Beiträge von Bert2024

Zitat von Goirich

Problem ist einfach, dass wenn er noch nicht fest eingeplant ist, daraus auch KW05 werden kann. Selbst der Aussage "fest eingeplant" würde ich nicht glauben. Es ist immer noch eine Planung die verworfen werden kann. Der Einzige der nicht planen kann ist der Besteller. Ich zähle auch nur noch die Wochen bis ich stornieren kann.

Deine Bestellung im Januar war ja auch zu einem Zeitpunkt, als vermutlich die Langfristigkeit der APP550 Misere noch nicht völlig klar absehbar war. Meine Bestellung im Februar war schon gleich mit ULT 11/24 - 01/25 versehen.

Nach der Sommerpause werden aber scheinbar 600 Enyaq pro Tag gebaut (März/April so 160 und ab Ende April wohl so 350 - und da waren noch die 60er mit dabei). Sollte das wirklich so sein und auch längerfristig so anhalten, wäre des eine Steigerung von irgendwas um 3.000 auf über 10.000 Fahrzeuge pro Monat. Neubestellungen explodieren ja bekanntlich nicht gerade.

Falls (!!! so viele Ausrufezeichen wie hierher gehören, habe ich gerade nicht rumliegen) das so bleibt, gibt es eine einmalige realistische Chance (nach Jahren! Corona, Ukraine, APP550), das Skoda den ganzen Stau bis Jahresende auflöst und zu normalen Lieferzeiten kommt. Der Elroq wird vermutlich (je nach Preisgestaltung) ab Oktober gut bestellt werden, aber der Enyaq hat die Produktion noch ein paar Monate für sich. Vielleicht bekommen sie da tatsächlich an die 30-40.000 Fahrzeuge durch!

Klar, wem die Wartezeit zu lange wird oder wer aufgrund der Umstände "Lieferdruck" hat, dem hilft das wenig.

Na ja, einige kritische Berichte dazu reichen ja noch lange nicht, damit die EU ihre Verordnung zurück nimmt oder die Vorgaben ändert oder präzisiert.

Und selbst wenn: Die Implementierung musste ja so gemacht werden, dass ISA nicht dauerhaft zu deaktivieren ist, vermutlich auch nicht über Codierung oder sonstige "Hacks". Ob die Hersteller es da mit einem einfachen Softwareupdate ermöglichen können, es dauerhaft zu deaktivieren?

Sehr guter Hinweis. Der Kofferraum hat 585 Liter.

470/585= 80%.

Irgendwo hier habe ich die Angabe gefunden, dass die Tiefe bis Rücksitz recht genau 1 Meter ist. 80% von 1 Meter = 20 cm.

Klar kann man die Liter nicht so 1 zu 1 auf Länge umrechnen, aber ganz weit weg wird es auch nicht sein.

Von daher könnte dass die 17 cm Längenunterschied gut erklären.

Danke dir, stimmt. Du hast zwei Tage vor mir bestellt und mit "X", dafür ohne AHK und Gepäcknetz.

Meines wird aber langfristig von innen dreckiger sein, falls ich mein Innenraum - Reinigungsintervall von ca. 12 Monaten langfristig so beibehalte.

Ich habe mal das Bild von der Skoda-Auto Homepage für den Enyaq SUV und die Siluette des Elroq übereinander gelegt (der Elroq ist 25% Transparent und ein wenig nach unten versetzt, damit man den Verlauf der Fahrzeugsiluette vergleichen kann. Die Türlinien und Fensterlinien scheinen vom Enyaq durch - Elroq auf der Homepage ist ja einfach die schwarze Siluette!). Da sieht man jetzt aber auch nicht mehr als dass die Fahrzeuge ziemlich ähnlich und der Elroq einen ticken kürzer ist. Interessant ist vielleicht die Dachfinne, die etwa um das nach links versetzt ist wie der Elroq kürzer ist.

Was sagt mir das jetzt? Das ich am 1. Oktober mehr erfahre

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. . . und natürlich die entsprechende Basis, vermutlich (so wurde es glaube ich kürzlich in einem Elroq Video erklärt) den Intelligenten Parkassistenten / trainiertes Einparken: also das MAXX Paket i.V. mit MJ25.

Mal ne dumme Frage wo noch gar nicht klar ist, ob das auch relevant wird.

Mein Auto ist eventuell kurz vor Jahresende da.

Theoretisch müsste ein 2024 (wenn wenn es der 31.12. ist) zugelassenes Auto THG berechtigt sein für 2024. Frist für Registrierung ist aber i.d.R. Oktober, da die Anträge mitte November beim Amt sein müssen.

Irgendwo habe ich aber gelesen, bis 28.02. Folgejahr könnten Anträge nachgereicht werden.

Das geht dann aber vermutlich nicht mehr über einen "regulären" Serviceanbieter? Oder doch? Ist ja nicht die Welt an Geld, aber liegen lassen ist auch doof.

In meinem Angebot sind die bezeizbaren Düsen als Serie aufgeführt (da L&K, beinhaltet ja schon Advanced).

Und unten drunter steht dieser schöne Satz:

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Zitat von Ulf007

Mit 22kW wäre der Enyaq nach 4 Std voll.

Was ja vielleicht auch eine brauchbare Option für dynamische Stromtarife. Besonders günstige Preise gibt es vielleicht manchmal nur während zwei oder drei Stunden. Mit 22kW könnte man hier noch besser optimieren. Ob das aber signifikant etwas bringen würde . . . ?

Ist wieder wie so oft. Haben ist besser als nicht haben und heißt noch lange nicht, dass man etwas tatsächlich braucht.

Ich hatte gestern (6 Monate nach Bestellung, also quasi zur Halbzeit) mal den ersten Anfruf beim gewagt. Er meinte, nach Datenlage könnte er sich vorstellen, dass fast als Weihnachtsgeschenk klappt (bei ULT 11/24, bzw. 01/25 schriftliche Auftragsbestätigung also noch voll im Plan.

Es zerreißt mich zwar vor lauter Vorfreude, terminlich bin ich jedoch tiefenentspannt, da ich eine knapp 6 Jahre alte C-Klasse fahre, die Jahresinspektion 11/24 ohnehin nicht umgehen kann und mein einziges "Problemchen" die nicht mehr so dollen Winterreifen sind, mit denen eine volle Wintersaison arg knapp werden könnte.

Er hat übrigens seinen Aussteller und den Vorführer (noch ein 22er RS) inzwischen verkauft und bekommt auf absehbare Zeit auch nichts mehr geliefert. Allenfalls kann er Interessenten Kundenfahrzeuge zeigen, die zufällig gerade zur Auslieferung im Showroom stehen. So verkauft es sich natürlich auch nicht sonderlich gut. Immerhin die zweitgrößte Filliale einer Autogruppe in den Top 10.