Nur welches Land ist das Ziel? Die Lösung Österreichs? Deutschland? Italien?
Plötzlich hätte jedes Land die besten Regeln.
Wir schaffen hierzulande nicht mal ein simples Tempolimit auf Autobahnen - und kommt mir bloß nicht mit der Aussage (unseres Verkehrsministers?), wir hätten zu wenig Schilder, denn eigentlich bräuchte man dafür kein Schild…
Wie mich sowas ankotzt… Man erreicht (bewusst) die Ziele nicht, macht mit den Verbrennern noch (ordentliche?) Gewinne und von diesen kauft man sich dann einfach woanders „eine grüne Seele“…
Die Koffer werden gepackt, die Route steht soweit.
Eigentlich wollte ich ja den großen Ionity Powerpass nehmen. Aber im Moment stehe ich eher da und sag: Ich nutze die ESB-Karte. Damit könnte ich dann bei Ionity, EnBW, Shell und anderen unterwegs laden, kann die Routenplanung im Enyaq machen lassen. Hatte das vorab schon versucht, nur Ionity einzuplanen - bis man das alles hat… Im groben hat der Enyaq eine Route ausgegeben, die alle Roaming mit der ESB ermöglichen. Und da ich da noch mit 49ct. laden kann - und Ionity in Italien auch schon 47ct. wäre…
Und jetzt überlege ich wieder - und morgen früh kommt es dann doch wieder anders.
Wie sind die Aldi-Ladesäulen denn eigentlich ausgeschrieben? Wenn man als „Fremder“ da ankommt - könnte man das vorab wissen?
Man hält doch nicht alle seine Karten an die Säule und wartet auf den besten Preis? Oder wie macht ihr das?
Eigentlich ernst gemeint - ich hab nicht so viel Erfahrung im Auswärtsladen und vielleicht kann ich das für die Reise nach Italien schon mitnehmen. Aktuell schau ich in verschiedenen Apps nach Preisen - hab die aber 10 Minuten später schon wieder vergessen… Bzw. wo/wie sehe ich, ob ich mit Kreditkarte (günstiger) zahlen kann?
Zu dem Video: Ja, EnBW hat da was losgetreten - und außer ihnen selbst weiß wohl keiner, warum. Sie haben ein großes Netz und können sicher davon profitieren. Und das wird ihnen auch klar sein - und es werden einige trotzdem bei ihnen laden. Vielleicht sagen einfach einige: Wenn ich in Urlaub fahre, dann nehme ich den EnBW-Aufschlag in Kauf? Den Rest lädt man bei EnBW direkt.
Insgesamt ist es mit ihren Preisen von x bis y aber doch sehr unübersichtlich… Und hoffentlich ziehen die anderen nicht alle noch weiter nach - es wurden ja doch schon auch einige teurer (z.B. die Ladenetz-Tarife. Mein ESB kostet ab 01.10. ebenfalls die 69ct.).
Momentan sind die Fernreisen wohl am günstigsten mit Ionity und/oder Tesla abgedeckt und man sollte gut durch kommen.
Dieses automatisierte Parken gibt es aber auch schon in Modellen vor Mj25 und Software 5.
Hier im Forum gibt es ja jemand, der dabei irgendwo dagegen gefahren ist?
Ist doch gut für die, die jetzt schon elektrisch fahren, nicht so viel Gedränge an den Ladestationen.
Ja. Ein Vorteil. Hoffentlich stockt dann aber nicht auch der Ausbau der Ladeinfrastruktur.
Es wird vom Gesetzgeber her ja gefordert/gefördert, aber es wird sich niemand drum reißen, wenn die Auslastung der Säulen (zu) gering ist. Und es reichen nicht die Tage, an denen auf den Urlaubsrouten die Autos Schlange stehen.
Schön, dass immer alles so einfach zu erklären ist.
Das 30-Schild kann doch am Anfang der Brücke sein - und gilt dann wie lange? Also einfach mal so. Ohne Zusatzbeschilderung u.ä.. Wirklich nur bis Ende der Brücke?
Zumindest war mir das im Beitrag, auf den ich mich bezogen habe, nicht klar.
Ohne Auto kann man doch die App eh fast zu nichts nutzen?
Ich bin auch manchmal ungeduldig - aber beim Enyaq konnte ich warten, bis das Auto da ist und die Einrichtung haben wir beim Händler gemacht. Vorab hab ich die App installiert und ein Konto angelegt.
ich wollte auch nur zum Preisvergleich schauen
Wenn die App nicht will: https://www.skoda-auto.de/e-mobilitaet/powerpass
Vergiss es. Die App aktualisiert sich nur 3x am Tag, weil dabei immer das Auto "aufgeweckt" wird. Das hat Skoda so unterbunden, damit die App
Und wenn das in der App ausgeschaltet wurde?
Könnte das evtl. sogar die häufig hier gelesenen Probleme mit dem 12V-Batteriesystem sein?
