„die Kurve der höchsten Effizienz als Funktion der Drehzahl ist ja leider nicht eingezeichnet (dürfte für den Zweck auch zuviel des Guten sein).“
Das verstehe ich so nicht!
Drehzahl = Geschwindigkeit
Drehmoment ist quasi = Stromverbrauch
Effeffizienz ist die farbliche Wolke
Welche Kurve ? Stammt die nicht von den Verbrennern?
Also da wir im Enyaq ja nur einen Gang haben ist doch die Drehzahl linear proportional zur Geschwindigkeit !
Und die ist unten mit angegeben.
Ich sehe darin, dass das kalte Wetter den Energiegehalt mindert
und ganz warm dann auch wieder etwas 💁🏻 und passt zur allgemeinen Kenntnis
Ja Danke, das ist interessant!
Das gute Drehmoment von über 310 Nm braucht man danach nur innerorts, also beim Beschleunigen.
Es ist wohl nur der reine Motor z. B. auf einem Prüfstand, es fehlt für die Praxis m. E. der Part Luftwiderstand usw., was die Effizienz dann bei höheren Geschwindigkeiten deutlich verringert.
in MV, etwa in der Mitte
Ich hole mein Angebot noch mal hervor 😊
Gibt es hier Interessenten ?
Beim APP310 hat man für den RS ja auch eine andere Übersetzung gewählt und plötzlich konnte der 180. Aktuell der ID.3 GTX Performance sowie der Cupra Born Vz fahren mit dem APP550 auch 200. Wenn man sich das Diagram zum Wirkungsgrad anschaut, ist die Effizienz wohl im unteren Bereich nicht so gut. Denke dass mit der höheren Vmax auch ein schlechter Wirkungsgrad bei niedrigen Geschwindigkeiten daher kommt.
Mich würde mal das erwähnte Diagramm zum Wirkungsgrad interessieren!
Wer / wo findet man das?
Verkaufe Sommerreifen für den Enyaq 80/85:
2 x 255/50 R19 103T
2 x 235/55 R19 101T
Hankook Ventus S1 evo3 ev
DOT 36/24
300 km gefahren, dann habe ich GJR aufziehen lassen.
Abholung in M/V oder Versand auf Palette
VB 400 Euro ggf. zzgl. Versand
Der Enyaq ist gegenüber dem Elroq etwa 30 bis 40% teurer 😳, also mehr als bei der Anschaffung.
Ich denke weil der Elroq schon ausgereifter ist schlägt er nicht mehr so stark zu Buche.
