Beiträge von Mikel

  • Motortuning

    Zitat von bljack

    „die Kurve der höchsten Effizienz als Funktion der Drehzahl ist ja leider nicht eingezeichnet (dürfte für den Zweck auch zuviel des Guten sein).“

    Das verstehe ich so nicht!

    Drehzahl = Geschwindigkeit

    Drehmoment ist quasi = Stromverbrauch

    Effeffizienz ist die farbliche Wolke

    Welche Kurve ? Stammt die nicht von den Verbrennern?

  • Motortuning

    Also da wir im Enyaq ja nur einen Gang haben ist doch die Drehzahl linear proportional zur Geschwindigkeit !

    Und die ist unten mit angegeben.

  • Degradation

    Ich sehe darin, dass das kalte Wetter den Energiegehalt mindert

    und ganz warm dann auch wieder etwas 💁🏻 und passt zur allgemeinen Kenntnis

  • Motortuning

    Ja Danke, das ist interessant!

    Das gute Drehmoment von über 310 Nm braucht man danach nur innerorts, also beim Beschleunigen.

    Es ist wohl nur der reine Motor z. B. auf einem Prüfstand, es fehlt für die Praxis m. E. der Part Luftwiderstand usw., was die Effizienz dann bei höheren Geschwindigkeiten deutlich verringert.

  • Motortuning

    Zitat von PiranhA

    Beim APP310 hat man für den RS ja auch eine andere Übersetzung gewählt und plötzlich konnte der 180. Aktuell der ID.3 GTX Performance sowie der Cupra Born Vz fahren mit dem APP550 auch 200. Wenn man sich das Diagram zum Wirkungsgrad anschaut, ist die Effizienz wohl im unteren Bereich nicht so gut. Denke dass mit der höheren Vmax auch ein schlechter Wirkungsgrad bei niedrigen Geschwindigkeiten daher kommt.

    Mich würde mal das erwähnte Diagramm zum Wirkungsgrad interessieren!

    Wer / wo findet man das?

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