Ich hatte mir im Februar den voraussichtlichen Betrag für die Versicherung zurufen lassen:
Basis: SF23, 300/150€, Rabattschutz (1 Schaden p.a.), 25TKM
790 € - fand ich Topp.
Jetzt die EVB angefragt und nochmal den aktuellen Preis: 1.121€ bei gleichen Bedingungen.
Anderswo finde ich das aber auch nicht wesentlich günstiger.
40% finde ich schon ganz schön heftig! Mit so 850-900 EUR hatte ich ja gerechnet.
Nicht unbedingt. Meiner wird nächste Woche gebaut und der 
meinte, erfahrungsgemäß bis zu vier Wochen, bis er bei ihnen ist. Und das wird sich ja zwischen einem Enyaq und einem Octavia nicht groß unterscheiden. Und dann kommt Zulassung (was ja je nach Ort auch etwas dauern kann), Aufbereitung durch das Autohaus usw.
Und je nachdem, wie dein Autohaus aufgestellt und organisiert ist, mache sie auch vielleicht nur zwei Auslieferungen pro Tag (wenn sie das Auto dann schön in die Mitte stellen und sich wirklich zwei Stunden Zeit nehmen). Es gibt auch Orte in der Republik, wo der Transport schneller geht.
Tabo: Ich meine, die Felgen gab es nur beim L&K
Da bin ich ganz bei Langstreckenfahrer. Vor allem ist der psychologische Effekt nicht zu verachten. Die Aussage von -70% von August zu August ist nachtürlich populär und natürlich auf Falsch wegen der Sondereffekte 08/23. Die vielen negativen Nachrichten bezüglich schleppendem Absatz von Elektroautos überzeugen ja aber gerade diejenigen nicht, die der Technik skeptisch gegenüber stehen. Sollte es dann ab nächstem Jahr (der Elroq kommt, der ID.3 mit großen Rabatten), dann gibt es vielleicht auch mal ein paar positive Nachrichten wie "Der Absatz zieht deutlich an". "Elektromobiltiät auf dem Vormarsch". Und alleine dadurch wird es wieder einige geben, die zusätzlich auf den Zug aufspringen. Und wenn das nur 1-2% der Neuwagenkäufer sind, ist es ja auch schon ein Schritt.
Der Betrag wurde bei mir auch ca. 2-3 Stunden später wieder storniert.
Vielen Dank also nochmals für den Tipp! Jetzt bin ich 99,9% sicher, beim ersten Ladeversuch nicht dumm aus der Wäsche zu schauen.
Vielen Dank für die immer wieder super Aufbereitung der Statistik.
6 von 10 Fahrzeugen in den Top 10 aus dem VW-Konzern! Und von ca. 12.000 (600 pro Tag) gebauten Enyaq landen "nur" 3.400 in Deutschland.
Natürlich habe ich das jetzt trotzdem auch ausprobieren müssen.
40 EUR werden abgebucht, App sagt: Jetzt einstecken - Ladevorgang abgebrochen, nichts passiert.
App geschlossen / geöffnet: Anzeige: Ihr Fahrzeug wird geladen. Laden beendet. Abrechnung: 0 EUR - Rechnung innerhalb der nächsten Stunde per Mail.
App geschlossen (terminiert), wieder geöffnet: Ihr Fahrzeug wird geladen: 0% - Laden abbrechen: Abrechnung 0 EUR - Rechnung innerhalb der nächsten Stunde per Mail.
App geschlossen (terminiert), wieder geöffnet: Ihr Fahrzeug wird geladen: 0% - Laden abbrechen: Abrechnung 0 EUR - Rechnung innerhalb der nächsten Stunde per Mail.
App geschlossen (terminiert), wieder geöffnet: Ihr Fahrzeug wird geladen: 0% - Laden abbrechen: Abrechnung 0 EUR - Rechnung innerhalb der nächsten Stunde per Mail.
. . . das Spiel kann man endlos spielen... Laden mit ohne laden scheint nicht vorgesehen 
o.K. Vielen Dank für die Experimente zu meinen Gunsten mit eurem Geld 
Ich bin dann mal optimistisch, dass es passt und suche mir zum Testen mal eine Station, bei der möglichst wenig los ist
Nicht dass da noch einer steht, sich gerade autorisieren will und die Säule sagt wie aus dem Nichts: Ist schon alles erledigt, steck ein! Diese Ladung wird gesponsort von . . .
Ich probiere es mal in diesem Thread weil es glaube ich ganz gut hier her passt:
Ionity installiert, Kreditkarte hinterlegt. Wenn ich auf Zahlungsmethoden gehe, steht dort: Vorautorisierung Bestätigen. Drücke ich drauf, erhalte ich eine positive Meldung meiner Banking-App (Kreditkarte verifiziert) und eine Fehlermeldung der Ionity - App.
Die habe ich reklamiert und Ionity meint dazu, ich solle dort auf keinen Fall drauf drücken, sondern "die Karte vor der Ladestation wechseln". Da war glaube ich der Google Translater am Werk.
Kann jemand bestätigen, dass das Laden mit der App dann Funktioniert?
Stand aktueller Planung kann es mir blühen, dass ich das Auto bekomme und in der gleichen Woche noch nach Hamburg und zurück düsen muss (1200 km hin- und zurück). Da wäre der Passport dann hilfreich. Wenn das so knapp kommt und weil bei mir direkt in der Nähe kein Ionity ist (nächster 60 km), werde ich es vorher nicht testen können.
Kann natürlich auch sein, dass ich den Ritt noch Dieselbetrieben machen muss. Aber als Jungfernfahrt wäre dass mit den Enyaq schon geil. Sind ja hier auch schon welche aus dem Autohaus in den Urlaub gestartet.
Ich habe mich auch schon mit pyhsischen Karten (Aral Pulse und ew-Go für den Schachtelwirt) eingedeckt. Von daher fühle ich mich safe.
Alles klar. Ich kenne mich da nicht so aus und hatte jetzt mit dem Lounch des Elroq über dieses Forum quasi zum ersten mal die Vorstellung eines komplett neuen Modells "live" verfolgt.
Rein Intuitiv wäre ich jetzt davon ausgegangen, dass sie ihn am 01.10. offiziell präsentieren (nachdem vorher versucht wurde, maximales Interesse zu wecken) und er drei Tage später bei allen Händlern steht, damit die Kunden ihn ansehen, probefahren und bestellen können. Mich wundert es ja auch, dass "mein Autohaus" nur einen RS aus 2021 oder 2022 hatte, der ist jetzt verkauft und sie haben außer Kundenfahrzeugen die dort zur Auslieferung stehen, keinen einzigen Enyaq weit und breit und können wohl auch keinen Bestellen: Aussage: Wenn wir 10 bestellen, gekommen wir 8 direkt gestrichen und von den anderen beiden ist 12 Monate später auch noch keiner da. Ich bin ja auch nicht der Typ, der ein Auto unbedingt probefahren muss und von den letzten drei Autos habe ich nur den Enyaq überhaupt einmal vorher live gesehen und mich rein gesetzt. Ich würde aber vermuten, dass die meisten Menschen sich ein Auto vorher gerne ansehen und vielleich auch mal damit fahren wollen.
Aber na ja, wenn es so gemacht wird, ist es ja scheinbar ein etabliertes Verfahren und immer so
