Es gilt der längste Zeitraum.
Äh nein.
Dann müsste nach zwei Monaten warten die Räder und die AHK für eine Bestellung zur Seite gelegt werden damit dann nach drei Monaten wenn der Allrad seine Zeit rum hat auch die anderen Teile verfügbar sind. Das passiert so aber nicht.
Muss man die +x Monate addieren oder zählt quasi der längste Zeitraum? Weiß das jemand?
Bei mir persönlich wäre das +2 für die Felgen und +2 für die AHK.
Weder noch.
Wenn Du daraus irgendwas ablesen willst, dann das die aufgeführten Komponenten aktuell und bei gleichbleibendem Bestelleingang (inkl. dem Ausstattungsmix und der aktuellen und prognostizierten Lieferfähigkeit aller Zulieferer) zu einer Verzögerung bei der Einplanung führen werden.
Schon die pauschale Aussage +2 Monate für die Felgen stimmt so nicht, da die Verzögerungen von der restlichen Ausstattung und geplanten Quoten abhängig sind. Allein die Tatsache das Du einen 60er mit MAXX Ausstattung hast wird die Einplanung nicht beschleunigen...
Ich bin ja so gar kein Freund von diesen Listen, denn diese +2 für die Felgen gelten als aktueller Mittelwert über alle Modelle und alle Ausstattungen. Individuell kann das ganz anders aussehen.
Sobald mehr wie eine Eigenschaft ins Spiel kommt, kann man auf der Datenbasis auf dem Zettel gar keine valide Aussage mehr treffen.
Beispiel:
Allrad +3 Monate, wenn man Glück hat ist das Auto damit so weit in der Zukunft das es auch in der KW wo das Auto gelandet ist nun Reifen gibt. Dann bleibt es bei +3 Monaten.
Es kann aber auch sein, das auch in dieser Woche keine 20" frei sind und dann erstmal Werksferien sind, danach andere Farben freigefahren werden und Deine Farbe gar nicht lackiert wird, dann kommen da mal eben ein paar Woche drauf und dann erst geht die Suche nach einem Zeitslot für die 20" los. Da bist Du dann bei +3+2(reines Beispiel)+2 -> +7 Monate.
... das ist das was ich geschrieben habe: Die Annahmen das es bei anderen Herstellern gerade merklich besser läuft sind in vielen Fällen reines Wunschdenken.
Wo Du da jetzt eine Rechtfertigung rausliest, weiss ich nicht.
Ich versuche nur die Vertragsverhältnisse darzustellen. Und Fakt ist nun mal das es kein Verhältnis zwischen irgendjemandem hier der ein Fahrzeug beim Händler bestellt hat und Skoda gibt. Über irgendwelche Abhängigkeiten zwischen den Vertragspartnern habe ich gar nichts geschrieben und sind für den Punkt das für die Kommunikation zum Kunden dessen Vertragspartner zuständig ist auch unerheblich. Ja, Corporate Design - Wie schlimm...
Und auch an Dich (Ja, ich bin voreingenommen wenn Begriffe wie beschissen und kackegal durch die Gegend geworfen werden): Welche Kommunikation klappt denn nicht?
Wer hat von seinem Händler denn nicht die Information bekommen das er von Skoda Geld bekommt (Natürlich vorausgesetzt das die Bedingungen erfüllt sind)? -> Wenn es da wirklich Leute gibt, ist da definitiv was schief gelaufen. Aber will wirklich jemand einem Händler bei der aktuelle Lage dafür einen Vorwurf machen?
Das bestimmte Informationen nach denen einige hier rufen aus meiner Sicht keinen Sinn machen habe ich ja mehrfach geschrieben - Insofern erwarte nicht das ich hier denke das Skoda sinnvoll auf die Händler einwirkt.
Aber das ganze wird demnächst mit dem Agenturmodell auch bei Skoda direkter und dann kann zu Recht auf Skoda geschimpft werden wenn die Kommunikation nicht klappt und dann hat mindestens die leidige Diskussion das Händler Ihre Quotenlage verschweigen ein Ende.
Egal was bei Skoda da funktioniert oder auch nicht in der Planung; ich denke wir alle können uns darauf einigen, dass es nicht sonderlich schlau ist neue Bestellungen anzunehmen, bis der Berg der Altbestellungen zumindest kleiner wird. Und immer schön Werbung machen, neue Modelle rausballern.
Das ist der wahre Wahnsinn.
