Beiträge von HUKoether

  • Skoda Powerpass App - Abo Kosten - Power Pass Ladekarte beantragen - Kreditkarte Zahlung

    Das Verhalten des Händlers, bzw. der Markenfachwerkstatt, hat mich gleich zu Anfang desillusioniert, als ich wegen der defekten OCU, dem Spurhalteassistenten (der in den Gegenverkehr lenkt) und dem Verziehen bei Lastwechsel (trat nach Wechsel auf 19" statt der 20"-Räder nicht mehr auf) und dem Poltern vorn (Fanghaken der Motorhaube klapperten im Gewinde) die Werkstatt kontaktieren mußte. Der Werkstatttermin lag dann erstmal ein "paar" Tage später und wegen der OCU hat das Auto 2,5 Wochen in der Werkstatt verbracht, obwohl das Bauteil schon da war.

    Die Fanghakengeschichte hatte ich schon gefixt (Haken gelockert, mit Schraubenlack behandelt und straffer eingestellt - Hauben-Spalt verringert).

    Die Problematik mit dem Verziehen beim Lastwechsel wurde ignoriert und erst auf hartnäckiges Herangehen meinerseits war dann der Verkäufer, also niemand der Werkstatt, bereit eine Probefahrt mit mir zu machen. Dabei aber mußte er es einsehen, daß das Verhalten reproduzierbar war (hat er gefilmt). Er, also der Verkäufer, hat das dann mit anderen Enyaqs nachvollzogen, wo es bei den 20" Rädern ebenso auftrat. Wie schon geschrieben, bei meinem Enyaq nicht mehr, seit den 19"-Rädern.

    Der LaneAssit stört mich im Moment nicht mehr, da er auf "letzte Einstellung merken" steht...

    Meine an Skoda gerichtete eMail hat mir immerhin einen Gutschein eingebracht, den ich mit dem Zubehörträger für die Kopfstütze und den Bügel gut angelegt habe.

  • Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    IMG_9703.jpgIMG_9704.jpgWar gestern mal im "Außendienst", also HIG --> BI und zurück. Hinzu fast nur Autobahn, mit nur wenig Stau und am Schluß der Stadtverkehr zum Ziel, Zurück dann mehr Stau und ein größerer Teil Landstraße (40km). Gefahren auf Michelin CrossClimate-SUV-Reifen auf 19"-Felge mit 3,4 Bar (Höchstdruck), auf der Bahn, so es ging, zwischen 120 und 150 km/h, teilweise auf dem Rückweg auch mal das Maximum (167km/h lt. Tacho). Die Außentemperatur lag bei 8°C beim Start, bei 15°C auf der Rückfahrt. Navigation mit dem autoeigenen Navi hin und zurück, zurück dann mit automatisch geplantem Ladestop (EnBW in PB mit 300kW) bei SOC 23%. Man merkt, wie jeder Stau den Verbrauchswert senkt.


    Bitte den "Staub" verzeihen, ich habe Neurodermitis...

  • Geschwindigkeitslimitierung im Anhängerbetrieb

    Ich verwende den Limiter. Eingestellt auf z.B. 90km/h, und schon kann ich mit Vollstrom über die Bahn düsen. Er geht dann sanft an besagte 90, aber alles darunter kann ohne Probleme gefahren werden. Den Limiter nutze ich mehr, als den Tempomaten. Die Erkennung von Verkehrsschildern im Limiter-System habe ich aus guten Gründen ausgeschaltet (wurde von anderen berichtet, was gelegentlich passiert).

  • Deutschland: Erfahrungen? Welche Tarife, Ladeapps oder haptische Ladekarten werden benötigt?

    Zitat von Quattro

    Zur allgemeinen Info: ich war gerade in den Niederlanden und habe dort an einem CenterPark an einer mir völlig unbekannten Säule mit EnBW problemlos laden können.

    Ich denke, die Mobility App von EnBW (bzw. die gleichnamige Karte für 10€) sollte zur Grundausstattung in einem deutschen BEV gehören. (Ich arbeite NIcHt für EnBW und bin auch sonst nicht mit dieser Firma verbunden.)

    Die ADAC-EnBW-Karte hat schon bei meinem GTE dabei geholfen, den Verbrenner zu "schonen"....