Wir auch, sind wir also schon drei
Super. Und alle drei in Graphite Grau.
Ich hatte erst Schwarz überlegt, das geht m.E. auch gut.
Viele Farben funktionieren aber mit den plantin-Elementen tatsächlich nicht: Grau, Silber, Weiß, Schwarz. Blau und Artic Silber grenzwertig gerade noch. Rot und Orange geht eigentlich nicht.
Und die Asterion Felgen sind eigentlich die schönsten, die Skoda im Konfigurator so hat 
Ich schaue ab und an mal die Videos von Instadriver. Der bringt jeden Monat eine Übersicht der Lieferzeiten. Dort war der Enyaq im März von 8 auf 7 Monate geringfügig schneller.
Das wird aber ein Mittelwert für Neubestellungen sein und die 60er Modelle den Schnitt nach unten gezogen haben. Also eigentlich eine Angabe mit wenig Bedeutung.
Das Teil sieht aus wie ein beliebiges Stellantis Kompaktfahrzeug.
Das war auch mein erster Gedanke, dass ich so etwas schonmal gesehen habe.
Vermutung: das Teil hat so gut wie niemand bestellt, da wird die Version stillschweigend wieder beerdigt.
Ähhhm. Doch, ich
Vermutlich, weil MJ24 auch ab 09/23 bestellbar war. Da liegt ja nahe, das MJ25 auch ab 09/24 bestellbar ist, so dass 2025 die ersten Auslieferungen erfolgen (mal von einer normalen Lieferzeit ausgehend. Aktuell müsste Modelljahr 25 ja ab 01/23 bestellbar sein um in 25 geliefert zu werden 
)
Aber L&K war doch keine limited Edition, oder?
Schnellcheck über die Bestellliste:
8 von ca. 44 85ern sind L&K (<20%)
9 85x
7 85 Coupé
1 85x Coupé (scheint, das würde das Coupé fast ausschließlich als RS bestellt?)
Arg so viele L&K dürfte es damit am Ende nicht geben. Zahlen oder Infos, warum der jetzt "ausverkauft" ist, kennt aber vermutlich niemand?
Am 20. März wäre die letzte Möglichkeit, den Skoda ENYAQ als Variante L&K zu bestellen, das Modell ist dann ausverkauft und läuft ohne Nachfolger aus (auch nicht bei der aufgewerteten Variante ab Anfang 2025).
Dann hoffe ich doch, dass sie die bis dahin bestellten auch vor 2025 ausliefern
Ich habe auch schon jede Menge Porsche und ähnliche auf der Autobahn überholt. Es ist ja nicht so, dass die immer alle schneller als 200 fahren. Ab und an tuckern die auch mal mit 110.
Und ich bin vor Jahren mit einem Audi TT RS gefahren. Ich dachte, ich hebe von der Autobahn ab und der Motor brüllt mich zur Frontscheibe raus. Auf dem Tacho standen noch keine 140. Unerträglicher Krach!
Macht ja jeder wie er denkt. Für mich persönlich ist das sehr schnelle fahren viel zu anstrengend, weil man ständig top aufmerksam sein und eh meist sehr zügig mal wieder abbremsen muss.
Meist will ich meine Nerven schonen und eher entspannt fahren. Aber von Zeit zu Zeit freue ich mich über ein paar Leistungsreserven, um auf der Landstraße gefahrloser (da schneller) überholen zu können.
Bei meiner C-Klasse viel mir kürzlich mal auf, dass ich den Limiter für Winterreifen auf 160 gestellt hatte. Da stand der mindestens zwei Jahre lang ohne dass es mir aufgefallen wäre.
Ich glaube, eine Bierkiste steht auf dem Bodenbelag ganz gut. Da rutscht doch nichts. Aber wenn man mal einkaufen war und hat drei lose Flaschen oder ein paar Kleinteile, aber sein Körbchen vergessen. Dann ist das Praktisch. Ich hatte z.B. letztens zwei Dosen Bauschaum eine Woche lang im Kofferraum. Egal wo du die hin tust, die rutschen immer überall rum. Selbst in einer Kiste klackern die ja ständig.
Es gibt halt noch keinen etablierten Markt für gebrauchte BEV. Und da diese zu einem sehr großen Teil geleast werden (und sich das auch erst in den letzten Jahren etabliert hat), wird dieser Markt in den nächsten Jahren vermutlich durch die Rückläufer zusätzlich unter Druck geraten (Persönliche Meinung und Einschätzung - ohne Zahlen zu kennen).
Es ist ja schon nicht leicht, Mitmenschen vom elektrischen Fahren zu überzeugen. Wieviel schwieriger ist es dann, sie von einem gebrauchten Fahrzeug zu überzeugen.
Ich gehe aktuell für mich persönlich auch davon aus, dass der bestellte, wenn er dann mal da ist, auch für mindestens >5 Jahre bleiben darf. Vermutlich länger. Dann alleine aufgrund der Entwicklung werden bis dahin noch schnellere Lademöglichkeiten, Feststoffbatterien, größere Kapazitäten usw. den Restwert beeinflussen. Dass es zu einer guten Nachfragesituation kommen wird, weil ein größerer Anteil der Bevölkerung auf BEV wechseln möchte, für den aus Kostengründen ein Neufahrzeug ausscheidet und die sich dann im Bereich 20-30 K nach "guten Gebrauchten" umsehen, halte ich für kein realistisches Szenario (außer, irgend etwas treibt die Preise an der Zapfsäule dann nochmal deutlich über den 2 EUR Bereich).
