Beiträge von warhammer

Zitat von cupra

Das ist für mich dann auch schon meckern auf höherem Niveau. Sicherlich ist immer luft nach oben, wie du schreibst, aber dann müsste man den Navi "wenns" und "falls" zusätzlich einprogrammieren, was dann einwandfrei funktionieren muss. Macht sowas Tesla? Macht sowas Mercedes? Ich will mich jetzt nicht zuweit ausm Fenster lehnen, meine aber nein.

Mal ehrlich: Wen interessiert es denn was andere tun oder nicht?

Die beschriebenen Sachen sind allesamt keine Raketenwissenschaften (Und könnten tw. sogar mit unter die Punkte "Das System lern was der Fahrer tut") fallen und ich bilde mir jetzt einfach mal ein das ich nicht der Einzige bin der (Wenn er schon einen Zwischenstopp eingibt) dann dort auch gleich lädt wenn man eh schonmal steht.

Bei den aktuell vorhandenen Bugs und fehlenden Funktionen (Wenn Skoda es nicht hinbekommt das Vorkonditionieren mit dem Navi zu verheiraten, dann tuts ja auch eine manuelle Funktion - Wäre mir persönlich eh lieber) - gibt es aber sicher dringenderes.

Zitat von Ulf007

Ohne auf das Andere einzugehen: Welches Navi sagt Dir, fahre langsamer, dann bist Du eher da (weil Du nicht mehr tanken musst), da ja TomTom & Co das E-Auto noch gar nicht kennen?

Tesla sagt mir zumindest wenn ich langsamer fahre das ich ohne Stopp ankomme.

Ausserdem ist "Kann doch sonst auch keiner" ein (sorry) maximal dummes Argument - Dann gäbe es nämlich gar keine Neuerungen mehr.

Zitat von MLEny

OHA,als Anfänger gleich so Böse 😒🤔🤣

Vor allem bei einem Beitrag der nichts als ein Zitat beinhaltet sollte man kleinere Brötchen backen.

Zitat von nitech

warhammer die Punkte die du ansprichst wären schön, aber bei einigen Sachen müsste das Navi schon Hellseher sein, woher soll das Navi wissen wie lange du an einem Zwischenziel oder auch Ziel stehen bleibst? Kann ja auch sein dass man z.B. bei einem Bäcker kurz Brot holt, oder einem Kunden bestellte Sachen kurz abgibt...

Aber Luft nach oben ist immer.

naja, wenn man ein Zwischenziel angibt will man ja schonmal dorthin. 30km weiter an eine Ladestation nicht, da muss man hin.

Also ist die Wahrscheinlichkeitsrechnung ja vermutlich nicht so schwer.

Aber ja, perfekt wird man nie bekommen.

Er schrieb doch die ganze Zeit "Sein Navi" und mit der Aussage 2021. Ebenfalls steht dort das er aufgrund der Erfahrungen kein Navi bestellt hat.

Das die aktuelle Version schlecht ist, habe ich aus dem Beitrag nicht gelesen...

Davon abgesehen kann man mit der V3 zwar problemlos von A nach B kommen ohne sich eigene Gedanken zu machen - Das was das Navi aber für eine gute Idee bzgl. Ladestrategie hält überstimme ich trotzdem meistens.

Da ist noch viel Luft nach oben bis das wirklich gut läuft.

Drei Beispiele:

Wenn ich ein Zwischenziel angebe dann vermutlich nicht um anzuklatschen und weiterzufahren. Also ist es vermutlich sinnvoller dort einen Ladestop zu planen (Wo die Säulen genau am Zwischenziel stehen) anstatt 20km vorher oder 30km später extra zu stoppen.

Die Annahme das man am Zielort das Auto nicht einfach stehenlässt und nie wieder nutzen will, ist vermutlich auch nicht falsch. Wenn das Navi einen also mit 10% Restreichweite zum Ziel lotst, könnte die Sonderzielsuche nach Parkhäusern sinnvollerweise dasjenige mit Ladesäulen priorisieren.

Das Navi plant ziemlich stumpf Ladestopps nur weil man am Ziel unter dem Mindest-SOC ankommt. Ein simpler Hinweis "Wenn Du 5km/h langsamer fährst sparst Du dir den Stop und brauchst nach aktueller Verkehrslage sogar weniger Zeit" wäre schon schön.

Zitat von morus

Laut der Historie hatte dein Auto zumindest einmal belegbar eine Einplanung in 2022. Damit sollte doch der Bafa-Ausgleich gesichert sein, oder?

Nein, weil nicht verbindlich.

Zitat von morus

RE: Diskussion: Skoda Enyaq iV Bestellen - Wartesaal - Lieferzeit 2022, Lieferzeiten 2023

... und das passt jetzt zu Deiner Aussage: "So sorgt man jedenfalls nicht für zufriedene Kunden. Vlt. ist die Limitierung der Produktionskapazität durch Teileunterversorgung auch beabsichtigt im VW Konzern, damit Skoda nicht zu erfolgreich und damit zur Gefahr für die anderen Konzernmarken wird." gleich wie?

Denn da geht es ja z.B. um Verteilung weg von der Volumengruppe (Sprich Skoda, VW und Seat) hin zu Audi. Also nichts was Dein Verweis irgendwie in die Nähe der Vermutung "Skoda ist zu erfolgreich" bringen würde.

Das Lieferbestände je nach Bedarf hin- und hergeschoben werden, ist ja nun mal so. Spannend ist, das es nicht einmal die mächtige Frau Krawallo schafft mit lautem Geschrei genug Teile nach Wolfsburg umzuleiten.

Zitat von morus

So sorgt man jedenfalls nicht für zufriedene Kunden. Vlt. ist die Limitierung der Produktionskapazität durch Teileunterversorgung auch beabsichtigt im VW Konzern, damit Skoda nicht zu erfolgreich und damit zur Gefahr für die anderen Konzernmarken wird.

Und die Teile horten sie irgendwo, denn wenn die Lieferzeiten von ID und MEB e-tron gegen 0 gehen würde das ja auffallen?

Zitat von Vecchio

Jetzt weiß sich warum die Software beim Enyaq ist wie sie ist. Bei VW scheinen alle Programmierer 👨‍💻 keine geradlinigen und strukturierten Programme zu können. Es wird von hinten durch die Brust gewurstelt.🤷🏼

Was haben Homekit Probleme gleich mit VW zu tun?

Da könnte ich mich auch beschweren das der VW Adapter für iobroker so buggy ist, das jarvis viele DPs nicht findet und auf Skoda schimpfen.

Zitat von leogeo

Du bist Skoda,gib es zu .

Ja, mein zweiter Vorname ist Skoda.

Und Groot bin ich auch .

Und Elon ist auch nur eine Fingerpuppe von mir.

... hätt ich doch bloß nichts gesagt <vor mich hinmurmel>