Beiträge von Bert2024

Jense war in der Werkstatt und die konnte nichts finden (???).

Weißt du, was genau die gemacht haben? Sind die mit dem Auto gefahren? Haben sie nur den Fehlerspeicher ausgelesen?

Ich habe fast den Eindruck, dass du dich mit der Antwort der Werkstatt zufrieden gibst und das Verhalten des Fahrzeugs einfach so hinnehmen willst. Davon würde ich abraten.

Da ich meinen Enyaq noch nicht habe, kann ich das hier geschriebene nicht selbst "prüfen". Aber 286 PS auf der Hinterachse sollte locker reichten, die Räder durchdrehen zu lassen und die Elektronik sollte genau das verhindern. Selbst für den Fall, dass du vor dem Enyaq einen 60 PS Kleinwagen gefahren bist und dein rechter Fuß hat kein Gefühl mehr für die Dosierung des Fahrpedals, sollte das nicht so viel passieren wie du schreibst. Quersteher solltest du mit einem modernen Fahrzeug fast nicht hin bekommen, wenn du nicht die Physik überlistest.

Ich würde darauf bestehen, dass jemand aus der Werkstatt sich auf den Beifahrersitz setzt und ihm das Verhalten zeigen. Darauf würde ich auf alle Fälle bestehen. Das was du da beschreibst ist ja nicht einfach nur unbequem oder ärgerlich, sondern klingt tatsächlich auch gefährlich.

. . . das wäre meine Fahrstuhlfrage: Macht ihr das eigentlich und falls nicht, warum?

Zitat von HAL01

Volkswagen könnte ja ausgewählte User/Fahrer als Tester einspannen. So wie das Apple und Microsoft mit ihren Beta-Programmen auch machen.

Die im Forum an diversen Stellen diskutierten Dinge nebst Auswertung der internen Statistiken (welche Mängel kommen wie oft und in welchem Fahrzeugalter in den Werkstätten an) könnte solche Informationen sehr gut liefern und es dem Hersteller ermöglichen, genau an den neuralgischen Punkten Verbesserungen vorzunehmen zumindest letzteres passiert ja hoffentlich schon allein, um die Kosten für Garantieleistungen zu senken). Das in Verbindung mit einer offenen Kommunikation (welche Punkte sind dem Hersteller bekannt, welche Timeline gibt es bezüglich Verbesserung und welche Probleme können ggfs. aus bestimmten Gründen nicht geändert werden). Quantensprung. Manchmal stellt man sich schon die Frage, warum das offensichtlich Einfache nicht möglich zu sein scheint.

Ich denke, das Problem bleibt damit unlösbar beim Thread Ersteller.

Jeder Enyaq den er konfiguriert, wird über 2t wiegen.

Ich denke mal, auch der Elroq wird wegen 17cm weniger Länge die 2t nicht unterschreiten.

Letztlich nehme ich an, dass du die Situation ggfs. mit den Verantwortlichen vor Ort im Vorfeld klären musst. Fahrzeuge, die über 2t wiegen, gibt es ja auch in der Verbrennerwelt. BMW X5 z.B. dürfte etwa gleich wiegen wie der Enyaq.

Ich denke auch, dass ist Ausstattungsabhängig, oder?

Wobei ich mal davon ausgehe, dass AHK und Glasdach und elektrische Sitze am ehesten Gewicht auf die Waage bringen.

Was währe denn die Obergrenze?

Zitat von HAL01

Mein Enyaq steht auch auf KW34. Die häufige Nennung von KW34 ist schon auffallend. Hoffentlich ist daran nichts faul. Nicht, dass KW34 nur ein „interner Platzhalter“ bei Skoda ist.

34 ist zwei mal 17

Zitat von DaEmpty

Das ist doch genau der Sinn. Schiebt man Elektro-Auslieferung von 24 nach 25, sinken die durchschnittlichen Flottenemissionen in 25. Dann werden die Zielwerte leichter erreichbar und man kann sich noch ein Jahr Luft verschaffen.

Stimmt, weil ja vermutlich die durchschnittlichen Emissionswerte aller von Skoda in diesem Zeitraum verkauften Fahrzeuge betrachtet werden. Dann macht es wohl tatsächlich Sinn, die Bestellungen in 2024 zu sammeln und ab 2025 auszuliefern. Und wenn sie dann im laufe des Jahres feststellen, dass sie Grenzwerte reißen, würde eine fette Preiserhöhung bei Kamiq und Kodiaq helfen. Das sorgt dann entweder für mehr Elroq und Enyaq Bestellungen oder zumindest für mehr Geld in der Kasse um die Strafen zu zahlen.

Das hätte Skoda ja aber nicht daran gehindert, ihn früher in den Markt zu bringen.

Aber wir betrachten ja auch nie das gesamte Bild, bei anderen Modellen gibt es ja auch neue Modelljahre und im Konzern ebenso, da wird es sicher auch interne Vorgaben / Abhändigkeiten geben, die wir ggfs. nicht kennen oder nicht in Gänze betrachten.

In der Gewerkschaftszeitung vom 04.07. stand:

"In den kommenden zwei Wochen werden vor allem die Beschäftigten des Produktionssektors in den Genuss eines kollektiven Urlaubs kommen."

Das wäre der 08.07. bis 21.07. Und die Woche danach ich die KW30 für welche MJ25 angekündigt war.

Sind nicht aktuell Werksferien diese und nächste Woche? Und danach geht die Produktion in KW30 mit MJ25 weiter?

Zumindest sagt mein Outlook, das KW30 ab 22.07. beginnt. Gibt ja unterschiedliche Zählweisen für die Kalenderwochen, aber dieses Jahr war der 01.01. ein Montag, da ist glaube ich unstrittig?