Das war aber nicht die Frage... 
Beiträge von Hoinzi
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Das CoC bekommt man bei Leasingsfahrzeugen regelmäßig überhaupt nicht zu Gesicht, kann sich daher auch keine Kopie machen.
Bei Zubehörfelgen benötigt man ja ohnehin eine ABE für die Räder.
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Kannst du bitte mal Fotos posten?
Ich bin zwar nicht @haribo, habe aber die Aerokappen vor Auslieferung erst gar nicht montieren lassen. Nabenkappen und Schraubenabdeckungen hat der Händler gesponsert.IMG_20241001_225634.jpg
Allerdings haben Haribo wie ich natürlich das Vor-Facelift-Modell...
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Der Enyaq ist von der Größe her eigentlich nahezu perfekt für mich. Auch der Elroq würde mir wohl reichen, aber den gab es Anfang 24 noch nicht.
Mit 4,65 m Außenlänge ist der Enyaq noch überschaubar, bietet aber eine Menge Platz auch für große Leute.
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Abgesehen von der Beinfreiheit hinten bei den BEV. Aber wer braucht da hinten so viel Beinraum?
Ich z.B.. Meine Jungs sind beide über 1,90m, ich selbst bin 1,90m, da kommt man in einem Octavia z.B. auf allem über Kurzstrecke nicht mehr bequem unter.
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Remote Parking (mit dem Handy) funktioniert NICHT! Habs eben getestet. App und Auto sind gekoppelt. Eine Verbindung kam ein mal sehr kurz zustande und die App hat die entsprechenden Schaltflächen angezeigt. Zum Bewegen des Fahrzeugs hat es nicht gereicht. Ansonsten immer keine Verbindung. Egal, ob vor, links oder rechts neben oder hinter dem Auto.
Wenn die Verbindung tatsächlich Bluetooth ist und es nur IM Fahrzeug eine entsprechende Antenne gibt (für Android Auto), wäre das absolut nachvollziehbar, wegen Fahradayschen Käfig, dann halt aber recht dämlich umgesetzt. Letztendlich hat das Auto auch WLAN. Das wäre für diesen Zweck vermutlich besser, weil stabiler auch über größere Entfernungen, vor allem im Freien. Bluetooth ist gegenüber WLAN nur 'n nasser Bindfaden. Mehr als zwei gekoppelte Geräte an einem Empänger sind schon problematisch.
Ich finde es Betrug am Kunden. Oder aber, wir machen alle etwas falsch und Skoda mus einfach mal mit dem Geheimnis rausrücken.
Was für ein Auto hast Du? 5.2 mit Update oder einen mit 5.4 ausgelieferten?
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Das sieht aus, wie das Gebastel eines Hobbyschraubers, nicht wie von einem großen Hersteller entwickelt. Da hat man im Prototypenstadium aufgehört mit der Entwicklung.
Die Front könnte einen halben Meter kürzer sein.
Ist halt eine Mischplattform, in die auch ein dicker V8 mit PHEV-Gedöhns reinpassen muss. Der i5 ist halt alles Mögliche, aber kein Paradebeispiel an guter Raumausnutzung.
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Keine Frage. Ich verstehe nicht, warum die Notentriegelung nicht die Klappe und den Stecker entriegeln kann...
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Und im Innenraum plus Kofferraum hat der ID7 doch nicht mehr Platz als der Enyaq, oder? Sprich Raumausnutzung ist im Enyaq besser.
Jain. Der Enyaq hat etwas mehr Höhe, der ID.7 dafür mehr Fläche im Kofferraum. Da muss man gucken, was einem wichtiger ist. Ich finde, im ID.7 sitzt man hinten mit etwas mehr Kniefreiheit und etwas bequemer...
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Wie das mit 5.2 ist, weiß ich nicht, aber bei 4.1 macht es das nur, wenn man vorher langsamer als 130 gefahren ist. Bei schneller wird sich das gemerkt: Fahre ich vor einer Beschränkung 150, dann geht es auch nach der Beschränkung wieder auf 150.
Hm, das muss ich tatsächlich mal probieren. Da ich mein ACC immer auf 124 stehen habe, kann ich das für 5.2 gar nicht beurteilen...
