Beiträge von Bert2024

Guten Morgen,

die Gewerkschaftszeitung brauch man nicht zu übersetzen, die Info bleibt beständig.

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Das kommt sicher auch ein wenig auf das Autohaus an. Ich hatte eine Anfrage über Carwow gemacht, das Angebot war exklusive Zulassung. Ob die einem dann Fußmatten, Dreieck, Verbandskasten und einen zweiten Schirm reinpacken? Fraglich.

Im lokalen Autohaus machte man gleich Werbung mit der enthaltenen Zulassung und dass es selbstverständlich ein Warndreieck und Verbandskasten dazu gibt. Auf den zweiten Schirm hoffe ich mal und falls nicht von selbst, werde ich lieb fragen. Und beim Preis fühlten sie sich herausgefordert von der Konkurenz und haben alles gegeben. Passt.

Ich hätte fernbedientes ausparken heute gut brauchen können. Im engen Parkhaus eine Lücke gefunden, wo neben mir noch frei war. Als ich zurück kam, stand auf der anderen Seite der Säule jemand. Ich konnte mich gerade noch eben so an der Säule und meinem Spiegel vorbei quetschen. Wie gerne hätte ich da das Handy gezückt und den Wagen einfach zwei Meter vorfahren gelassen. Mehr braucht es ja nicht. Aber ich habe ja nicht einmal einen Enyaq

By the way: Für sonst sehe ich die Funktion auch nicht als nützlich an. So einparken, damit der Nebenmann dann beim ins Auto klettern mir die Seite verdengelt? Nö. Aber wenn man zugestellt ist, elegant zwei Meter vor? Geil.

Enyaq-Neuling: Danke. Aber der Punkt ist denke ich klar. Sind die Reifen mist, kommt der Grenzbereich schneller und die Systeme müssen viel früher eingreifen. Die Physikalischen Grenzen wo die Systeme auch nichts mehr machen können, sind auch viel schneller erreicht.

Aber es ging ja hier um die Frage, ob die Systeme selbst durch die unterschiedliche Bereifung schlechter regeln können. Und da würde ich sagen: Nein. Trotzdem verhält sich das Auto vermutlich wegen der Reifen schlechter. Ob sich das überhaupt auseinander halten lässt und Relevanz hat? Vorne 10 Jahre alte Hartgummies, hinten neue Schlappen, da wird die Karre vorne weg schmieren. Ob das ESP genau so gut funktioniert oder dadurch schlechter regeln kann, spielt eigentlich keine Rolle, Ergebnis wäre immer ein bescheidenes Fahrverhalten.

Nochmal kurz zurück zum Thema Leistung vs. Dauerleistung.

Die 286, 299 oder 340 PS stehen ja kurzfristig (je nach Akku usw. auch ein paar PS weniger) zur Verfügung.

Um eine Geschwindigkeit X zu halten, benötigt ein Fahrzeug ja deutlich weniger Energie.

Volle Leistung über einen langen Zeitraum würde man ja nur benötigten mit hocher Anhängelast voll Pulle steil Bergauf oder wenn die Topspeed open End wäre und man würde einfach voll auf dem Gaspedal stehen bleiben.

Die Dauerleistung ist ja über eine Zeitspanne von 30 Minuten definiert. Ich gehe davon aus, der Enyaq kann die 286 PS mindestens über eine Minute bringen, wobei er die 180 Km/h ja vermutlich in 15 Sekunden spätestens erreicht hat.

Also ist das doch eher eine Theoretische Diskussion.

Verbrenner können bei ausreichender Kühlung eine sehr viel höhere Dauerleistung erbringen, so lange man sie nicht als Lokomotive vor einen Zug spannt, spielt das aber in keiner Alltagssituation eine Rolle. Maximal auf einer Rennstrecke wäre das vermutlich etwas relevant, aber auch nicht bei 180 Topspeed.

22 Beiträge

Gibt es eine sachliche Begründung, warum zwei unterschiedliche Reifentypen sich negativ auf das Fahrverhalten auswirken sollten? Die Hinterreifen nutzen ja eh schneller ab als die Vorderreifen, also wird man die früher wechseln und hat dann z.B. neue Reifen vs. drei Jahre alte Reifen - dass macht sicher auch beim gleichen Modell einen Unterschied, ggfs. ändert sich zusätzlich die Gummimischung oder selbst bei gleichem Modell das Profil etwas.

