Bis 2025 will Ewe Go an fast allen mit McDrive ausgestatteten McDonald’s Lademöglichkeiten bieten.
Und wenn ich mir da die letzten ansehe, an denen wir waren oder vorbei gefahren sind, war das bereits mit Lademöglichkeit (und dem eAuto-Verkehrsschild - bei dem ich noch immer überlege, ob man jetzt ohne E-Kennzeichen laden darf oder nicht?).
Wow. Von dem Verbrauch kann ich nur träumen.
Die Geschwindigkeit wäre interessant - nur die Klima wird wohl die 4kWh, die weniger verbraucht werden, nicht ausmachen.
Kam heute bei mir auch - hab das gekündigt.
Nebenbei läuft noch der EnBW-Tarif in Verbindung zum Hausstrom-Tarif (da gab es 50€ Guthaben zum Laden). Ohne Grundgebühr mit den 51ct./kWh.
Problem ist doch, das heute so viel Geld für Buchhaltung, Bürokratie, Dokumentation usw. drauf geht. Das wird halt auf die Kunden umgelegt.
Dazu kommen die Lohnnebenkosten, die in den nächsten Jahren weiter steigen werden.
Was aber auch jede Handwerksfirma zu tragen hat - und jedes andere Unternehmen.
Ja. Aber dennoch könnten Fälle wie diese „Schuld“ daran haben, dass eben Versicherungen teurer werden. Wenn der aus eigener Tasche bezahlte Schaden günstiger verrechnet wird als der Versicherungsschaden.
Von daher: so überzogen ist das nicht.
Naja, wenn ich einen Bekannten ansehe, der einen Schaden hatte und 130€/Std. bezahlen musste (Selbst verursacht und auf eigene Kosten repariert) und dann mit 165€/Std. bei einem Versicherungsschaden auf der Rechnung hatte (gleiches Fahrzeug, gleiche Werkstatt, …). Dann könnte man hier schon in‘s grübeln kommen, oder nicht?
Hätte jetzt aktuell eben auch Ionity als günstigsten Anbieter gesehen, wenn ich mit anderen Vergleiche und einen Vertrag mit Grundgebühr wählen müsste.
Bei mir hat es dann nicht geklappt, weil ich eben den Tarif von ESB nutzen kann - und damit auch nicht schlecht fahre (außer vielleicht, dass ich Ionity monatlich kündigen könnte, was bei ESB etwas aufwändiger ist).
(Navi z.B. inklusive).
Ein Navi als Zusatzausstattung im Jahr 2024 zu nennen, finde ich traurig. Sowas sollte Serie sein - gerade bei eAutos und einer vernünftigen Ladeplanung.
Nichts gegen die Werkstatt - aber ich als Kunde, aber auch als Werkstatt hätte gesagt: Steigen wir ins Auto und fahren eine Runde.
Du fährst mit dem Auto ja auch aktuell, also wäre es jederzeit möglich, den „Mangel“ zu zeigen.
evcc würde schon mal den Wechselrichter unterstützen. Die Wallbox ebenfalls.
Somit wäre das relativ einfach einzurichten - man benötigt noch einen Raspberry Pi. Und etwas Zeit zum einlesen/-richten. Notfalls kann man vielleicht jemand finden, der in der Nähe ist und unterstützen kann.
