Mal gleich anfangs eine Frage: Was benötigt der Enyaq mindestens zum Laden?
Habe eine DaheimLader touch 11kW und evcc. Gestern mal probiert, Überschuss wird geladen - aber nur mit mind. 4,1kW (3-Phasen).
Jetzt die Frage: Übersehe ich eine Einstellung, die automatisch die Phasen umschaltet? Kann der Enyaq nicht auch weniger? Oder liegt es an der Wallbox?
Wirklich der 8.8.24 in Deiner Signatur?
Mist. Verrutscht beim tippen. Danke für den Hinweis.
Ich muss Steuern zahlen ohne E-Kennzeichen?
Explorer Da hab ich jetzt gar nicht lange diskutiert wegen des Kennzeichens. Habe mir die Reservierung, die ich gemacht habe, angesehen - da steht das Kennzeichen und drunter, dass noch Platz für ein E wäre.
Aber: Scheinbar muss man das dann extra und nochmal sagen, wenn man bei der Zulassungsstelle ist. Ich wäre davon ausgegangen - aber hab sonst niemand darauf hingewiesen.
Ärger ich mich? Nö. Was hab ich für wirklich große Nachteile?
Was die Ladung betrifft: Nö, hab mich beschwert. Aber dafür dann eben noch was anderes ausgehandelt, was meinen Hyundai-Leasingrückläufer betrifft. Was hatte ich für Optionen? Ein paar Stunden warten, bis die 80% geladen sind?
Danke - hab schon Spaß am fahren. Und muss mich noch an einiges neues gewohnen…
Meiner wollte eigentlich relativ zügig nach der Anmeldung u. Verbindung zur Skoda-App im Auto dann auch ein Update. Das haben wir dann aber wieder weggedrückt - jetzt in der Garage mal geschaut, 3.7 drauf.
Passt.
Er ist da.
Angemeldet - ohne E.
Batterie war nur halb voll, Probleme mit der Wallbox beim Händler.
Nach einiger Zeit beim erklären usw. dann Autobahn und einen Bekannten besucht, da ich noch etwas abholen musste.
Fährt sich wirklich gut - muss mich aber noch an ein paar Sachen gewöhnen. Jetzt lädt er erstmal.
Ich wollte ein paar Sachen noch schauen, das meiste geht aber nur mit eingeschalteter Zündung - dürfte ich das dann während des Ladens?
Schon mal beim aktuellen Auto und dem Leasing-Partner nachgefragt, ob eine vorzeitige Rückgabe möglich wäre?
Hat hier bei mir geklappt und ich kann meinen Enyaq morgen holen und das aktuelle Auto knapp 5 Monate früher abgeben.
Bleibt (noch) der Gang zu einem anerkannten Service-Partner, die teils noch gute bzw. normale Preise haben. Aber leider werden die immer weniger und mit der Zeit wohl einfach verschwinden.
Die Größe ist das Problem. Biete ich Ladesäulen überall an, kann ich die Preise „diktieren“.
Hoffen wir mal, dass sie damit nicht durchkommen und Anbieter wie Ionity, Aral, Tesla ordentlich dagegen halten - und NICHT mitziehen beim Preis nach oben schrauben… Aral könnte Nutzer bekommen durch die ADAC-Partnerschaft, denke ich.
NEIN. Das darf man jetzt nicht mit Stundensätzen vergleichen.
So ein Verhalten - wenn es wirklich so ist, und das scheint teilweise der Fall zu sein - ist unter aller Sau und kann eigentlich überhaupt nicht geduldet sein. Wahnsinn, so etwas überhaupt lesen zu müssen.
Vielleicht sollten sie sich mal an die eigene Nase packen bei VW? Ich hatte 2x Superb - wieso? Weil sie mir besser gefallen haben wie ein Passat UND wesentlich günstiger als ein A6 waren. Der Enyaq ab morgen? Sieht sehr gut aus, bietet mir gefühlt mehr als ähnliches von VW UND ist wieder günstiger als Audi.
Bin ich jetzt ein schlechterer Kunde? Denke nicht.
