Ich denke auch, dass ist Ausstattungsabhängig, oder?
Wobei ich mal davon ausgehe, dass AHK und Glasdach und elektrische Sitze am ehesten Gewicht auf die Waage bringen.
Was währe denn die Obergrenze?
Beiträge von Bert2024
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Mein Enyaq steht auch auf KW34. Die häufige Nennung von KW34 ist schon auffallend. Hoffentlich ist daran nichts faul. Nicht, dass KW34 nur ein „interner Platzhalter“ bei Skoda ist.
34 ist zwei mal 17
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Das ist doch genau der Sinn. Schiebt man Elektro-Auslieferung von 24 nach 25, sinken die durchschnittlichen Flottenemissionen in 25. Dann werden die Zielwerte leichter erreichbar und man kann sich noch ein Jahr Luft verschaffen.
Stimmt, weil ja vermutlich die durchschnittlichen Emissionswerte aller von Skoda in diesem Zeitraum verkauften Fahrzeuge betrachtet werden. Dann macht es wohl tatsächlich Sinn, die Bestellungen in 2024 zu sammeln und ab 2025 auszuliefern. Und wenn sie dann im laufe des Jahres feststellen, dass sie Grenzwerte reißen, würde eine fette Preiserhöhung bei Kamiq und Kodiaq helfen. Das sorgt dann entweder für mehr Elroq und Enyaq Bestellungen oder zumindest für mehr Geld in der Kasse um die Strafen zu zahlen.
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Das hätte Skoda ja aber nicht daran gehindert, ihn früher in den Markt zu bringen.
Aber wir betrachten ja auch nie das gesamte Bild, bei anderen Modellen gibt es ja auch neue Modelljahre und im Konzern ebenso, da wird es sicher auch interne Vorgaben / Abhändigkeiten geben, die wir ggfs. nicht kennen oder nicht in Gänze betrachten.
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In der Gewerkschaftszeitung vom 04.07. stand:
"In den kommenden zwei Wochen werden vor allem die Beschäftigten des Produktionssektors in den Genuss eines kollektiven Urlaubs kommen."
Das wäre der 08.07. bis 21.07. Und die Woche danach ich die KW30 für welche MJ25 angekündigt war.
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Sind nicht aktuell Werksferien diese und nächste Woche? Und danach geht die Produktion in KW30 mit MJ25 weiter?
Zumindest sagt mein Outlook, das KW30 ab 22.07. beginnt. Gibt ja unterschiedliche Zählweisen für die Kalenderwochen, aber dieses Jahr war der 01.01. ein Montag, da ist glaube ich unstrittig?
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Was soll das bringen? Wenn solche "Tests" erfolgreich sind, kann doch trotzdem während der nächsten Fahrt ein Fehler auftreten.
Das stimmt. Aber das hat sich hier schon öfter gezeigt - kürzlich noch nach 100 KM, davor auch irgenwann einer vom Händler nach Hause gefahren, der Familie das Auto vorführen wollen und es ging nicht an. Gravierende Mängel treten sehr oft gleich am Anfang auf. Steuergeräte und dergleichen haben entweder einen Schuss ab Werk, dann gehen sie sofort innerhalb der ersten Stunden kaputt, oder nicht, dann sollte dauerhaft alles in Ordnung sein.
Von daher würde ich auch dafür plädieren, vor Urlaubsantritt 500 - 1.000 KM auf dem Tacho zu haben.
Keinesfalls würde ich das Auto mit Gepäck vom Händler abholen und aus dem Verkaufsraum in den Urlaub starten (auch wenn das natürlich seinen besonderen Reiz hätte).
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Rudi Mann , natürlich ist das gestattet. Ich war nur erstaunt, dass dich das Thema nach einem Storno (was ja zuweilen auch mit Frust verbunden sein kann) noch interessiert.
Ich hatte irgendwann einmal ausgerechnet, dass das Forum ca. 4-5% der Enyaq Besitzer in Deutschland repräsentiert.
L&K gab es ja nach einigen Aussagen ca. 1.000 Stück, Deutschland hat etwa 25% Marktanteil am Enyaq, damach dürften am Ende ungefähr 250 L&K hierzulande zugelassen sein (da kann die Quote aber auch unterschiedlich sein). Im Forum sind ja 29 bestellte L&K vermerkt, davon 1 geliefert plus wohl ein nicht als Bestellung eingetragener, aber in der Gallerie mit schönen Bildern dafür. Das lässt darauf schließen, dass tatsächlich erst sehr wenige L&K auf deutschlands Straßen unterwegs sind.
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Ups, MG hatte ich UK zugeordnet, weil der Wiki - Artikel noch "britische Automarke" im Titel führt
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Habe ich es richtig verstanden, dass du deinen aktuellen Dienstwagen dort aus dem Leasing heraus kaufen kannst?
Dann dürftest du das Fahrzeug doch bestens kennen.
Der Preis klingt super und wenn du in zwei Jahren die Bremsen erneuern musst, ist das sicher auch kein "Killerbetrag".