ABS löst doch die Bremse, sobald ein Reifen blockiert. ESP verhält sich ähnlich. Relevant ist dort doch nur, dass der Reifen nicht mehr greift oder ähnliches, oder? Dann wird so lange gegen gesteuert, bis es wieder passt.

Ist die Vorderachse oder Hinterachse jetzt weniger Griffig, rutscht schneller, hat eher Aquaplaning, greift die Regelung halt früher ein, aber doch grundsätzlich nicht anders, oder?

. . . behaupte ich hier jetzt mal so einfach in Erwartung einer leichten Steinigung, weil ich tatsächlich null Ahnung von der tatsächlichen Funktionsweise habe (ABS ist ja noch recht einfach, ESP vermutlich eher komplexer).

Zitat von M.Carski

Und dieses Cognac Interieur.... 😍😍😍😍 Ein Traum. (Wenn man schon mit den Worten "endlich mal einer mit Geschmack" begrüßt wird😂)

Das hätte ich auch gewählt, wenn ich dann nicht wegen der belüfteten Sitze den L&K genommen hätte. Sehr gute Wahl

Ich sehe es eher so, dass, egal welche Regelung sich die Politik überlegt und egal, wie gut gemeint und meinetwegen auch gut ausgestaltet die Regelung ist: Es gibt Heerscharen gut ausgebildeter Spezialisten auf der ganzen Welt, die sich sofort auf jede Veränderung stürzen und versuchen, Schwachstellen auszunutzen um Kapital daraus zu schlagen.

Die THG Quoten sind nur ein Beispiel von etwas gut funktionierendem, das zudem einen tollen Anreiz für den Umstieg auf elektrisches Fahren darstellte und eine Lenkungswirkung im Hinblick auf die Wirtschaftstransformation sein sollte. Zack: Kaputt, weil jede Möglichkeit, ein solches System zu hintergehen, heute sofort und ohne Rücksicht in globalen Maßstäben ausgehebelt wird.

Cum-Cum / Cum-Ex Skandal sind weitere beliebige Beispiele. Die leichte Verfügbarkeit von Informationen tut ihr übriges. Corona-Test Zentren zum Beispiel. Hätten einige wenige Dutzend dort die Lücken ausgenutzt, wäre es nicht so schlimm gewesen. Aber dank Internet weiß gleich jeder, wie es funktioniert und es passiert zig tausendfach.

Es bleibt nicht mehr beim Millionenbetrug, es werden gleich zig Milliarden daraus gemacht. Der Staat ist in seiner planerischen Behäbigkeit natürlich leider zu langsam, dies im Keime zu ersticken.

Wir wollen immer so gerne den Bürokratieabbau, aber ohne bürokratische Monster sind die Hintertüren jeder Regelung leider auch umfangreicher, offensichtlicher und schneller auszunutzen.

Der Staat kann ja nicht einmal unbürokratisch Hochwasseropfer entschädigen. Die Bevölkerung in einem betroffenen Gebiet würde sich unmittelbar rückwirkend verdreifachen. Vor 30 oder 40 Jahren hätten sich da zwei oder drei findige Bauern geschickt was abgezwackt, genau so unrecht, aber halt ein viel kleinerer Maßstab.

Natürlich macht die Politik viele Fehler, da brauchen wir gar nicht drüber reden. Aber es auch nicht durgehend ahnungslose Deppen. Und ich wollte bei leibe mit keinem tauschen.

Unfall - Autotransporter mit Neuwagen kippt um

Denkt immer dran: Das Auto habt ihr erst, wenn ihr selbst drin sitzt. Hier zwar keine Enyaqs: Aber stellt euch mal vor . . . nach 500 Tagen im Wartesaal . . . auf den letzten Metern . . .

So muss das aber eigentlich sein. Hoch und Runter. Vor und zurück. Alles andere mach Null Sinn, weil ja jeder unterschiedlich groß und sowieso jede Wirbelsäule anders ist.

Ich würde mal behaupten, wenn das nicht geht, ist was kaputt. Ich meine, zu sowas hätte ich auch schonmal einen Post gelesen.