... unglaublich aber wahr: Selbst der "Skoda Versteher" und "Erklärbär" hat schon vor einer Weile geschrieben das bei dem aktuellen Berg an Bestellungen vielleicht mal ein Bestellstopp sinnvoll wäre - Spätestens zu dem Zeitpunkt wo klar war das auch die weiteren Bestellzahlen so hoch sind das der Berg aktuell gar nicht kleiner werden kann.
Das sich neue Modelle nicht mal einfach so verschieben lassen und selbst wenn das kaum einen Einfluss auf die anderen Lieferzeiten hat ist dabei zwar die Kehrseite, aber so langsam laufen die Bestellungen in Produktionszeiträume wo es intern dann spannend wird und sich Skoda selbst keinen Gefallen tut.
...
Ich verstehe es aber tatsächlich nicht, warum sich hier einige Skoda-Versteher nicht in irgendein Eck verziehen und den selbst ernannten Bildungsauftrag für die Unwissenden einstellen? Nichts für ungut, aber den Erklärbär für Fertigung brauchen wir hier nicht; nein nicht wir sondern ich (nicht verallgemeinern
). Wichtig sind doch der Austausch und was uns z.T. verschwiegen wird und wie manche Händler agieren. Auch was ich wo finden kann, ist oft hilfreich und besonders für Neulinge (ich zähle mich auch dazu) wichtig.
...
Und wenn ich z.B. meinen Frust hier ablasse, darf man gerne weiterblättern. Meine Erfahrung mit Automobilen mit ca. 12 Neubestellungen und weiteren Gebrauchten lässt mich aber zum Schluss kommen, dass Skoda hier große Lücken aufweißt. Und Corona, Krieg, usw sollte nicht dafür missbraucht werden dürfen, das Hirn auszuschalten und die Geschäftspartner im Dunklen zu belassen. Meine Meinung.
Schön das Du Dich korrigiert hast - Gibt nämlich durchaus auch Leute hier die verstehen wollen warum ihr Auto eben nicht zu dem Termin kommt wie ein vermeintlich identisches Fahrzeug z.B. Komischerweise bekomme ich solche Antworten meistens per PN mit weiteren Nachfragen oder auch einem simplen Danke das sie jetzt besser verstehen was da abläuft. Das das per PN und nicht hier öffentlich passiert sagt inzwischen halt auch einiges über den Ton hier aus.
Spannend ist das Du hier Austausch suchst als Neuling aber kein Interesse daran hast wissen zu wollen wie die Welt so funktioniert. Aber ja, bei Verschwörungstheorien und wilden Vermutungen bin ich vermutlich eher störend. Tut mir leid für Dich - Wie war der Tipp: Einfach weiterblättern? ... und solange beantworte ich dann mal weiter gestellte Fragen wie z.B. was der Trichter so macht.
Ja, das Skoda manchmal suboptimal reagiert wirst Du auch in meinen Posts finden. Auch finden wirst Du dort Anmerkungen das die sonst funktionierenden Prozesse der Kommunikation mit den Geschäftspartnern (Sprich den Händlern) in den aktuellen Krisenzeiten vielleicht nicht immer der bestvorstellbare Weg sind.
Aber immer noch der Running Gag: In BMW und Mini Foren wird immer wieder neidisch zu VWAG geschielt weil es da all die Informationen gibt die den BMW/Mini Bestellern fehlen. Auch Kia Fahrer sind in entsprechenden Foren unglücklich mit der Kommunikation. Und hier wird halt gejammert wie schlecht doch Skoda ist und wie toll doch das Gras jenseits der selbst gewählten Wiese doch sei. Praktisches persönliches Beispiel: Unser vor 8 Monaten bestellter Mini war vertraglich für April vereinbart, jetzt kommt er im Januar und der Händler erwartet das wir den bis Februar abnehmen - Was natürlich nicht passieren wird. Bis jetzt will (oder kann) uns der Händler nicht sagen ob denn nun an der Konfiguration was zwangsgeändert wurde oder nicht (Laut Mini Forum hätten wir den so gar nicht bestellen dürfen, ebenfalls laut Mini Forum sind inzwischen Fahrzeuge mit ähnlichen Bestellzeitpunkt geliefert mit sehr unterschiedlich fehlender Ausstattung - Mal ohne Soundsystem, mal ohne Rückkamera, mal ohne digitale Instrumente - Die ich gar nicht haben wollte, aber aufgrund genau am Bestelltag eingeführten Paketrestriktionen nehmen musste - Es sei aber unmöglich das ich das Fahrzeug in der bestellten Ausstattung bekomme) - Laut System in Oxford ist der Mini aber exakt so gebaut wie bestellt. Wieso erzählt das Forum also Blödsinn? Warum kann der Händler mir die Ausstattung nicht nennen wo das Auto doch fertig gebaut ist? Müsste hier nicht Mini eingreifen und informieren? ... soweit zu den Annahmen das es bei anderen Herstellern merklich besser läuft.
