beträgt meine Leasingrate für 3 Jahre L&K 316 Euro, bei 10.000 Euro Selbstbeteiligung
Ich bin bei 48x 405€ ohne Anzahlung (mit 22.500km).
Hätte jetzt gesagt, der Wertverlust auf vier Jahre wäre ähnlich hoch und ich müsste ihn dann auch erstmal für den Preis verkaufen können.
Was jetzt der beste Weg bzw. die beste Lösung ist für jemand? Muss wohl jeder selbst entscheiden.
Kaufe ich, brauch ich die mind. 50.000€ auch erstmal so auf der hohen Kante.
Ich musste die S-PIN am Anfang erstellen und hab sie dann aber ausgeschaltet.
Biometrisch? Denke, das muss dann per Fingerabdruck oder FaceID bestätigt werden - aber ich hab noch keinen Vorteil bzw. Anwendungsfall dafür gefunden.
Fährt man denn teurer, wenn man mit den 30ct. rechnet?
Gefühlt war mein Italien-Trip mit durchschnittlich 60ct./kWh nicht teurer als wenn ich mit meinem Tucson gefahren wäre. Da kam ich mit einer Tankfüllung 650km und hätte dann zwei gebraucht.
Die Spaltmaße
Stell dir mal die Tesla-Modelle vor.
Na dann - mein Sportline.
Ich überstimme regelmäßig das „Angebot“ meines Enyaqs.
Also machst du es immer langsamer? Zumindest könnte man das denken, wenn du selbst die Gefahr der Spielstraße links nach dem Ortsschild kennst.
Aber ich denke auch, es wäre schön für den Verkehrsfluss, wenn man +5 KM/h einstellen könnte. Also z.B. in der Geschlossenen Ortschaft 55 kmh
Fließt das dann anders als bei 50km/h? Das Gefühl kommt ja nur, weil viele eben die 55km/h nehmen und so meinen, es fließt nicht richtig?
Die ist auch bei mir im Sportline drin. Sehr praktisch - und auch nicht dumm, dass man sie rausnehmen kann.
Ah. Ein großer Fuhrpark also zuhause.
Vielleicht sind einfach auch zu viele Leute im Urlaub - und melden ihre Autos nicht am Strand an?
1312,1kWh geladen (AC + ein paar DC), 7146km gefahren. 18,36kWh/100km - knapp 2kWh mehr, als der Bordcomputer anzeigt.
101,45€ zuhause (mind. 95% PV-Überschuss), 138,05€ auswährts. 239,50€ für 7146km… Gefällt mir sehr.
