Beiträge von warhammer

    Mir kommt das nur so unschlüssig vor. Einerseits will/muss Cariad wegen Kostenreduzierung abspecken, gleichzeitig wird/muss Skoda seine Software Abteilung aufbauen, um die neuen Aufgaben übernehmen zu können. Audi hat im Februar 400 neue IT- Stellen ausgeschrieben bis 2025 sollen es sogar insgesamt 2000 sein. Das klingt eher nach Verschieben innerhalb von Konzern internen Kostenstellen als nach echten Sparkurs. :/

    Mag so aussehen, ja.

    Ist es aber nicht, wenn man folgendes weiss:
    Cariad ist eine IT Tochter die sich ausschliesslich um SW Entwicklung kümmern soll und das auch noch beschränkt auf Funktionen im Fahrzeug.

    Das die Cariad erstmal abspeckt ist vermutlich gar nicht so falsch, da ist vieles in die völlig falsche Richtung gelaufen. Die sollten ja selbst entwickeln, an vielen Stellen beauftragen die aber nur externe DL. Das braucht kein Mensch in der Cariad, dafür gibt es andere Stellen die sowas ganz gut können. Diverse Cariad "Mitarbeiter" sind immer noch Konzernleihen, die jetzt wieder zurück gehen (... und wenn man sich ansieht was die Konzern IT so tut und was die Cariad tun sollte, versteht man dann auch mehr warum die Cariad ist wie sie ist).



    IT macht in so einem Konzern aber viel mehr und so kann es passieren das an einer Stelle Stellen für die SW Entwicklung im Fahrzeugbereich wegfallen, an anderer Stelle aber neue Positionen für Finanz-IT, Administration etc. geschaffen werden.

    If I understood correctly, Cariad shouldn't be part of the Skoda development anymore. They are laying off 2000 people, and Skoda has taken over software development as the issues with the updates were escalated by higher management. Let's see when we'll get the update.

    I think not. In recent years, the company has defined the roles of the brands and brand IT to prevent, among other things, that everyone does the same and SW is built 5 times.

    This is one of the reasons why each brand can develop the UI itself, but uses the same basic software as backend.

    Even if Skoda would manage to get special rights, how useful would it be to let the developers work on the old software instead of the current and future software?

    ... weder noch.

    Die Cariad bekommt jetzt schon alle Projekte nicht in Zeit, Budget und Funktion hin (Obwohl da wesentlich mehr externe Partner inzwischen beauftragt werden als das irgendwann überhaupt mal angedacht war).

    Jetzt sollen da 1/3 Mitarbeiter wegfallen, die MEB Plattform muss mit 4.X gepflegt werden, die SST Plattform ist schon wieder verschoben wegen SW Problemen, MEB+ soll 2025 kommen und damit sollte die SW in der Entwicklung sein, und so ganz langsam soll das was mal Trinity werden sollte ja auch zum Leben erweckt werden.

    ... und dann noch nebenbei für X unterschiedliche Ausprägungen im alten 3.X Strang Funktionserweiterungen einbauen? Sehe ich beim Besten willen nicht, was soll das bringen? Die die jetzt in jedem Beitrag schreiben wie schlecht die Welt doch ist werden sich trotzdem ein anderes Auto kaufen, dem Großteil wird das einfach sehr egal sein wenn die wirklich nervigen Bugs nicht mehr nerven (Und die aktuelle Basis- und Infotainment-SW ist nun trotz all dem Gejammere hier nicht wirklich schlecht) und die paar Leute die deswegen nicht wechseln sind den Aufwand vermutlich nicht wert.

    Und hier gehen unsere versprochenen Updates mit Fehlerbehebungen und Funktionserweiterung hin... Lasst alle Hoffnung fahren.


    VW will angeblich 2000 Stellen bei Softwaretochter Cariad streichen (handelsblatt.com)


    Mit der reduzierten Belegschaft und Fokus auf neue Modelle kann man wohl getrost sagen, dass die Infotainment-Dreckssoftware tatsächlich DOA war. In dem Moment, wo wir unsere Enyaqs bekommen haben.

    ... wo ich vor Wochen gesagt habe das die Chance den 3.X Zweig weiterzuentwickeln wenn es erstmal 4.X gibt gegen 0 geht wurde das nicht sehr freundlich aufgenommen.

    Überraschung. :)


    Nebenbei: Im Vergleich zu dem was sonst so auf dem Markt ist, ist die SW bei weitem keine "Dreckssoftware". Aber gut.

    Hallo,


    kann mir jemand sagen wo der Subwoofer vom Canton System untergebracht ist?

    Im Zwischenboden im Kofferraum?

    Falls ja: Lässt sich dann der Zwischenboden noch ausbauen?