Nö. Keine Lust. Du scheinst genauso voreingenommen zu sein, wie du es mir selbst vorwirfst.
Ich warte lieber noch auf hilfreichere Antworten auf die drängensten Fragen. Aber auch dir ein fettes Danke für deine Meinung.
Schade wenn das für Dich voreingenommen klingt - Denn das ist die Beschreibung was bei quasi allen Automobilherstellern so passiert. Insofern war die nicht ganz so kurze Antwort auch keine Meinung.
Aber ok, Du kannst auch dreimal darauf verweise das Du auf Antworten auf die drängendsten Fragen wartest - Solange die keiner kennt wirst Du die auch nicht bekommen.
Obwohl, Du willst ja nur hilfreichere Antworten haben. Da stellt sich dann doch die Frage was hilfreicher ist als die grobe Prozessbeschreibung. Aber gut.
Edith:
Aber Du hast ja Recht. Ich bin inzwischen voreingenommen mit der Annahme das einige hier gar nicht wissen wollen was wirklich passiert und warum, sondern nur eine Bestätigung suchen wie schlecht sie es doch getroffen haben und wieviel doch gerade bei ihnen falsch geht.
Aber ist es Voreingenommenheit wenn das immer wieder bestätigt wird? 
Alles anzeigenAuf deinen Ausführungen beruhend mal ein Beispiel:
Meinst du es ist gerade wegen dieser langzeitigen Planungen nicht "unschön", dass Skoda z.B. eine Erstattung der Prämie für 2022 an interne, nicht wirklich für den Kunden nachvollziehbare und nachweisbare "verbindliche Liefertermine des Werks" knüpft?
Gerade mit diesem Hintergrund wäre es nur fair gewesen die Prämienkompensation daran festzumachen, an welchen Tag die Bestellung im Werk einging!
(Und nein, ich bin nicht von der Prämie als Firmenwagenbesteller betroffen.)
Wiederum wurden Coupé Besteller die bis Mai bestellt haben begünstigt.
Warum dieses "Wischi-waschi"?
Warum keine klare Regelung und Kommunikation, die für Kunden direkt nachvollziehbar ist?
Warum das schieben von Zuständigkeiten von Händler auf Skoda DE auf Skoda CZ und wieder zurück?
Das Alles ist einfach nicht kundenfreundlich!
Und alleine ein Herr Stepan Rehak kann das leider nicht wettmachen was die anderen Parteien nicht kommunizieren - auch wenn von ihm sehr oft klare Aussagen und Antworten kommen.
Dazu habe ich meine (Hier nicht gern gehörte) Meinung auch schon mehrfach geschrieben:
Es gibt gar kein Geschäftsverhältnis mit Skoda, nur mit dem Händler und damit gibt es auch kein Schieben von Zuständigkeiten.
Und wenn Skoda hier für irgendwen irgendwas an Kosten übernimmt, dann ist das eine reine Nettigkeit von Skoda bei der Skoda die Spielregeln festlegt wie es jeder Hersteller z.B, auch bei freiwilligen Garantien tut.
Wie auch schon geschrieben: Als Sommerbesteller 2021 wurde mir ein Schreiben vorgelegt das es sein kann das ich keine Prämie bekomme - Zu dem Zeitpunkt war völlig unklar ob und wie es denn weitergeht. Hab ich nach irgendwelchen Kostenübernahmen von Skoda gerufen? Nein, natürlich nicht. ... und das obwohl sie doch unseren Karoq ein Jahr vorher in 3 Monaten fertig bekommen haben - und dann bekomme ich ein Schreiben das annehmen lässt das die 5-6 Monate nicht reichen werden...
Ist es Pech für diejenigen die kein Geld von Skoda bekommen? Ja natürlich ist es das.
Kann man sich ärgern wenn andere etwas bekommen und man selbst leer ausgeht? Ja kann man, man könnte sich aber auch einfach für die anderen freuen da einem das Geld ja gar nicht zusteht.
