Woher hast du denn diese Information?
Wahrscheinlich ist es der logische Schluß aus seiner Erfahrung!
Es wird wohl sein, daß an seinem Enyaq etwas nicht stimmt, aber man darf seine Aussage durchaus akzeptieren. Man darf seine Erfahrung aber auch akzeptieren.
Da ich im Sommer (August) schon Schnee begegnet bin (Obertauern), fahre ich, entgegen der Empfehlung, Ganzjahresreifen. Bei dem Abfragetest kam trotz der Angabe, nicht in den Winterurlaub zu fahren, die Empfehlung zu den Spezialisten. Möglicherweise war bei meinen Angaben die Höhe des Standortes (280m) der ausschlaggebende Punkt.
Da wirst Du den "Pink Panther" aber bald versetzen müssen...
... und vergisst 1 kWh zu berechnen. 🤭
... das wird auch immer wieder gerne genommen...
Ich bin da altmodisch. Ehe ich das Handy rausgeholt, entsperrt, die App geöffnet und den Standort gewählt habe und die passende Ladekarte rauskrame, habe ich schon längst die passende Alternative in der Hand. 😊
... Bis dahin schaltet die ThüGa-Abrechnung schon auf den günstigeren Tarif... 
Wow, ich habe nur noch die ThüGa-Karte im Einsatz, der Rest wartet in einem Kartentäschchen auf seinen Einsatz (falls die vorngenannte versagt).
Wieso fahrt ihr alle nur selten mit Matrixfernlicht?
Ich habe mir das gekauft, um möglichst oft damit zu fahren. Ich habe optimale Sicht und niemand wird geblendet (außer Radfahrer) und selbst Vorausfahrende profitieren ein wenig von meinem Licht.
Nun ja, bevor das Matrixlicht richtig gut funktioniert, muß das Licht richtig eingestellt sein, also das Abblendlicht perfekt sein. Wenn das der Fall ist, brauchts das Fernlicht allerdings kaum noch (Gut, das war auch früher schon so. In punkto Abblendlicht hat noch nichts die Xenons meines Superb 2 FL geschlagen [angelenktes Xenon], das war die beste Scheinwerferkonstellation, die ich je hatte.), auch das Matrixfernlicht nicht.
Nicht bei allen Modellen. Meiner hat auch das Zündungsplus für die 12V-Dose im Kofferraum nicht. Ich kann nicht umstecken...
Das ist schade, ich kann die Sicherung 52 in zwei Positionen stecken. Das hatten (haben) alle meine Fahrzeuge der VW-Gruppe. Auf "CarWiki" ist es so dargestellt, wie Du es beschreibst. Meiner ist im Mai '21 gebaut.
Gibt es eine Möglichkeit, dass die USB Anschlüsse und evtl. die Steckdose im Fond weiter Strom liefern
auch wenn ich nicht auf dem Fahrersitz verweile?
Ja, die Sicherung für die Steckdose läßt sich in zwei Positionen stecken, Dauerplus und Zündungsplus.
Da ich Autohold immer deaktiviert habe, kann ich sagen: Die Rangierbremsfunktion macht sich trotzdem immer Mal bemerkbar (Gebüsch an Parkplätzen). Leider passiert das immer unerwartet und bisher auch immer unbegründet.
Hoffentlich funktioniert sie besser als der Notbremsassistent bei meinem Passat GTE vorher, der immer nur Fehlalarme von sich gab, aber als es darauf ankam, nicht Mal gepiept, geschweige gebremst hat (neue Stoßstange und Prallkörper fällig; Vorfahrender war durch einen RTW, der plötzlich sein Sondersignal aktivierte, so erschreckt, daß er gleich nach dem Anfahren wieder in die Eisen ging, statt die Kreuzung zu räumen).
Dennoch ist es mir lieber, es bleibt bei den Fehlalarmen, als daß es im echten Leben versagt, vor allem, wenn es um Leben geht.
