War das denn jetzt dein letzter elektrischer Skoda?
Davon ist auszugehen, schon alleine wegen der lahmarschigen Reklamationsbearbeitung (von Skoda, nicht vom Freundlichen) und der lausigen
Softwarepflege. Da müsste sich schon gewaltig was ändern um nochmal einen neuen Skoda oder irgendwas anderes aus dem VW Konzern
zu kaufen.
Zugleich sorgt die neue Frontmaske für eine leicht verbesserte Aerodynamik und damit auf dem Weg zur nächsten Ladesäule für wertvolle Zusatzkilometer.
Da pfeife ich auf die Zusatzkilometer, mit der Front wäre der Enyaq nichtmal in Erwägung gezogen worden. Wenn ich ein Auto mit
Asiaoptik möchte nehme ich gleich einen echten Chinesen oder Koreaner.
Dazu habe ich schon mehrfach in den passenden Threads etwas geschrieben, im Vergleich zum getunten Astra ist er butterweich gefedert, im Vergleich
zum Frontera bretthart. 
Am ehesten vergelichbar ist er mit dem letzten Grand Cherokee was das Fahrwerk angeht, verbunden mit dem niedrigen Schwerpunkt und dem
Handling des Calibra turbo 4x4. Er ist handlicher als der Grandland X h4 aber im Vergleich zum Astra G ein träger Dampfer, der Astra fuhr sich
aber auch wie ein Gokart, hatte aber auch den Federweg eines solchen.
Es sollte mal eine Umfrage geben wie viele Mitschreiber schon mal ein anderes Fahrzeug gefahren sind, was nicht aus der VAG kommt.
Mal überlegen:
Opel Kadett C
Opel Manta SR
Opel Kadett E GSI
Ford Fiasko
Opel Calibra
Opel Calibra turbo 4x4
Opel Astra G turbo (getuned)
Opel Frontera Sport 2.0
Jeep Grand Cherokee WG 2.7 Diesel Overland
Jeep Grand Cherokee WK 3.0 Diesel Overland Luftfahrwerk
Jeep Grand Cherokee WK Facelift 3.0 Diesel Overland Luftfahrwerk
Opel Astra h Twintop 2.0 turbo
Opel Grandland X hybrid 4
Opel Mokka e (fährt meine Frau)
und jetzt den Skoda Enyaq RS
Das waren die Privatfahrzeuge, alle gekauft, dazu kommen noch einige Firmenfahrzeuge.
Reicht das?
Siehe Beitrag #146 und folgende in diesem Thread.
Die Pole ja, aber vor der Batterie liegt ein "Verteiler" und Masse liegt gleich daneben
Der ganze Einbau dauert keine 5 Minuten, an zusätzlichem Material benötigt man exakt 2 Unterlegscheiben M6 und 2 Muttern M6.
Am Auto selbst muß man garnichts machen, auch keine Gewinde entlacken oder ähnliche Scherze, die vorhandenen Kontaktpunkte sind
absolut ausreichend.
dann bereite ich das auch mal auf wie im obigen Bild
Magst Du mal erklären wie Du das machst?
Heute war der zweite Tag an dem nichts per App funktionierte und ich das Auto nur per Schlüssel öffnen konnte, die Spannung fällt
dabei bis auf 11,6V ab.
Am 20.1. habe ich einen Termin beim Freundlichen, welcher jetzt auch eine Info von Skoda erhalten hat, zur Prüfung der Batterie und
hoffentlich auch sofortigem Austausch derselben.
Der späte Termin liegt übrigens nicht am Freudlichen, weil ich so lange in der Reha bin kann ich nicht eher in die Werkstatt.
hier kann man es mieten…
Geil, mit Endreinigung (?) 510€ für eine Woche - da kann ich ja gleich eine Ferienwohnung für mieten.
Hat sich erledigt.
