritten worden sein. Und was tut der Händler? Wie immer: nichts, gar nichts.
Was soll er Deiner Meinung nach tun? Dir eine Kondolenzkarte schicken?
Das stimmt und hier ist die alte Förderung auch vom Gesetzgeber handwerklich schlecht gemacht. Der Gesetzgeber hätte in etwa folgende Regelung treffen müssen:
- Antragstellung nach Kauf- bzw. Leasingvertragsabschluss
- Zusage der Förderung und Reservierung der Gelder nach dem Antrag (ähnlich KfW Wallbox)
- Auszahlung nachdem KfZ in Deutschland zugelassen wurde
Hm, weiss nicht. Wenn ich mir ansehe wieviele Wallbox Förderanträge noch offen sind und wie viele gern eine haben würden und könnten. So richtig als gutes Beispiel taugt die Wallbox Förderung auch nicht - Zumal vergessen wurde sie mit der Anschaffung eines E-Autos innerhalb von XX Monaten zu koppeln.
Ansonsten sind ganz klar die Mindesthaltedauern zu gering und sollten dringend auf 12/24 Monate erhöht werden.
Das wäre auch absolut sinnvoll.
Aber schlecht für diejenigen die in 2023 mit Förderung planen.
Der Enyaq ist weder klein, noch leicht, noch besonders effizient...
