nicht nur das. Die blockieren ja mit ihren 9Volt Blöcken auch noch Ladesäulen
... wer die blockiert ist doch letztlich egal. Gerade in der Stadt gestanden: An der einzigen Ladesäule weit und breit ein ID3 und ein ID4. Beide Stecker drin, beide voll geladen.
Also ich denke mal, jeder der derzeit privat einen Hybriden zur Verfügung hat ist froh, dass er den Spritpreisen halbwegs aus dem Weg gehen kann. Der Verruf kommt durch die gewerblich genutzten Fahrzeuge.
... ist mir zu Allgemein.
Mein DW Hybrid lief auf Kurzstrecke immer mit Strom statt Benzin.
Trotzdem war das Stromkabel bei Abgabe original eingeschweisst - Gilt ja seit einigen reißerischen Zeitungsberichten immer als Argument das dienstliche Hybride nie geladen werden. Stimmt aber halt nicht.
Meine Meinung (schreib ich extra dazu, sonst wird man hier wieder geschlachtet):
...Hybrid braucht kein Mensch; das sind Umweltsünder am Kabel...
... warum noch gleich?
Meinen Arteon SB Hybrid habe ich im täglichen Kurzstreckenbetrieb rein elektrisch bewegt und auf der Langstrecke lag der Verbrauch dafür 0,5l über dem normalen Benziner. So schlecht ist der Kompromiss gar nicht...
Nach den FAQ von Skoda werden Autos nach dem FiFo gebaut:
Are any models and powertrain configurations being prioritised in production?
We are managing our production based on the availability of parts and the queue position of the order.
... basierend auf der Verfügbarkeit von Teilen UND der Position des Auftrages in der Schlange.
Da steht nichts von FiFo (Zumal bei einem FiFo auch erstmal definiert werden müsste was der Eingang ist). 
Wieso kritisiert hier eigentlich keiner die Beschaffungspolitik vom VW Konzern. Es ist in einem Land Krieg und die Produktion in ganz Europa steht.
Man hat nichts gelernt auch 2 Jahren COVID!
Immer noch Single Source, immer noch Just in Sequence. Immer noch Lagerhaltung auf der Straße!
Das gehört angeprangert!
Soso. Du willst also eine Lagerhaltung für Teile einführen die für ein spezielles Fahrzeug gefertigt werden, richtig?
Wenn ich lese wie oft hier noch jemand was am Auto ändern will und enttäuscht ist wenn das nicht geht - Wenn der Kabelbaum mal gefertigt ist, ist es vorbei mit dem ändern. Von irgendwelchen Rädern oder Farben mal abgesehen.
... und wenn der Kabelbaum in Zukunft 10 Wochen im Werk im Lager verbringen soll, dann eben 10 Wochen früher.
Aber natürlich macht es Sinn, Kabelbäume monatelang auf Vorrat zu halten (So wie andere Sachen auch):
Da merkt man dann eben in der Produktion wenn ein Zulieferstecker bei 10k Kabelbäumen nicht maßhaltig war, kann Erkenntnisse aus der Produktion (Knickstellen z.B.) erst 10k Autos später anpassen.
Alles schon super was Du für Ideen hast. 
Davon abgesehen hat VW mehr als einen Kabelbaumlieferanten, diese Lieferanten mehrere Standorte in mehreren Ländern.
Nur baut eben nicht jeder Standort jeden Kabelbaum und das ist eigentlich auch sinnvoll.
Aber Deutschland:
Das Land der Fußballbundestrainer
Seit Corona das Land der Virenexperten
Inzwischen alles Außenexperten
Und mit Logistik und Produktion kennt sich natürlich auch jeder besser aus als die Deppen in den Fabriken - Wäre mal echt ein Experiment wert: Einmal alles schön mit Lagerhaltung, alle Teile nachhaltig und lokal produziert - Auto dafür 5k teurer. Parallel das ganze wie bisher, mag wer Wetten abschliessen welches Fahrzeug wohl öfter verkauft werden würde?
Aus KBA nahen Quellen: Das KBA kann nicht ausschließen dass doppelte VINs im Umlauf sind.
In Südkorea wurde ja vor ein paar Jahren auch nur zufällig entdeckt das ein deutscher Hersteller bei der Vergabe ein Problem hatte.
Für so unschlüssig halte ich das gar nicht. Da jede Nummer nur einmal vergeben werden darf, wird alles wohl vorher überprüft.
Der generelle Aufbau der VIN ist hier im Forum oder bei wikipedia zu finden.
Darin gibt es Teile die global abgestimmt sind und Teile die in der Verantwortung der Hersteller liegen.
Ja, die VINs sollten einmalig sein. Praktisch prüft das aber niemand und selbst nach der Definition der VIN können Doppelungen auftreten.
Entweder mein Deutschverständnis reicht nicht, oder "das hat wohl auch schon Räder dran, da er mir eine FIN nennen konnte" ist doch eher "VIN, also Räder" nicht "Räder, also VIN" oder?
Alles anzeigenIch habe mich gestern auch mal bei meinem
über den Lieferstatus erkundigt.
Die gute Nachricht, es wurde zwischenzeitlich etwas gebaut und das hat wohl auch schon Räder dran, da er mir eine FIN nennen konnte (bei mir: 338xx).
Die schlechte Nachricht, es fehlt irgendwas zur Komplettierung der Produktion. Was genau, konnte er nicht sagen. Ich tippe auf AreaView-Kameras. Also doch weiter warten. Aber zumindest habe ich einen Kabelbaum
Grüße
Mh, der Zusammenhang zwischen VIN und Rädern erschliesst sich mir nicht.
Franz Kafka: Das Schloss ... "Anfangs voll Ehrgeiz und Zuversicht, fühlt sich K. zunehmend ohnmächtig angesichts der Undurchschaubarkeit des Systems."
Eben undurchschaubar, was aber nicht heisst das es kein System gibt.
