Beiträge von AndaleR

Kasi-Hasi Ich habe dieses Set: https://amzn.eu/d/4zcUQop

Allerdings vielleicht etwas zu viel mit den Fußmatten, nach denen nicht gefragt ist.

Könnte es nicht sein, dass generell die Grundeinstellung der Scheinwerfer nicht passt?

Kann man normal schnell prüfen lassen in der Werkstatt (oder bald bei Winterbeginn bei mehreren Stellen, die kostenlose Licht-Checks anbieten).

Ob sowas einfach nachgerüstet werden kann?

Moist von Lipwig Such mal in den Einstellungen, ob du den WLAN-Hotspot aktiviert hast?

Das sieht mir ziemlich nach einer Willkommens-Seite aus, die sich öffnet, wenn sich das iPhone mit dem WLAN des Autos verbindet.

Zitat von LiberTango

Partnernamen von AndaleR

Terminlich bedingt kommt mein Kumpel nicht mit.

Ja, so oder so ähnlich habe ich das auch gehört.

Aber ich wäre der Meinung, dass davon abgesehen und aufgrund anderer Sachen in den nächsten fünf Jahren allein der Spritpreis deutlich steigen wird - und allein das einige zum Umdenken bringen kann.

Problem hier bleiben dann die, bei denen das Geld jetzt schon knapp ist…

Die KFZ-Steuerbefreiung beim eAuto lass ich sowieso nicht (mehr) zählen - ab 2030 kostet mich der Enyaq 71€. Ok, da hab ich wahrscheinlich einen anderen inzwischen - aber die Richtung bleibt beim eAuto. Und da die schwer sind, wird auch das nächste Auto in der Richtung sein was die Steuer (nach Gewicht) betrifft…

Stimmt. Route bleibt die gleiche. Hab es grad mit dem 80er in der App getestet.

<OT>

Zitat von Klayer

Da wird normalerweise über Bamberg gefahren, geht aber nicht, weil dort keine Ionity Ladesäule ist, sondern man muss über Würzbug fahren, was ca. 10 Minuten länger dauert.

Hmm - selbst Ionity plant die Route so?

München - Ingolstadt - Nürnberg - Bamberg - Kassel - Hamm

Rumpelkammer Vielleicht erhofft man sich einfach durch den Business-Tarif mit einem Schlag mehrere Karten zu verteilen.

Klar, wäre auch für den „normalen“ Bürger der Preis drin - aber sowas erlebt man doch häufig. Großhandelspreise vs. Einzelhandel usw..

Ich hab meinen Enyaq auch wesentlich günstiger im Gewerbe-Leasing bekommen als Privat-Leasing.

Aktienhandel ist auch mit Risiken behaftet - und dann kann man auch mal komplett auf ausgeschüttete Gewinne verzichten - zum Wohl der Firma, in die man „investiert“ hat.

Zitat von Bert2024

Warum geben die nicht jedem Neuwagen eine Ladekarte mit, über die man die ersten drei oder fünf Jahre ohne Grundgebühr für 25 Cent bei Ionity laden kann? Wäre auch mal ein Kaufargument mehr.

Du meinst, ähnlich wie es ein gewisser Elon gemacht hat? Da fahren sogar welche rum, die noch heute 0ct. bezahlen - sollen begehrt sein auf dem Gebrauchtmarkt (klar, es waren die sehr teuren S, aber egal.).

Der Ansatz mit 25ct. wäre mit ein Durchbruch - wer das so macht, macht vieles richtig. Klar, ab und an kommt man dann in ein paar Stunden in den Bereich, draufzuzahlen - aber genau da müssten dann alle laden… Wäre wahrscheinlich nicht so dramatisch und man verdient durch Fahrzeugverkauf und Strom. BMW (andere auch?) geben eine Karte mit - angeblich für 25.000km gratis? Kommt wohl auf das Modell an. Ich hab beim Enyaq nicht mal ein vernünftiges Powerpass-Abo bekommen.

