Die Flut der günstigen eAutos, die mit Strafzöllen ferngehalten werden müssen…
Und unsere Autobauer nicht in Versuchung geführt werden, ihre Autos günstiger anzubieten.
Beiträge von AndaleR
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Da ich nie unter 6l Diesel verbraucht habe (eher immer 7-9), komme ich mit 18kWh/100km doch günstiger weg mit dem eAuto?
Aber man kann es zigmal rechnen - und es lohnt sich oder nicht.
Man tut aber auch etwas für die Umwelt und sich selbst. Letzten Endes denke ich aber finanziell auch, dass es sich lohnt.
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Warum wird die Felge teurer wenn man einen Seal reifen aufzieht?
Die Felgenpreise ändern sich nicht. Jeder Reifen wird teurer. Also vier Stück x 30€.
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Standgebühren sind zulässig - wenn vorher abgesprochen. Das war nicht der Fall. Und trotzdem überlässt der den 7.000€-Wagen für 500€ der Werkstatt??
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Hab ja die gleichen Felgen (wie noch ein paar andere hier aus dem Forum). Mein Reifenmonteur hat gemeint, die Oberfläche - nicht der schwarze Teil - wäre eher schlecht für den Winter. Bin mal gespannt - laut dem Händler der Felgen sollen sie aber auch für Winter geeignet sein, wenn ich mich nicht täusche.
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Was ich mich frage: wenn jetzt 78% SoC ausreichen für den regulären Taxibetrieb, warum wurde dann immer auf 100% geladen.
Die 78% SoH sind noch ausreichend für den Taxi-Betrieb - nicht verwechseln mit dem SoC.
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Parkgebühren, während das Auto in der Werkstatt steht... Wow. Es wird wirklich immer interessanter...
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Und dann bitte wieder zurück zur Reichweite des Enyaq 60.
Die 450-500 sind ja wohl auch nicht vom 60er.
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Schnellladen wird, vermutlich genau wie Langstrecke, eher die Ausnahme sein.
Der „Rekord-Enyaq“ wird im Drei-Schicht-Betrieb genutzt und eigentlich nur DC geladen?
Meine aktuelle 60er-Reichweite liegt jetzt auch bei ziemlich konstant unter 300km hochgerechnet auf 100%. Bin gespannt, wie weit es noch runtergeht - aktuell ist es ja noch nicht wirklich kalt, naß oder Schnee bedeckte Fahrbahn.
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Teilen diese Lader sich die 22kW nicht auch häufig?
