Bin soweit bis jetzt mit der dreiphasigen Lademöglichkeit zufrieden - lade eben ab 4,1kW Überschuss. Liegt es drunter, kann etwas von der Hausbatterie genutzt werden.
Klar, im Winter wäre weniger praktisch - aber: Macht mir das dann langsame Laden noch Spaß bzw. Sinn? Meine Statistiken in den Wintermonaten zeigen hier nicht wirklich viel Überschuss und Netzeinspeisung, von daher denke, ich nehme Strom aus dem Netz in der Zeit, was soll's. Ist ja auch nicht strafbar.
Mich hat das Navi vor einem langen Stau gewarnt - 200m nachdem ich losgefahren bin. Ohne aktive Navigation. War da relativ glücklich drüber.
Es scheint also zu funktionieren - nur leider nicht bei allen.
Auf dem Heimweg hab ich auch immer an der gleichen Stelle eine kurze Warnung im linken Seitenspiegel. Aber da ist nichts. Uhrzeit und Wetter egal.
Man gewöhnt sich aber relativ schnell dran.
So. Gerade kam die Mail rein von ESB bezüglich der Preiserhöhung ab 01.10.:
Bleibt zu klären, was unter diese Partnerunternehmen fällt? Wahrscheinlich alle aus dem ladenetz.de, oder?
Ionity fällt dann unter andere.
Aber für den Urlaub reicht es noch. Und für das Enyaq-Treffen.
dachte ich mir, es wäre ein großer Akku schon toll. Falls unsere PV mal wenig Strom liefert, kann ich umso länger davon zähren und muss mir keinen Strom aus dem Netz kaufen
Ich würde die Batteriegröße am tatsächlichen Fahrprofil ausrichten. Wieviel fährst du am Tag / in der Woche? Kurz-/Langstrecken?
Strom aus dem Netz beziehen ist auch kein Verbrechen.
Ich hab den 60er - reicht mir vollkommen für den Alltag und Langstrecken, bei denen extern geladen werden muss, sind eher selten.
Vielleicht kommt jetzt dann noch das Argument, dass es bei den genannten Autos nur um hochpreisige geht und Tesla das günstiger anbietet.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass Tesla die Zulassung bei uns bekommt - sie haben doch auch dafür zu wenig Sensorik verbaut?
@GiMichael Ist nicht Mercedes führend was die Entwicklung Richtung autonomes Fahren betrifft?
? Diese Verzichtserklärung habe ich noch nie gesehen - sonst jemand?
Die Bestellreihenfolge passt aber manchmal nicht zu den Lieferdaten - einige haben später bestellt, bekommen das Auto voraussichtlich früher?
Der Thread wurde jetzt aber sehr Batterie-lastig gefüllt.
Dann häng ich mich einfach dran: Wie verhält es sich mit dem PV-Überschussladen? Da wird ja auch meist von x-y geladen. Machen/sorgen diese kleinen/kurzen Ladevorgänge nicht auch für Probleme? Auch in Bezug auf die Ladezyklen?
