Ich denke, das stimmt nicht.
Remote Access ist bei mir ausgelaufen und Tronity funktioniert.
iV Remote Services sind aber natürlich Voraussetzung.
War eindeutig, nach ein paar Tagen nach dem Ablauf kamen keine Daten mehr. Am 2. Tag nach der Zahlung wurden wieder Daten übermittelt. Da Fahrzeugstatus und Parkposition zu "Remote Access" gehören, war der Zusammenhang auch nachvollziehbar. Vielleicht haben sie Dich iV-Driver ja auch einfach vergessen.
Wichtig: Ohne CareConnect - Remote Access gibt es keine Daten bei Tronity o.Ä..
…
Was war das bei Opel so einfach. Bei solchen Kleinigkeiten einfach kurz den Serviceberater angerufen, ein Bild geschickt, Termin für nächste Woche und direkt bei einem Kaffee zugeguckt, wie sowas ratz fatz erledigt wurde.
Das ging früher bei meinem Skoda-😀 ganz genau so. Ebenso bei Mercedes, teilweise VW, Ford, Trabant, polski Fiat, MZ u.s.w..
Sehr idealisierter Werbefilm, samt einem einschläfernden Sprecher. So haut das nicht hin. Schade.
Währen des Ladens zeigt das Pump-Widget bessere Daten an. Es zeigt die aktuelle Ladeleistung.
Da finde ich das My-Skoda Widget weniger hilfreich.
Wo?
Ich sehe nur Füllstand und Reichweite...
Ja, für jedes Mal wirst du beim SW-Update einen Monat nach hinten geschoben.
Na da bin ich ja in bester Gesellschaft...
Dann gibt es Minuspunkte, wenn ich mit einer anderen App, einem anderen Anbieter lade?
oh, keine 5%, das wird wohl nix mit Bundestag
… aber ein Direktmandat durch das Forum ist drin.
eben und dann sollte die Batterie auch langsam warm werden. Dass das nicht gerade schnell geht, ist bekannt, bzw. verwundert bei der geringen Heiz-Leistung nicht.
Fürs Vorkonditionieren ab SW 4.0 steht aber max. (ca 5kW) auch nicht dramatisch mehr Heizleistung zur Verfügung.
Stimmt, es steht genau die gleiche Heizleistung zur Verfügung. Genau deshalb ist es nur billigste Ausrede, wenn behauptet wird, daß die Vorklimatisierung mit den "alten" Enyaqs nicht gehen würde. Nein, 5,5kW ist nicht wenig - und eine schnelle Erwärmung des Akkus ist auch nicht schonend. Fest steht, daß jeder 80er-Enyaq die nötige Technik an Bord hat (für die anderen kann ich nicht sprechen, ich habe halt einen 80er, der ja früher bis 8°C den Akku erwärmt hat, jetzt bis 0°C den Akku erwärmt - ergo die Hardware besitzt).
Allerdings ist's keine Störung, sondern nur eine wissentliche Fehlprogrammierung.
na ja, wäre schon interessant, ob die Batterie beim Laden extra beheizt wurde.
Wird sie, wenn Außentemp. unter 0°C.
