Das Problem ist ja, dass die kleine 12V Batterie einfach nicht von der großen Hauptbatterie aufgeladen wird - WÄHREND des Standes wenn es notwendig ist. So eine Minibatterie entlädt sich ja sehr rasch wie man sieht. Es ist also ein DESIGNPROBLEM, kein Batterieproblem ansich meine ich.
Beiträge von andreas2
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Gib mal ein paar Daten zu deinem Auto, kenn ich eigentlich so nicht. Klingt für mich erstmal nach dem 12V Batterie Problem
Hi Karl!
Es IST das 12V Batterieproblem ja - hab nen 2025er Enyaq 85. Habs mehrmals mit der Service-Werkstätte angeschnitten UND sogar per E-Mail bei Skoda versucht. Kein Erfolg.
Daher gebe ich jetzt auf und Frage nach Alterantiven
LG -
Guten Abend,
ich liebe meinen Enyaq heiss, aber dieses 12V Batterieschutzproblem ist für mich einfach nicht mehr akzeptabel. Die Werkstätte sagt nichts dazu/alles iO, egal ob es mal kälter ist oder heißer ist, ich kann maximal 1 Mal vorklimatisieren, dann ists aus. Das ist für mich einfach nicht akzeptabel - und auch der Grund, wieso ich mir jetzt ernsthaft eine Alternative suche, wenn mein Leasing Ende des Jahres abläuft.
Was mich jetzt interessieren würde: geht es anderen hier im Forum gleich und habt ihr auf einen anderen Hersteller gewechselt? Gibt es das Problem dort nicht?
Danke und lG,
Andreas
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?? Es liegt an der Schmalspur 12V Batterie und dem fehlenden Aufladen durch die große Schwester während das Fahrzeug ruht. Da gibts ned viel rauszufinden VolkerDu oder?
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wenn eine Batterie schon im ersten Jahr eine negative Ladebilanz hat und sich dies durch Funktionseinschränkungen zeigt, obwohl das Auto ganz normal bewegt wurde, liegt es auf der Hand, dass ein Mangel vorliegt....
Welche Ursachen das hat, muss dich als Nutzer "eigentlich" nicht interessieren, ( leider scheint das für die Vertragswerkstätten auch zu gelten...😁).
Du möchtest auch in Zukunft ein Auto ohne Serienmangel haben.
Danke für Deine Antwort. Das Problem ist, dass meine Werkstätte (Firmenfahrzeug) nicht nur sehr lethargisch ist, sondern alles erst tagelang überprüft wird. Bedeutet: im besten Fall kann ich mein Auto dort 3 Tage abstellen und bekomm eine neue Batterie rein, im schlimmsten Fall steht das Auto dort 3 Tage und am Ende heißt es: Userfehler. Ich habe keine Lust und keine Zeit mich mit denen herumzuschlagen und habe jetzt mal den Skoda Support kontaktiert. Schaumamal was die sagen. Mein Vertrag läuft noch 1 Jahr - ich liebe das Auto, aber ich weiß schon, dass es kein Skoda wird beim neuen Leasing dann. Vermutlich ein Chinese, da bekommt man besseren Support meiner Erfahrung nach.
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Entschuldigt bitte wenn ich so naiv frage, aber ich kann mir ja nicht 96 Seiten Forum durchlesen: was ist denn jetzt die Zusammenfassung für diese Situation? Ich hab einen 85er Enyaq Liesing, BJ 24 und immer im Winter kommt die Batterieschutzanzeige. Laut dem ÖAMTC ist die Batterie einfach zu klein dimensioniert. Ich bin auf SW 4.2.
Ist es jetzt sinnvoll zu meiner Werkstätte zu gehen? Was muss ich sagen? Worauf muss ich bestehen?
Oder bringt das alles eh nix und ich muss einfach damit leben?
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Rein aus Interesse mal ne andere Frage: Wie ist denn der Reifenluftdruck aller 4 Räder gewesen?
Ich habe keine Ahnung. Die Reifen wurden frisch gekauft und aufgezogen - das war die Autobahnfahrt vom Händler nach Hause. Ich habe nicht nachgesehen ehrlicher Weise
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andreas2 Hat das Heck wirklich gewackelt oder haben „nur“ im Display die Helferlein wild geblinkt? Oder hast Du ein sehr sensibles Popometer?
Ich habe auf die Straße geschaut, nicht das Display - das Heck ist deutlich hin und her geschwommen.
Allerdings habe ich halt ganz neue Winterreifen oben (Conti Winter Contact TS 860), erste Fahrt mit dem Auto, kalte Fahrbahn, leichte Nässe. Ich hatte noch nicht die Chance, dass nochmal zu wiederholen.
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Naja beim x-er Model wirst du das vermutlich nicht haben weil er eben Allrad ist. Beim Beschleunigen kann ich mir es irgendwie erklären, weil er einfach so viel Power nur über die Hinterachse auf die Strasse bringen muss.
Aber beim Bremsen? Das macht irgendwie keinen Sinn.
Edit: ich wir im Comfort-Modus - kann es das sein? Ich muss mal auf einen Übungsplatz und das ausprobieren glaube ich.
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Servus,
ich habe meinen 85er Sportline (ohne X - leider) erst seit Kurzem und bin einmal auf der Autobahn gefahren. Da habe ich beim Abfahren wie ich es immer mache stark runtergebremst und bist du deppat der Hintern hat gewackelt! Also deutlich. Es war schon fast unangenehm.
Beim Beschleunigen war das auch so.
Das ist mein erstes eigenes Elektroauto mit soviel Power und ich denke, es ist normal da ja nur Hinterradantrieb aber trotzdem wollte ich fragen: ist das normal?
LG
Andreas