Zitat von Tabo

Was kann, das ist doch schon lange nicht nicht mehr wissenschaftlicher und ökonomischer Konsens. Es ist veraltet und Vergangenheit.

Und dennoch: Wenn man 2035 aufhört, Verbrenner zu bauen - erledigt sich das von selbst. Es werden keine neuen mehr zugelassen, die anderen laufen weiter bis sie defekt sind.

Vielleicht (sicher?) war es einfach nur der Ausdruck „Verbrennerverbot“ - wenn man das nicht verbietet, sondern auslaufen lässt (und so war es ja auch geplant), ist alles weniger problematisch. Durch die steigenden CO2-Kosten wird Diesel/Benzin teurer - und mehr Leute überlegen, sich ein eAuto zu holen. Und es sollten bald immer mehr Gebrauchte auf dem Markt sein.

Zitat von Langstreckenfahrer

Unabhängig von Versäumnissen des VW Top-Managements sollten wir mal die 17 Mrd. EUR Gewinn relativieren. Die Bilanzsumme und damit das gebundene Kapital beträgt rund 600 Mrd. EUR. Die erwirtschafteten also noch nicht einmal 3 % Gesamtkapitalrentabilität. Dafür würde sich wohl keiner von uns eine PV-Anlage aufs Dach machen lassen. Die Umsatzrentabilität liegt bei weniger als 5% und der Gewinn pro Mitarbeiter bei rund 23.000 EUR. Alles keine Zahlen zum Hurra-Schreien.

Aber der komplette Konzern bietet sicherlich Sparmöglichkeiten von unten bis oben - überall. Wird das genutzt?

Gewinnausschüttungen für die Mitarbeiter - ja, so hart es ist, aber wenn es der Firma nicht gut geht, dann sollte man auch Einschnitte akzeptieren.

Ausschüttungen an Aktionäre - klar, kann man machen. Zahlen die irgendwas zurück, wenn es schlecht läuft? Die stoßen Aktien ab - verringern ihren Verlust also so gut es geht. Und mit dem Verkauf (vieler) wird der komplette Konzern plötzlich weniger wert. (Hab nichts mit Aktien am Hut, aber so meine Theorie)

Vorstand - gab es Prämien für die „besonderen Leistungen“ etc.?

Die Gewerkschaft(en) schreien jedes Jahr auf‘s neue nach mehr Geld bei gleichzeitig weniger Arbeit(szeit) - und die Firmen müssen schauen, wie sie das machen? (Bin auch kein Freund der Gewerkschaft) Bringen die Beispiele, wie sich das finanziert?

Werden bei großen Konzernen keine Rücklagen gebildet, um mal ein/zwei oder sogar drei schlechte Jahre abzufangen? 23.000€ Gewinn pro Mitarbeiter - sind 23.000€ mehr als 0€ und kein Minus davor.

So hart es ist: VW oder mit alle deutschen Hersteller haben Probleme und sich da irgendwie verschätzt? Und jetzt merkt man: Mist… Aber man verlässt sich dann auf die Politik - und die hat Angst um die Arbeitsplätze. Da wird schnell geholfen. Mit vielen Varianten, man wird sehen, was alles kommt.

Unsere Firma beschäftigt 300 Mitarbeiter - der Rohstoffpreis hat sich vervierfacht, die Energiepreise für Strom etc. sind auch deutlich gestiegen (Faktor 2-3). Der Verkaufspreis ist extrem gefallen. Wenn wir husten, juckt das niemand - da wäre sogar die Aussage korrekt: Nehmen wir die MA, kommend aus vier Landkreisen - die fallen nicht mal auf in einer Arbeitslosen-Statistik…

Wir zehren aktuell auch aus Rücklagen der letzten Jahre, haben größere Projekte gestoppt. Und stellen aktuell neue Mitarbeiter ein - da rund um uns herum immer mehr Firmen zurück fahren und so wieder Mitarbeiter verfügbar werden - und die muss man sich jetzt einfach holen.

Evtl. ist VW einfach zu groß geworden - merkt keiner, so lange die Zahlen passen. Beim kleinsten Husten bricht das aber zusammen? Hmm…