Beiträge von AndaleR

Zitat von JAM

Da für mich aber auch wichtig ist, woher der Anbieter den Strom für seine Ladestation bezieht und ich hierzu keine Info gefunden habe, fällt der Anbieter für mich durch.

Mangels Information nehme ich mal an, dass der Strom (wie auch in der Slowakei) vorwiegend aus maroden AKWs bezogen wird.

E-Auto fahren und Strom aus Kohle, Atom, Gas oder Öl beziehen, da kann ich gleich beim Verbrenner bleiben.

Naja - ich denke, Ionity, EnBW und andere werden den gleichen Strom liefern, wenn du mit deren Karte/App lädst.

Ja, wer ein Unikat will - sollte sich bei anderen Herstellern umsehen. Porsche lässt viel zu. Oder noch höher.

Ich nehm mal das Enyaq-Treffen als Beispiel - eine breite Auswahl Enyaq. 18 Enyaq - und nicht zwei gleiche…

Matze80 Schau mal in der Mittelarmlehne und zieh mal „den Boden“ hoch, wenn du das Auto hast.

Also auch bei 30 Minuten dann eben 25€? Womit dann Ionity, EnBW und was auch immer günstiger wären?

Oder steh ich da grad auf dem Schlauch?

Hab mir gerade meine September-Ladungen angesehen (Italien-Urlaub, Enyaq-Treffen), da wurde schon mehrmals auswärts geladen… Und? Das teuerste war einmal bei Tesla mit 24,11€ - der Rest immer unter 20€, meist 11-17€ pro Ladung.

Wo wäre jetzt mein Vorteil gewesen mit dieser Karte? Dass ich pro Ladevorgang immer 25€ bezahlt hätte?

Lade ich von 0 auf 80 - 46,4kWh wären das bei Ionity 18,10€ (39ct./kWh) - und brauche wie lange? 30 Minuten?

Werden diese 25€ minuten-genau berechnet?

Ja, das wäre dann das Thema Nr. 1 in der Nachbarschaft: Man holt sich ein eAuto, nimmt aber dann den noch vorhandenen Diesel für die Urlaubsfahrt… Wenn das eAuto da ist: Das andere Auto sofort abmelden - und das neue Auto nutzen.

Bert2024 Klar, es ist nicht immer wesentlich günstiger, eAuto zu fahren. Und die Ladepreise machen es nicht einfacher, aber: Wenn du 5,5l/100km rechnest, wäre ich der Meinung, dass das schon an der untersten Verbrauchsgrenze ist - eher hätte ich da 2l mehr gerechnet? Zumindest haben meine bisherigen Diesel immer zwischen 7 und 10 Liter benötigt.

Im Gegenzug rechnest du aber schon mit 22kWh/100km - die ich dann an der oberen Verbrauchsgrenze sehen würde?

6l/100km = 9€ (mit den 1,50€/l)

20kWh/100km = 7,80€ (mit den 39ct/kWh)

Natürlich wirkt sich der aktuell sehr niedrige Preis von Diesel / Benzin negativ aus auf den Vergleich der Kosten. Ich denke mir aber: Wieso sollte ich jetzt die Fahrt in den Urlaub als „Negativ-Beispiel“ nehmen, wenn ich dafür den Rest des Jahres kostengünstig zuhause lade - und dann die ganze Rechnung anders aussehen wird?

Klar, wer tagtäglich weite Strecken zurücklegen muss, an den Schnellladern entlang der Autobahn laden muss usw. - der hat da gewisse Kosten und kommt nicht günstiger weg. Aber auch nicht viel teurer (wenn überhaupt) wie mit dem Verbrenner.

EDIT: Der Beitrag sieht jetzt komisch aus - da ich telefonieren musste und erst 20 Minuten später auf antworten gedrückt habe. In der Zwischenzeit kamen da weitere (mit gleicher Meinung).

Zitat von AltesAuto13

wann "alte" Enyaqs ein Update auf diese Version erhalten...

Definiere „alt“?

Wenn die vor Modelljahr 2024 gelieferten nicht mal die 4 bekommen haben bis jetzt - und nicht bekommen werden, wie oft gesagt (auch wegen technischer Gründe), dann ist die Erwartung, die 5 zu bekommen, sehr weit weg und großes Wunschdenken.

Zitat von Hoinzi

Werde die Tage mal den Händler bitten, mir das vorzuführen.

Den größten Erfolg habe ich, wenn ich den Fuß mittig unter dem O unter sie Stoßstange „schlage“ und dann zügig zurück ziehe oder einen Schritt nach hinten mache.

Oder ich lasse das meinen Sohn machen, der hat 100% Trefferquote…

Was meinst du genau mit SoC-basiert laden?

Ich lade an der Wallbox zuhause - und als Grenze ist 80% eingestellt im Auto. Das Auto stoppt das Laden - die Wallbox müsste nicht wissen, wie der SoC ist.

Dass ich den Fall hätte, bei Abfahrt möchte ich 30% haben, hatte ich noch nicht. Aber sowas könnte doch mit der Ladestandort-Funktion funktionieren.