Man könnte den Eindruck gewinnen, da ist jemand kein großer VW-Freund. Das die Variante, die er da gefahren hat, sehr deutlich über den 36.000,- € liegen dürfte, verwundert eher keinen. Ich finde den für die Größe des Fahrzeugs angemessen, aber keineswegs besonders günstig eingepreist.
Design ist Geschmacksache, ich finde ihn jetzt weder hübsch noch hässlich, ich mag aber so kastenförmige Autos eher nicht. Einen EV9 z.B. würde ich mir schon deswegen nicht zulegen.
Mein Chef hat mir gerade gesagt das der Händler gestern angerufen hat das es eine Fahrgestellnummer gibt, aber der Wagen erst nächste Woche gebaut wird.
Dachte immer beim Start des Karosseriebau gibt es die FIN….
Bestellt 17.11.23 85 Sportline Grau
Kann eigentlich nicht stimmen, die FIN gibt es mWn erst (jedenfalls im System), wenn der Wagen den Karosseriebau durchlaufen hat.
Das ist völlig richtig. Ich weiß aber nicht, ob das z.B. bei ME3.7 nicht auch schon eingerechnet wird...
Ich habe mal irgendwo gelesen/gehört/gesehen, dass ab ME4.x die Topografie bei der Ladeplanung berücksichtigt werde. Das macht natürlich einen deutlichen Unterschied aus.
Ich kann auch endlich Vollzug melden.
Auch von mir Glückwunsch! Es wäre schön, wenn Du nach ein paar Tagen mal einen Vergleich zum Ioniq 5 machen könntest. Würde neben mir vielleicht noch den einen oder anderen interessieren.
Nicht zwingend. Reine Mutmaßung von mir:
Es gibt für alle Länder bestimmte Zahlen an Produktionsslots, die laufend eingeplant werden. Je nach Zahl der Bestelleingänge kommt man halt früher (Schweiz, Niederlande) oder später (Deutschland) dran.
Viet zu heiß im Sommer.
Das stimmt nicht. Der größte Teil der Erwärmung kommt durch die Scheiben. Die Lackfarbe hat keinen nennenswerten Anteil an der Innenraumaufheizung.
Mein Enyaq befindet sich auf dem Transportweg vom Zwischenlager in Glauchau zu meinem Händler. Ich will Samstag in einer Woche in Urlaub fahren, gerne mit dem Enyaq. Ich bin gespannt, ob das noch klappt...
Vor den Werksferien (die ihrerseits ja auch noch dazu kommen) waren die Zahlen aber deutlich geringer. Es wird sicher spannend, wie es sich ab September mit den Zulassungszahlen verhält, wenn man hier im Forum so guckt, werden ja derzeit viel mehr Autos ausgeliefert als in den letzten Monaten.
Ich habe eher den Verdacht, dass das Erscheinen des Tourers für höhere Bestelleingänge gesorgt hat.
Nun, dann müsste ein ID4 auch eine so schlechte Federung haben. Hat er aber nicht, er federt je nach Einstellung deutlich besser. Also weicher bzw. härter.
Nein, ich bleibe dabei: Skoda darf einfach nicht besser federn als VW, Das ist Konzerndiktat, an das sich die Töchter halten müssen.
Das ist gut möglich, der Enyaq darf ja auch bislang als offenbar einziges MEB-Derivat (beim Q4 weiß ich es nicht) kein Remote-Parking, obwohl Soft- und Hardware ja wohl identisch sind...
