Man entfernt sich weiter vom Thread-Thema. Aber: Man musste bis vor kurzem ja auch den Eigenverbrauch der PV versteuern. Also es gibt schon auch Möglichkeiten etc. wenn die Gesetzgebung das so durchsetzen möchte.
Man bezahlt beim eAuto nach Gewicht KFZ-Steuer. Man findet also immer Lösungen, Geld zu bekommen.
Oder wenn man kurz aussteigt, um was zu erledigen, und ein Beifahrer bleibt noch sitzen, dann geht erst einmal alles aus. Auch das ist nicht gerade bequem.
Meine Familie saß in Hyundai auch „ohne allem“ im Auto, wenn ich ausgestiegen bin um z. B. zu tanken. Mangels Schlüssel im Schloß, Fahrzeug in „P“ ist es beim aussteigen auch aus.
Kein Skoda-Problem - hätte das bei so gut wie allen Autos mit dem System so erwartet.
Ok. Bis jetzt ist die Förderung ja noch nicht durch.
Wäre aber auch dafür, dass anders zu fördern. Kaufpreisförderung wird nur dafür sorgen, dass die Autos letztendlich wieder nicht günstiger werden.
Dachte ich bei meinem auch - aber drück mal das Strompedal ordentlich durch und prüfe es nochmal?
Ok.
Mir wäre diese Durchleitungslösung am liebsten - bei der man auswärts für das Geld des Strompreises zuhause laden kann. Nur wie man das umsetzt und europaweit? Da muss noch viel (teurer) Strom ins Auto fließen…
Aber wieso die Autos günstiger werden, wenn der Ladestrom gedeckelt wird - habe ich noch nicht verstanden.
Das Problem ist: Auf welchen Preis wird gedeckelt?
Und: Kommen dann die Verbrenner-Fahrer nicht auch und fordern 1,50€/l Diesel und 1,60€/l Benzin?
Begrenzt, kann aber überwunden werden bei Bedarf.
braucht zuverlässig Sonne, sonst ist das ganze Jahr miese Laune
).
Erklär ihr das mal: Die Sonne ist immer die gleiche.
Kann es nicht beantworten, wäre aber interessiert dran, wozu man das wissen muss und was man verbinden will, wenn man das vorab wissen möchte.
Hab ich beim Räderwechsel die Woche auch gesehen - im normalen Fahrbetrieb wird das wahrscheinlich immer niemals passieren und sollte immer ausreichend geschützt sein.