Was wären denn die Alternativen: Alle bis Bestelldatum XY kriegen anteilig eine Differenz bezahlt um auch die Diskussion mit dem Händleranteil nicht zu haben z.B. Das Geschrei wäre doch bei allen die einen Tag zu spät bestellt haben genauso gross. Also allen die irgendwann bestellt haben die komplette Differenz zwischen Maximalbetrag und dem was immer bei Auslieferung gelten mag zahlen? Kundenfreundlich vielleicht, aber Skoda will und muss halt auch Geld verdienen (Willkommen im Kapitalismus).
Also ich kenne die Kommunikation so, das die Händler Listen bekommen haben mit den Fahrzeugen die unter die Regelung fallen. Was ist daran falsch? Siehe oben: Das Vertragsverhältnis besteht mit dem Händler. Insofern ist das Ganze klar nachvollziehbar: Auto auf Liste und Anruf vom Händler das er seinen Teil übernimmt oder eben nicht.
Gibt es für Besteller von Coupés bis Mai eine Sonderregelung? Denn die Bestellungen aus Mai sind noch lange nicht alle ausgeliefert und damit sind auch hier Besteller betroffen.
Bin ich der Meinung das die Kommunikation zwischen Händler und Skoda an manchen Stellen besser laufen könnte? Ja natürlich bin ich das.
Hat Skoda immer und überall richtig gehandelt und reagiert in den letzten 2 Jahren? Nein, natürlich nicht. Sonst würde ich einen grauen und keinen schwarzen Enyaq fahren.
Hätte ich die Regelung so getroffen bzgl. der Prämie? Nein, hätte ich nicht.
Ach ja, gebt euch gerne gegenseitig recht. Aber die Erklärungen gehen meilenweit an der eigentlichen Problematik, die hier immer und immer wieder geschildert wird, vorbei. Belassen wir es dabei. Hier ist das Wartezimmer und wir warten...und warten...und warten...
Ach weisst Du, das ist eines der Probleme hier. Du wolltest eine Antwort - Ich habe Dir beschrieben was da passiert. Jetzt gefällt Dir die Antwort offensichtlich nicht. Nicht das das nicht absehbar war, sagt die Antwort doch nicht "Alles chaotisch dort, keiner weiss was er tut und einige Fahrzeuge werden extra zurück gehalten um ein paar Kunden besonders zu ärgern".
Ich hatte Dich vor zwei Beiträgen schon gebeten doch mal zu beschreiben was denn dann die "eigentliche Problematik" ist. Denn geschildert wird viel, aber Antworten auf "XY hat das identische Auto nach mir bestellt und hat es schon" "Warum werden Coupes gebaut" "Die planen die Autos wohl per Würfel" "Ich will regelmässige Informationen wie der Stand für mein Auto ist" gab es schon und Antworten auf "Skoda und/oder Händler sind alle Betrüger" "Die sind alle zu dumm einen einfachen Job zu machen" "Die haben alle keinen Plan" wird es keine sinnvollen geben.
Also falls Du nicht nur jammern und meckern willst - Versuchs doch mal zu beschreiben.
Das ist doch quatsch, ich hab einen Freund der ist Test Ingenieur bei einem Zulieferer, der hat jetzt Stress für Modelle die erst in 5 Jahren kommen, aber der Zeitplan steht und da reichen sich Millionen von Prozessen ein.
Das ist das was ich mit den unterschiedlichen Sichten und Wissensständen meine.
Es gab ja auch mal mit einem Experten der einen Experten kannte die Diskussion das es nur einen ZP8 gibt. Fragt man halt die Leute am Band wissen die eben das es einen ZP8 gibt an dem das Auto fertig ist. Fragt man die Logistiker wissen die, das es auch danach Prozesse gibt die mit einem ZP8 abgeschlossen werden und noch anderen Leuten ist der ZP8 am Band völlig egal und die suchen Fahrzeuge die nach Logistik ZP8 noch nicht bei ihnen angekommen sind...
Sehe ich das so in etwa richtig?
Jein.
Die Planungen so weit in die Zukunft basieren noch lange nicht auf einzelne Produktionsslots sondern auf Planungsebenen Monate und dann Wochen und passieren auch nicht im Werk. Als Eingangsbasis gibts aber schon sowas wie abgeschlossene Lieferverträge, Modellanläufe, Facelifts, Urlaubszeiträume, geplante Umbauten, geplante Modellmixe bei der Bestellung. Dann kommen mehr Informationen wie Fertigungskappa für bestimmte Ausstattungen etc. hinzu. An einem Zeitpunkt X fängt dann das Werk an die Wochen auf Tage zu planen und schliesslich auf Schichtreihenfolgen.
