Frage mich, wie Tesla es so weit geschafft hat. Ich meine, die waren doch auch jahrelang im Minus (oder sind es vielleicht noch immer?). Etwas, dass hier kein Autobauer machen möchte, lieber arbeiten sie dagegen und hoffen, dass sie irgendwie durchkommen und noch länger so weiter machen können, wie sie es die letzten Jahre schon gemacht haben. Hier wird bei Milliarden-Gewinnen und plötzlich nachlassenden Verkaufszahlen schon Panik geschoben - weil die Gewinne vielleicht nächstes Jahr geringer ausfallen. Ja - puh… Schwierig, die armen Firmen…
Ich weiß, Tesla hat nicht alles immer richtig gemacht. Es gibt die ein oder andere Schwäche, was die Qualität betrifft - wobei das insgesamt nicht so schlecht sein kann, wie es manchmal rüber kommt (z.B. habe ich seit 25 Jahren bei KEINEM meiner Autos jemals die Spaltmaße angesehen). Deren Software ist ja ordentlich - vielleicht nehmen sie aber den Mund zu voll, was autonomes Fahren betrifft.
Dennoch: Sie zählen zu den besten im Bereich eMobilität und verkaufen Autos. Die haben ein Ladenetz hingestellt UND bieten es zu ordentlichen Preisen an. Was machen die anderen?
Wäre der 60er Enyaq durch Aktionen nicht plötzlich für mich relativ günstig gewesen - vielleicht hätte ich jetzt ein Tesla Model Y in der Garage stehen und wäre vielleicht genau so glücklich damit, wer weiß? Vielleicht wäre es in Summe sogar nicht mal teurer gewesen (im Verhältnis zu Batteriekapazität, Reichweite, …).
Die Chinesen subventionieren / fördern ihre Hersteller. Ist das so falsch? Fördert D nicht auch Firmen hier? Frankreich? Was weiß ich, welche anderen Länder noch - allerdings bin ich der Meinung, man sollte die ansässigen Firmen fördern und subventionieren, wo man kann. Aber was machen wir bei uns? Predigen von der Wärmepumpe - lassen Viessmann aber an den Amerikaner verkaufen. Faseln von Abhängigkeit Chinas, werden den Rückstand, was Chiptechnologie etc. betrifft, nicht mehr so schnell aufholen können.
Was bringen die Strafzölle gegen China? Die Autos auf dem Markt werden nicht günstiger - und was machen wir mit unseren Exporten nach China? Was machen wir mit allem, was aus China benötigt wird - wenn die sagen: Hmmm, ist grad schwierig. Wir haben Lieferengpass… Das dauert drei Wochen und hier bricht wieder Chaos aus, weil wir nichts mehr lagernd haben und den Lieferstrom aus China brauchen (Wie war das gleich nochmal während Corona?).
BYD baut ein Werk in Ungarn - was passiert dann, wenn die aus diesem Werk plötzlich günstige Autos liefern (können)?
Unsere Hersteller sind selbst in andere Länder gegangen und produzieren dort in größeren Stückzahlen - wieso? Um die Transportwege zu verkürzen und der Umwelt was gutes zu tun? Denke ich nicht - sie gehen da hin, weil es günstiger ist (Lohnkosten, Engergiekosten, …). Ja, sicher auch zu einem kleinen Teil unter dem Vorwand, dass man in einem Land vertreten ist und dann das Auto dort verkaufen wird.
Was könnten wir* machen? Das Know-how bündeln und gemeinsam in Batterie-Technologie investieren - nicht jeder Hersteller sein eigenes Süppchen. Denke, wenn man sich hier zusammenschließt, kann man schnell und günstig(er) weit kommen und man liefert ordentliche Batteriekapazitäten und -ladegeschwindigkeiten. Und kann sich die Entwicklungskosten teilen.
Am Ende findet man aber dann vielleicht auf einer Wiese einen Käfer und kann wegen dem erstmal keine Firma dort bauen…
Wohin will unsere Politik? Wollen die eigentlich noch wirklich den Wandel zur eMobilität oder sagen sie einfach das, was die Hersteller ihnen vorgeben? Vielleicht sind die Ziele 2035 sogar völlig uninteressant - denn bis dahin wird man ja nicht mehr in der Position sein, sich vor jemandem rechtfertigen zu müssen und die, die in der Position dann sein werden, können sagen: Ja, wir hätten das ja gerne alles schon lange erreicht und umgesetzt - nur die anderen….
* nicht wir hier im Forum, ich meine die Autohersteller